Någon som har provat T5Suite ?

[Luban]

Nej dom är mest till för att man ska räkna rätt.

Tack! Då var det bara att jaga tag i en lämplig strömkälla så är den färdig

[Luban]

Fick min canusb idag och nu har jag flashat och provkört min första box!
Har köpt en ECU som jag labbar med så jag utgick från original bin till min 9000 2.3T som fanns i biblioteket och med hjälp av tuning wizard så blev det ett steg 3, har 3" från turbon redan.
Körde med ett steg 1 innan och kan inte säga att det blev någon superskillnad men det känns att den levererar lite mer på både botten och toppen nu.
Det gick skapligt smidigt men samtidigt så inser jag att jag har väldigt mycket att lära mig..

Nästa steg är att få igång t5-suite inne i bilen, visst bör jag tjäna lite effekt på att köra autotune på tändningen?

[Nurmi]

Hej. Undrar om någon har koll på, vad som händer vid 2400RPM. Jag behövde skicka på ganska mycket mera bränsle just vid det varvtalet och sedan minska igen för att hålla lambda 1,00. När jag kollade i B204L org mappen såg jag samma sak där, ganska mycket mera bränsle vid 2400Rpm.

I mitt fall så gäller det en 2,0L.

Mvh Nurmi

[Mangs]

Skulle kunna vara något med att runnerna i insuget blir avstämda till cylindervolymen vid det varvtalet och flödar därmed mer vid samma insugstryck. Har du något liknande fenomen vid 4800rpm?

[Nurmi]

Hej.

Jag har inte märkt något runt 4800rpm. Men runt 2400rpm så är det en del mera bränsle som behövs. Har även märkt att vakuumet i insuget inte spelar någon större betydelse, är igenom hela kartan på 2400rpm.

[Luban]

Kopplade in spikdiod i min 9000 enligt T5-dokumentationen och den fungerar bra. Den blinkar till när jag vrider på tändningen och jag har även fått utslag ett par gånger.
Hur allvarligt är det egentligen om den ger indikation till spikning någon gång ibland?
Min bil var strömlös när jag pysslade med spikdioden så T5 har inte hunnit adaptera sig ännu men jag undrar om man ska hoppa högt om man ser att den blinkar till eller om man kan vara lugn så länge den inte blinkar frenetiskt?

[flaset]

Hur allvarligt är det egentligen om den ger indikation till spikning någon gång ibland?

Inte alls allvarligt så länge det bara är sporadiskt, systemet jobbar så, du kan vara helt lugn....
Börjar det däremot se ut som ett stroboskop kan det finnas anledning reagera.

Gasa på!

MVH
Andreas

[Travis]

Är det någon som sitter på battery correction för Siemens Deka 875cc för 5-15 volt?
Jag hittar bara 6-15 volt där 7 och 9 volt saknas.

Edit: Jag hittade siffror från Mackans tuning pack (T7) för dessa spridare, men de stämmer inte riktigt överens med tillverkarens siffror

[Mangs]

Dom finns väl inlagda redan i T5suite? Öppna en fil och använd wizarden för att uppgradera spridarna. Spridarkonstanten kanske inte blir vad man vill men Voltage compensation värdena finns där.

[Brisse]

Annars kan du bara fylla i tomrummen med ett ungefärligt värde Travis. Ta t.ex. ett medelvärde av de två närmsta värdena.

[Travis]

Dom finns väl inlagda redan i T5suite? Öppna en fil och använd wizarden för att uppgradera spridarna. Spridarkonstanten kanske inte blir vad man vill men Voltage compensation värdena finns där.

Jag har inte testat att köra wizarden med oroginalmjukvaran, däremot med den mjukvara jag kör med nu, och då blir batt corr samma som originalspridarna kör med. Det blir ju inte helt bra, men jag ska testa med originalmjukvaran.

[Travis]

Annars kan du bara fylla i tomrummen med ett ungefärligt värde Travis. Ta t.ex. ett medelvärde av de två närmsta värdena.

Jo det kan jag göra om det är okej att köra så?
Hur gör jag med 5 volt? Där finns inget medelvärde att räkna ut.

[Travis]

Wizarden ger något ändrade värden, men fel.
Jag får fråga företaget jag tänkte köpa dem av om de vet.

[Travis]

Här är värdena för Siemens Deka 875cc om någon undrar i framtiden.

volt ms
6 2,456
8 1,373
10 0,873
11 0,741
12 0,612
13 0,489
14 0,377
15 0,303

[cactuz]

Vad kör du för Injector Scaling med den Batt corren?

[Travis]

Vad kör du för Injector Scaling med den Batt corren?

14.

[EtZi11]

Här är värdena för Siemens Deka 875cc om någon undrar i framtiden.

volt ms
6 2,456
8 1,373
10 0,873
11 0,741
12 0,612
13 0,489
14 0,377
15 0,303

Hej!

Vart fick du dessa ifrån?

Jag hittade lite uppgifter på annat håll. Vilka som stämmer har jag ingen aning om.

http://www.trionictuning.com/forum/v...php?f=34&t=456

http://www.trionictuning.com/forum/d...ile.php?id=653

Mackan skriver "All injector flow rates are quoted at a delta pressure of 39.15 psi. To convert to a delta pressure of 43.5 psi, multiply flow rate by 1.054."

Med Vänlig Hälsning

[Travis]

Jag fick siffrorna från BJP Race, där jag köptes prisarna. De i sin tur fick siffrorna från Continental som är någon form av generalagent eller något.
Jag har också sett olika siffror på olika ställen, men valde att köra med dessa siffror.

[Mackan]

Jag fick siffrorna från BJP Race, där jag köptes prisarna. De i sin tur fick siffrorna från Continental som är någon form av generalagent eller något. Jag har också sett olika siffror på olika ställen, men valde att köra med dessa siffror.

Testa själv är bästa sättet då de varierar med olika spridarbatcher. I t5suite kan du ändra direkt i bilen så det är enkelt att testa sig fram
Tänk på att det finns deadtime på både öppning och stängning, tiderna blir något långsammare med högre bränsletryck.

[Travis]

Testa själv är bästa sättet då de varierar med olika spridarbatcher. I t5suite kan du ändra direkt i bilen så det är enkelt att testa sig fram
Tänk på att det finns deadtime på både öppning och stängning, tiderna blir något långsammare med högre bränsletryck.

Hur märker jag om jag borde justera lite?