Besiktiga trimmad 9-5'a

[Manick]

Ännu en gång har jag förmodligen fatalt misslyckats med att använda sökfunktionen så jag frågar istället.

Har en 9-5 aero -01'a som är trimmad och E85 konverterad hos Nordic för en månad sen. Nu börjar det närma sig besiktning och jag börjar oroa mig lite för att dom kommer bli lite ledsna på mig ang effekten som överskrider original.

Har hört att det finns nån liten säkring man kan peta ur så den bara går på grundladd? Vilken säkring är detta?

Bryr dom sig om man kör på E85? Kanske jag ska tanka 98 bara vid besiktningen?

Tacksam för alla svar och kommentarer ang detta.

[StefanM]

ser det original ut under huven och avgasvärdena är okej så har jag svårt att se att de skulle kunna klaga. Åberopar regbesiktning för effektens skull gör de ju bara om det är uppenbart när man öppnar huven att nånting är gjort. Avgasbandage, turbo på ny plats, annan IC osv osv...........

[Manick]

ser det original ut under huven och avgasvärdena är okej så har jag svårt att se att de skulle kunna klaga. Åberopar regbesiktning för effektens skull gör de ju bara om det är uppenbart när man öppnar huven att nånting är gjort. Avgasbandage, turbo på ny plats, annan IC osv osv...........

Och om dom märker att turbonålen går upp en bra bit in på rött?

[Fral]

Och om dom märker att turbonålen går upp en bra bit in på rött?

Fundera lite över din fråga.

Hur långt kör besiktningsmannen ? Runt huset och provar tutan samt stannar till i bromsrummet ?

Tror du att han då kan bilda sig en uppfattning om hur högt din nål går ?

På växel 1 och 2 har de också en momentbegränsning som håller nere laddet.

btw Nålens utslag går att manipulera med en TechII. Säger egentligen inte så mycket

/F

[Manick]

Och om dom märker att turbonålen går upp en bra bit in på rött?

Fundera lite över din fråga.

Hur långt kör besiktningsmannen ? Runt huset och provar tutan samt stannar till i bromsrummet ?

Tror du att han då kan bilda sig en uppfattning om hur högt din nål går ?

På växel 1 och 2 har de också en momentbegränsning som håller nere laddet.

btw Nålens utslag går att manipulera med en TechII. Säger egentligen inte så mycket

/F

För ett par månader sedan skrevs det ju om här på forumet om att den killen med en nyrenoverad saab (900?) var in och besiktade bilen och dom bokstavligen körde skiten ur den så han fick åka hem å skruva ihop bilen igen. Litar verkligen inte på bilprovningen.

Häller i lite 98 i tanken och åker å besiktigar så får vi se vad som händer

[Joo]

jag har kompisar vars bilar blivit testade ute på 70 vägen intilll besiktningsstationen.. Var med en gång när en besiktningsman provkörde farsans saab för längesen och gasade på rätt bra.. Så att dom åker ut och gasar med bilen är nog inte omöjligt..

[anze]

jag har kompisar vars bilar blivit testade ute på 70 vägen intilll besiktningsstationen.. Var med en gång när en besiktningsman provkörde farsans saab för längesen och gasade på rätt bra.. Så att dom åker ut och gasar med bilen är nog inte omöjligt..

Och då har det nog funnits orsak till det, dvs att besiktningsmannen sett något som tyder på att bilen är trimmad. Laddtrycksmätare i kupén, avgasbandage och liknande. Min 9000 med steg 1 trim som ser original ut under huven har aldrig blivit testat så som du beskriver.

[turbo_joel]

ser de bara orginal ut under huven ska de inte kuna säga något de har inge bevis alls hur en sådan bil ska gå så om man nu får om bes? ja vad ska de göra? hur gör de när du kommer in på efter kontroll ska en annan gubbe prova den då? hehe njae de fungerar inte.. måste vara mekaniska delar som syns som e uttbytta.

mvh

[Manick]

ser de bara orginal ut under huven ska de inte kuna säga något de har inge bevis alls hur en sådan bil ska gå så om man nu får om bes? ja vad ska de göra? hur gör de när du kommer in på efter kontroll ska en annan gubbe prova den då? hehe njae de fungerar inte.. måste vara mekaniska delar som syns som e uttbytta.

mvh

Enda som syns som är bytt under huven på min (som dessutom inte syns ändå) är inloppsröret till luftfilterboxen... sen kan dom ju altid skruva ur spridarna å kolla på dom med men i övrigt finns inget att se

[Robin C]

Jag brukar alltig ta bort sladden till MV,n.Sen sätter jag en liten bit eltejp på MV,n vid stiften.Sen så sätter jag dit sladden igen och vips den går bara på GLT Då kan de inte gnälla på att den är trimmad.


Mvh

[SaabKillen]

Jag brukar alltig ta bort sladden till MV,n.Sen sätter jag en liten bit eltejp på MV,n vid stiften.Sen så sätter jag dit sladden igen och vips den går bara på GLT Då kan de inte gnälla på att den är trimmad.


Mvh

På T7 får man tänd Check Engine lampa på detta sätt och vips en ombes

Jo jag har testat

[Manick]

Jag brukar alltig ta bort sladden till MV,n.Sen sätter jag en liten bit eltejp på MV,n vid stiften.Sen så sätter jag dit sladden igen och vips den går bara på GLT Då kan de inte gnälla på att den är trimmad.


Mvh

Jag är ganska säker på att motorlampan kommer börja lysa om jag gör så

[Robin C]

Jag brukar alltig ta bort sladden till MV,n.Sen sätter jag en liten bit eltejp på MV,n vid stiften.Sen så sätter jag dit sladden igen och vips den går bara på GLT Då kan de inte gnälla på att den är trimmad.


Mvh

På T7 får man tänd Check Engine lampa på detta sätt och vips en ombes

Jo jag har testat

Aha okej viste inte det Det funkar på T5.Men jag har fakstikt besiktat med tänd CE lampa.Det var för lamdan då.Men det påverkade inte avgasvärderna.Så han bryde sig inte.Men normalt så blir det nog nedslag.


Mvh

[Långmilare]

Aha okej viste inte det Det funkar på T5.Men jag har fakstikt besiktat med tänd CE lampa.Det var för lamdan då.Men det påverkade inte avgasvärderna.Så han bryde sig inte.Men normalt så blir det nog nedslag.

Tänd CE på nyare bilar ska automatiskt ge ombesikning eftersom den inbyggda komponentkontrollen "tjallat".

[SirMacke]

Jag rullade in min mullrande steg3 270hk 9-5:a och dom brydde sig inte.
Fick bara ett "ja, den går jue bra".

[Olof]

Hej!
Skifta undre och mellersta slängen på MW
svårare e det inte.
Ingen CE tänds eller nåt sånt trams.

Mvh Olof

[Patrik 319]

Kör in med E85 i tanken och se glad ut.
Jag har aldrig haft problem med att besiktiga mina bilar och
de har haft ca 300-320 hk...

Mvh
Patrik 319

[Joelk]

nån som åkt in med 400hk+?


mitt recept ser som sådant ut att jag pular ner värmeskölden från 9-3an över turbon (org grenrör), döljer på bästa vis dom stålomspunna slangarna underifrån och använder en besiktningsbox som ger ca 200hk

då kan dom väll inte se ner på mitt avgasbandage?


mvh

[turbo_joel]

jag har bes 700hk supra inga problem

han fråga efter bes hur många hk den hadde jag sa 400hk han bara skratta och sa visst att den har

så länge alla bromsar e bra och de inte syns för mycket att den e trimmad säger de inget.

gör som olof säger så går den sämre än orginal då kan de ju inte säga ett dugg


mvh

[Victor W]

Har aldrig varit några problem när jag beiktat min 9-5:a. Det har snarare varit så att vi diskuterat trimning av bilar, de har aldrig anmärkt något, förra året var han rvungen att ta en extra runda för att bilen skulle bli tillräckligt varm för avgastestet

Första året jag besiktade den så kollade besiktningsmannen på avgasröret och sa: det där ser inte ut att vara original, så den får vi testa där ute. följd frågan kom ju direkt: -är den trimmad?? Då funderade jag på att ljuga, men svarade sanningsenligt. Då frågade han vart och vilket steg, för han funderade själv på att trimma sin 9-5:a

Så jag tror inte att det blir några problem, de är ju inte mer än människor de heller. Visst finns det surgubbar, men jag har sluppit dem