Lagomt i en nyare SS/SC med uppgraderade bromsar måste i alla fall vara en maxad 19TUrsprungligen postat av KK
...nästan så man ibland önskar att man kunde nöja sig med att trimma "lite lagom sådär"...
Mvh
KK
Seså, ut och fixa en extra motor med smidda kolvar.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Nja, först ska framvagnen fixas. Det är tillräcklig kamp med den effekt jag har just nu. Kommer man till ett spårigt parti i hög fart har man fullt jobb att hålla den på rätt köl. Ska få en ny styrväxel monterad nu i veckan, hoppas verkligen att den råder bot på dumheterna.Lagomt i en nyare SS/SC med uppgraderade bromsar måste i alla fall vara en maxad 19T
Seså, ut och fixa en extra motor med smidda kolvar.
Sen får vi se... Finns ju säkert 20 hk kvar att ta på detta agg på E85, kanske ytterligare lite med R-kammar. Sen om man vågar krana på så mycket med originalkolvar är ju en annan femma... Om det byts kolvar blir det nog lite mer än bara finlir på denna snurra dock. Känns lite onödigt för bara 20 hk till...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Nja, först ska framvagnen fixas. Det är tillräcklig kamp med den effekt jag har just nu. Kommer man till ett spårigt parti i hög fart har man fullt jobb att hålla den på rätt köl. Ska få en ny styrväxel monterad nu i veckan, hoppas verkligen att den råder bot på dumheterna.Lagomt i en nyare SS/SC med uppgraderade bromsar måste i alla fall vara en maxad 19T
Seså, ut och fixa en extra motor med smidda kolvar.
Sen får vi se... Finns ju säkert 20 hk kvar att ta på detta agg på E85, kanske ytterligare lite med R-kammar. Sen om man vågar krana på så mycket med originalkolvar är ju en annan femma... Om det byts kolvar blir det nog lite mer än bara finlir på denna snurra dock. Känns lite onödigt för bara 20 hk till...
Mvh
KK
And all i heard was just a lot of bla bla bla bla
9-5 2.3T BioPower MapTun
Hej KK !
Kollade nyss dina filmer på garaget.org 100-200,den går faktiskt riktigt fint.
14.3-14.4 får jag upp mätaretider.Nästan så att man börjar bli orolig
Tror att min uträkning på ca 15 sec 100-200 kommer stämma hyfsat om du testar med racelogic.
Har du kollat hur stor diff är vid 100 samt 200 km/h ?
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Kollat nu precis.
100 mätare = 96 GPS
150 mätare = 146 GPS
200 mätare = 194 GPS
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej KK!Kollat nu precis.
100 mätare = 96 GPS
150 mätare = 146 GPS
200 mätare = 194 GPS
Mvh
KK
Kör du original fälgar + däck från SAAB?
Har själv 97km/h (ibland 9på min i 100km/h med mina standard Aero fälgar mätt med vanliga navigator.
Med tanke på varvtalet (såg att du ligger ca 6000rpm vilket även jag gör vid 150km/h) och den diffen borde väl 3:e växeln klara 150 "riktiga", eller?
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Ja, jag har original 18" med 225/45-18 Conti.
Den verkar precis greja 150 resp. 200 på 3:an och 4:an.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ja, man upphör aldrig att förvånas... På vägen till Norrköping i torsdags lägger servostyrningen av. När jag lämnade in bilen igår kunde vi konstatera att underredet var helt nerblött med servovätska, så gissningsvis har det börjat läcka i anslutning till den nya styrväxeln som monterades i förra veckan. Troligen har servopumpen skurit.
Och jag kör hyrbil igen, denna gång en Mondeo...
Suck.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Fy va tråkigt. den där bilen är inte menad för dej helt enkelt. Lika bra att kasta bort den
9-5 2.3T BioPower MapTun
Fy va tråkigt. den där bilen är inte menad för dej helt enkelt. Lika bra att kasta bort den
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Nä, ta bort servot, då passar ju trimkamaxlarnaJa, man upphör aldrig att förvånas... På vägen till Norrköping i torsdags lägger servostyrningen av. När jag lämnade in bilen igår kunde vi konstatera att underredet var helt nerblött med servovätska, så gissningsvis har det börjat läcka i anslutning till den nya styrväxeln som monterades i förra veckan. Troligen har servopumpen skurit.
Och jag kör hyrbil igen, denna gång en Mondeo...
Suck.
Mvh
KK
Bra idé, jag säljer vindsvåningen, flyttar ut på landet där jag inte behöver fickparkera och monterar trimkammar...Nä, ta bort servot, då passar ju trimkamaxlarna
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Eller så fortsätter du åka Mondeon.Bra idé, jag säljer vindsvåningen, flyttar ut på landet där jag inte behöver fickparkera och monterar trimkammar...Nä, ta bort servot, då passar ju trimkamaxlarna
Mvh
KK
Hann du märka någon skillnad någon skillnad med den nya styrväxeln?
MvH
-Faen
Jag genomgår hellre könsbyte med slö morakniv än fortsätter åka Mondeo...Eller så fortsätter du åka Mondeon.
Hann du märka någon skillnad någon skillnad med den nya styrväxeln?
Ja, jag hann märka skillnad med nya styrväxeln. Den blev ett par snäpp sämre igen, troligen för att Svenska Bils hjulinställning inte blev lika bra som den sista finjusteringen av NB Gummi på Birger Jarlsgatan.
Förhoppningsvis får de nu hjälp av Trollhättan att felsöka. Den var inbokad igen nu på tisdag.
To be continued...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
...och du envisas med att lämna in den till Akalla....?Ja, man upphör aldrig att förvånas... På vägen till Norrköping i torsdags lägger servostyrningen av. När jag lämnade in bilen igår kunde vi konstatera att underredet var helt nerblött med servovätska, så gissningsvis har det börjat läcka i anslutning till den nya styrväxeln som monterades i förra veckan. Troligen har servopumpen skurit.
Och jag kör hyrbil igen, denna gång en Mondeo...
Suck.
Mvh
KK
Skämt åsido. Surt. Hoppas det löser sig.
Pata
Saab 9-3 2,0t BioPower / Opel Rekord -62
Skulle det inte lösa sej å nåt sätt så får vi väl ta hit den och be lite folk titta på den. Finns minst sagt "kunnigt" folk i närheten här så.
/F
9-5 2.3T BioPower MapTun
Jo, hade jag haft tid hade jag åkt ner och lämnat den i Thn. Dock verkar verkstadschefen hysa hopp om att få hjälp därifrån. Till slut...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jaha, efter 480 mil på drygt 4 veckor i Mondeo Flexifuel fick jag idag tillbaka bilen. Bara kört kort sväng från Akalla och hem så jag vågar inte ropa hej ännu, men f*n om den inte verkar funka bra nu...
Ska få en lite utförligare rapport imorrn, men tydligen har det gjorts 13 (!) olika fyrhjulsmätningar, bilen har fått nya däck (igen), denna gång Goodyear Eagle F1 Assymetric, man har flyttat på både bakaxel och subframe och en del annat.
Ska testa lite mer imorrn så får vi se.
Bilen har inte direkt varit prio senaste månaderna p.g.a annat jobbigt i livet, men det hade ju varit trevligt om den kunde funka nu.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Håller tummarna så att det knakar!!Jaha, efter 480 mil på drygt 4 veckor i Mondeo Flexifuel fick jag idag tillbaka bilen. Bara kört kort sväng från Akalla och hem så jag vågar inte ropa hej ännu, men f*n om den inte verkar funka bra nu...
Ska få en lite utförligare rapport imorrn, men tydligen har det gjorts 13 (!) olika fyrhjulsmätningar, bilen har fått nya däck (igen), denna gång Goodyear Eagle F1 Assymetric, man har flyttat på både bakaxel och subframe och en del annat.
Ska testa lite mer imorrn så får vi se.
Bilen har inte direkt varit prio senaste månaderna p.g.a annat jobbigt i livet, men det hade ju varit trevligt om den kunde funka nu.
Mvh
KK
9-5 2.3T BioPower MapTun
Henke
9-5 Aero Sedan 2008
Audi A1 1,6TDI 2011
Behörigheter för att posta
Svara med citat