Härligt att se!
Mvh/Roberth
Härligt att se!
Mvh/Roberth
TackUrsprungligen postat av Johan H
Bra jobbat!
Vad är det som "sprutar" över bilen på sista bilden?
Fränt
De är stålull som brinner, ja sitter bakom bilen å snurrar runt de och har låång slutartid på kameran
Mvh
Jo precisStålull on fire?
Kul med ny brukis iaf, några planer??
Jo riktigt kul med ny bil å ja har varit sugen på en 9-3 aero i flera år så känns extra kul nu när ja äntligen köpt enBlir väl inte att göra så jättemkt med den men lite småfix iaf så som sänkning, kanske lite powerflex å grövre avgassystem, steg 1 chip? å sen lite småfix ut å invändig för att få den mer personlig
Jo känns riktigt skönt nu när den börjar komma ihop igenHärligt att se!
Mvh/Roberth
Mvh
En till stålullsbild på isvägen ute i Luleå skärgård
Ser riktigt coolt utEn till stålullsbild på isvägen ute i Luleå skärgård
Idag kom ett väldigt efterlängtat
Å här är de, undra va de kan vara i de?
De här kanske gör de lite lättare å gissa?
Nån som vill se bild på själva innehållet också?
Någon har beställt sej en ny stressfläkt modell grövre tror jag allt
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Edit:dubbelpost
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Ja precis en stressfläkt modell lagomt stor
Va tvungen å provmontera också å allt passa rakt av förutom silikonslangen till insuget då men de visste jag sen tidigare
Tydligen fler som var nyfikna på paket innehållet blev väl besviken när det inte var hundgodis antar jag.
Å fint! Varför byter du snurra??
Mvh/Roberth
Gamla turbon fick ju för sig att spy ut alla kulorna i kullagret genom oljereturen å fräsa om kompressorhjulet lite i somras så var ju som läge för en ny då :P
Mvh Magnus
Nu har jag fått hem toppen igen så bara shimsa å plocka ihop den så kan ja äntligen skruva ihop motorn igen sen
Dock så hade toppen visst satt sig lite mellan förbränningsrummen så ja funderar på om ja skulle dra i såna där förstärkningsbultar uppifrån mellan tändstiften eller bara skita i de å slänga ihop den? Om ja drar i så borde de väl räcka med vanliga m16-m20 i lämplig längd? Vad säger experterna?
Frågat trollspeedNu har jag fått hem toppen igen så bara shimsa å plocka ihop den så kan ja äntligen skruva ihop motorn igen sen
Dock så hade toppen visst satt sig lite mellan förbränningsrummen så ja funderar på om ja skulle dra i såna där förstärkningsbultar uppifrån mellan tändstiften eller bara skita i de å slänga ihop den? Om ja drar i så borde de väl räcka med vanliga m16-m20 i lämplig längd? Vad säger experterna?
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
[quote=M.L]Frågat trollspeed[/quote:3ajw8hvp]Nu har jag fått hem toppen igen så bara shimsa å plocka ihop den så kan ja äntligen skruva ihop motorn igen sen
Dock så hade toppen visst satt sig lite mellan förbränningsrummen så ja funderar på om ja skulle dra i såna där förstärkningsbultar uppifrån mellan tändstiften eller bara skita i de å slänga ihop den? Om ja drar i så borde de väl räcka med vanliga m16-m20 i lämplig längd? Vad säger experterna?
Jo de skulle jag ju iof kunna göra men tänkte att de finns ju endel folk här med riktigt mkt effekt i sina motorer å som har såna där bultar i toppen så borde va nån som har lite koll på de?
Lite bilder på hur de ser ut iaf
Får nog ringa trollspeed imorn angående toppen å förstärkningar ändå. Har hållt på å mäta lite idag med ventilerna å shimsen å tror jag har hyfsad koll på vad som behövs så ska också åka å köpa lashcaps i rätt tjocklek imorn så blir kanske å börja montera ihop toppen imorn kväll om de inte blir att dra i nå förstärkningar i den. Känns kul nu när de är så nära
Spinning turbina
Nu har jag fått hem toppen igen så bara shimsa å plocka ihop den så kan ja äntligen skruva ihop motorn igen sen
Dock så hade toppen visst satt sig lite mellan förbränningsrummen så ja funderar på om ja skulle dra i såna där förstärkningsbultar uppifrån mellan tändstiften eller bara skita i de å slänga ihop den? Om ja drar i så borde de väl räcka med vanliga m16-m20 i lämplig längd? Vad säger experterna?
Plana toppen?
Mvh/Roberth
Jo den är planad nu men tänkte om man skulle dra i förstärkningar också så den inte sätter sig igen? Fast kanske inte behövs?Nu har jag fått hem toppen igen så bara shimsa å plocka ihop den så kan ja äntligen skruva ihop motorn igen sen
Dock så hade toppen visst satt sig lite mellan förbränningsrummen så ja funderar på om ja skulle dra i såna där förstärkningsbultar uppifrån mellan tändstiften eller bara skita i de å slänga ihop den? Om ja drar i så borde de väl räcka med vanliga m16-m20 i lämplig längd? Vad säger experterna?
Plana toppen?
Mvh/Roberth
Visst har du dragit i såna där förstärkningar i din topp?
Mvh
Okok, hur många gånger kan de sätta sig tro?
Nä dom ligger ännu, jag körde ju i skärringar så då verkar de inte behövas om man kör på moderata effektermen de är ju nog ingen nackdel att sätta i dem skulle jag ju tro!
Körde kopparringar först med org packning men de funkade inte så länge..
Skulle vart nice om nån kunde ordna fram skärringspackning till saab med verkar ju grymt bra å mkt enklare.
Mvh/Roberth
Frågan är ju om den satt sig där på grund av för mkt effekt eller av nån annan anledning som att den gått lite varm eller nå nån gång.Okok, hur många gånger kan de sätta sig tro?
Nä dom ligger ännu, jag körde ju i skärringar så då verkar de inte behövas om man kör på moderata effekter
Körde kopparringar först med org packning men de funkade inte så länge..
Skulle vart nice om nån kunde ordna fram skärringspackning till saab med verkar ju grymt bra å mkt enklare.
Mvh/Roberth
Nä precis har man skärringar så är de väl inte lika viktigt å montera såna där å särringspackning hade ju varit riktigt fint men kanske inte är nog stor efterfrågan på de så ingen som vill ta fram de då tyvär.
Men du som har såna där bultar liggandes har du nån koll på vilken diameter de är på dom? Å kanske har nån bild på dom med?
Mvh
Behövs nog inte nå förstärkningar i toppen för min del så valde att skita i de å började skruva ihop toppen idag istället. Gick mkt snabbare å smidigare än ja trodde faktist då de är första gången ja gör nå sånt här men ska bli spännande nu å mäta å slipa in shimsen/lashcapsen så jag får rätt ventilspel, kommer nog ta sin lilla tid
Börjat montera några avgasventiler
Å fick kläm på de till slut så gick fort att få i insug
Behörigheter för att posta
Svara med citat
