Någon som har provat T5Suite ?

[crille93]

Okej!
Men om jag nu skulle vilja kunna ändra lite i ECUn....
Hur gör man då för att låsa upp?

[Travis]

Actions -> Trionic options -> klicka ur RAM locked längst ner till vänster.
Klicka på OK och flasha sedan in i styrlådan.
Har du ordnat 15 volts strömförsörjning?

[crille93]

Actions -> Trionic options -> klicka ur RAM locked längst ner till vänster.
Klicka på OK och flasha sedan in i styrlådan.
Har du ordnat 15 volts strömförsörjning?

Nej inte än, ska inte göra detta riktigt än, vill lära mig lite mer om programmet innan jag börjar ändra i filer
Men ville få ett klart svar om hur man gör, tack så mycket!

Men nu när jag har åkt en sväng och testat att varva på så får jag utslag på "delta cyl #1" under "knock" menyn när jag gasar på ordentligt på 3ans växel iaf (4 och 5 har jag inte testat än)
Fick under åkturen 30 "utslag" på just cylinder 1 och när det står med röd text så känns det som att det inte är såååå bra?
Försökte googla fram det men fick bara fram annat då :-/
Nån som kan förklara?

[Travis]

Det betyder att det spikar på cylinder ett. Det är inte bra alls och kan i värsta fall ha sönder motorn.
Undersök varför det spikar och åtgärda det.
Misstänkta i dramat är tändstift, tändkassett, bränslepump och bränslefilter.
Sök lite på forumet så hittar du säkert mer information.

[crille93]

Okej det lät inte bra! :-/
Får kolla upp det!

[crille93]

"Cyl_fel 170" har jag fått, sökte o fick svaret att det kan vara tändkassetten
Men har även fått felmeddelandet "vss2_error 23" men fick inte fram något, vad kan det vara??

[Mr_Lööf]

Hej hopp i T5Suite träsket!

Har sparkat igång T5Suit nu och funkar fint med att läsa och flasha på "bänken". Så nu tänkte jag bygga mig en SFI kabel(eller ja 2 skall byggas). Men har stött på lite problem och förvirring i hjärnkontoret.

När jag kollar i manualen för SFI kontakten på 9000 så finns det ju inget fint schema om hur man skall koppla.

Så min fråga är följande: Hur kopplar jag. Har skalat upp en CAT6 kabel och använt 2 kablar för CAN-H och CAN-L. Skall jag köra Stift 5 som CAN GND? Samt skall jag bygla stift 4 och 6 som på NG900/OG9-3 för att kunna flasha?

http://i1142.photobucket.com/albums/.../CAN-93900.jpg

Hoppas att ni förstår mitt problem.

Mvh

[Timpa]

http://forum.saab9000.se/viewtopic.p...16158&start=20
och lite bilder ifrån rund SFI inkoppling.
http://saab9000vector.blogspot.se/2014/01/t5-suite.html

[Mr_Lööf]

Timpa2:

Hittade hur jag skulle koppla när jag väl kikade i elschemat för SFI kontakten i Saabs verkstadshandbok. Tänk att de blir så mycket enklare med att titta på ett elschema.

[xl15]

Om man har 3 bars map-sensor, ska värdet för boost i live view i T5suite vara verkligt eller lurar man Trionic och ser 1,5 bar när det i verkligheten är 2 bar?

[Travis]

Om man har 3 bars map-sensor, ska värdet för boost i live view i T5suite vara verkligt eller lurar man Trionic och ser 1,5 bar när det i verkligheten är 2 bar?

Det du ser är det faktiska värdet.

[xl15]

Då har jag nog lyckats klydda till det. Får 1,5 bar i T5suite när jag trycker in 2 bar från kompressorn.

[Travis]

Jag vet inte om det gör någon skillnad om du inte väljer typ av MAP-sensor i Trionic options.
Har du valt 3 bar där?

[xl15]

Jag laddade ner en mjukvara anpassad för bl.a. 3 bars mapsensor, så jag har faktiskt inte kollat. Ska göra det.

[Travis]

Med kompressor med du tryckluftskompressor?
Trycker du det rakt in i mapsensorns slang?

[xl15]

Ja, med en högupplöst manometer kollade jag att jag hade exakt 2 bar i kompressorn.
Det är ju bara en trycksensor som jobbar 0-5 volt.

[Travis]

Vad har du för värde i mappen "Grund_last!"?

[xl15]

-0,60 i Grund_last!
Vad betyder den?

Men det är nog fel på min sprillans nya map-sensor. Får 0,22 bar i T5suite när motorn är av. Mätte signalen till 1,89 V, borde vara cirka 1,6 V.

[Travis]

Hur fungerar det här med duty cycle för spridarna?
Enligt T5Suite ligger jag på 152% vid 7 400 rpm och 1,82 bars laddtryck. Nu har jag inte pressat bilen så hårt än och har således inga loggar som visar lambda, men kan man lita på att den här uträkningen stämmer och att jag behöver byta till större spridare?

[Manick]

Hur fungerar det här med duty cycle för spridarna?
Enligt T5Suite ligger jag på 152% vid 7 400 rpm och 1,82 bars laddtryck. Nu har jag inte pressat bilen så hårt än och har således inga loggar som visar lambda, men kan man lita på att den här uträkningen stämmer och att jag behöver byta till större spridare?

Ta den siffran med en nypa salt.. det där beror på både voltkompensering och på spridarkonstanten, kan vara lite vad som helst..

Lita mer på wbl än på DC siffran i suiten..