9000 aero. rasad diff?

[JohannesL]

Hej. Köpte mig en 9000 aero iförrgår. När jag åkte till jobbet på morgonen därpå rasade nånting efter att jag bromsat in och svängt höger 90 grader och skulle sedan släppa upp kopplingen på 2an i normal hastighet in på en gata. Det liksom lät som att kuggar eller splines då bara snurrade, typ lte smattrande ljud fast ändå grovt metalliskt, och högt vinande ljud iom att nånting bara snurrar. Vi ska kolla om det är diffen eller nån drivknut, tror mest på diffen dock.

Några tips på hur man smidigt avgör vad som rasat förutom att riva ner drivknutarna? Och hur mycket skiljer en 9000 2,3T låda mot min? Vad får man pynta för en aerolåda?

Mer tips på vägen som man behöver tänka på osv..

[Fredrik.j]

Aero lådan och en 200 hk låda är exakt samma och även drivknutar m.m.
Är de en ltt så är medbringare och axlar skillnad på.
Diffen ska dock vara den samma vad jag vet.

MVH

F

[JohannesL]

Aero lådan och en 200 hk låda är exakt samma och även drivknutar m.m.
Är de en ltt så är medbringare och axlar skillnad på.
Diffen ska dock vara den samma vad jag vet.

MVH

F

Han som ska kolla på bilen och eventuellt även fixa den påstår att aeron har högre utväxling, vilket jag också har hört från annat håll. Stämmer detta?

[Roberth]

Aero lådan och en 200 hk låda är exakt samma och även drivknutar m.m.
Är de en ltt så är medbringare och axlar skillnad på.
Diffen ska dock vara den samma vad jag vet.

MVH

F

Han som ska kolla på bilen och eventuellt även fixa den påstår att aeron har högre utväxling, vilket jag också har hört från annat håll. Stämmer detta?

Lägre, 3.61!

Mvh/Roberth

[JohannesL]

Aero lådan och en 200 hk låda är exakt samma och även drivknutar m.m.
Är de en ltt så är medbringare och axlar skillnad på.
Diffen ska dock vara den samma vad jag vet.

MVH

F

Han som ska kolla på bilen och eventuellt även fixa den påstår att aeron har högre utväxling, vilket jag också har hört från annat håll. Stämmer detta?

Lägre, 3.61!

Mvh/Roberth

Jaså? Det trodde jag inte, det känns nämligen som aeron går mycket fortare/högre hastihet på växlarna än min polares gamla 2,3T -93

[Roberth]

Lägre siffra på slutvxl=högre hastighet , Högre siffra=lägre hastighet.

Mvh/Roberth

[MortenT200]

Kolla splinsen på mellomakselen, ut mot upplagringen på passasjersiden. Om du har flaks kan det være dette og ikke lådan

[JohannesL]

Kolla splinsen på mellomakselen, ut mot upplagringen på passasjersiden. Om du har flaks kan det være dette og ikke lådan

Kan du förklara lite mer, och kan nån översätta till svenska, jag suger på danska/norska

Mvh

[Robert1987]

Jag betalade 18.000 för min förstärkta låda från växellådsjörgen.

Den fungerar kanon!

[Andreas Plars]

Mvh/Roberth
Jaså? Det trodde jag inte, det känns nämligen som aeron går mycket fortare/högre hastihet på växlarna än min polares gamla 2,3T -93

Alla 2,3T 200hk och Aero har samma låda och har alltid haft.
Från -93-98 har de också en tyngre utväxling som gör att man har ung 45km/h vid 1000varv på femman. Din polares -93:a är troligtvis renoverad och har utbytt kronhjul och pinjongaxel ifrån en "40" låda som det fanns ett reparations kit till. Om inte lådan är bytt förståss.

M.V.H.

[LM]

"I min värld" brukar "högre utväxling" betyda ett ett givet motorvarv ger en högre hastighet jämfört med en lägre utväxling.
Att sedan utväxlingssförhållandet i slutväxeln är tvärtom känns som en annan sak. Man jag kanske är helt ensam om den föreställningen?

[simmar´n]

"I min värld" brukar "högre utväxling" betyda ett ett givet motorvarv ger en högre hastighet jämfört med en lägre utväxling.
Att sedan utväxlingssförhållandet i slutväxeln är tvärtom känns som en annan sak. Man jag kanske är helt ensam om den föreställningen?

Håller med dig till fullo!!

Mvh/Patrik

[Jens K]

#Johaness L
Hej!
Han menar mellanaxeln på hö sida, splinesen kan gå sönder i mellanaxeln för det är ju bara ett splinsat rör. Kolla detta innan du river isär lådan.
// Jens

[JohannesL]

#Johaness L
Hej!
Han menar mellanaxeln på hö sida, splinesen kan gå sönder i mellanaxeln för det är ju bara ett splinsat rör. Kolla detta innan du river isär lådan.
// Jens

Något tips på hur man kollar detta smidigt? och hur byter man isf?


Mvh Johannes

[JohannesL]

#Johaness L
Hej!
Han menar mellanaxeln på hö sida, splinesen kan gå sönder i mellanaxeln för det är ju bara ett splinsat rör. Kolla detta innan du river isär lådan.
// Jens

Du menar alltså drivaxeln?

Mvh

[LarsLars]

hej
det är inte så att lamellen har rasat eller centrumet släppt från lamellen? i vilket fall så verkar det ju vara att lådan ska väck ändå. kolla genom hålet för urluftningen i växellådan ser det ut som om man kört in en gråsparv där så är det ett lamellras. att det skulle vara något med diffen njae tror inte det

[JohannesL]

hej
det är inte så att lamellen har rasat eller centrumet släppt från lamellen? i vilket fall så verkar det ju vara att lådan ska väck ändå. kolla genom hålet för urluftningen i växellådan ser det ut som om man kört in en gråsparv där så är det ett lamellras. att det skulle vara något med diffen njae tror inte det

Hej Lars!

Jag har också klurat på det där för bilen vibrerade lite när jag accelerade innan, och kopplingen är bytt ganska nyss så de kanske monterade den utan att centrera ordentligt?

Det är inget man kan se i inspekttionsluckan som man ser när man tittar ner uppifrån?

[Fredrik.j]

Hur låter de när du försöker köra med en växel i?
Hur låter de med kopplingen nere?
Låter de nått när du har lådan i friläge med motorn igång?

MVH

F

[E Larsson]

hej
det är inte så att lamellen har rasat eller centrumet släppt från lamellen? i vilket fall så verkar det ju vara att lådan ska väck ändå. kolla genom hålet för urluftningen i växellådan ser det ut som om man kört in en gråsparv där så är det ett lamellras. att det skulle vara något med diffen njae tror inte det

Hej Lars!

Jag har också klurat på det där för bilen vibrerade lite när jag accelerade innan, och kopplingen är bytt ganska nyss så de kanske monterade den utan att centrera ordentligt?

Det är inget man kan se i inspekttionsluckan som man ser när man tittar ner uppifrån?

Centreringen har bara betydelse vid monteringen, får man dit lådan på motorn så sitter lamellen/centrumet på axeln och centreras av denna.

[JohannesL]

Hur låter de när du försöker köra med en växel i?
Hur låter de med kopplingen nere?
Låter de nått när du har lådan i friläge med motorn igång?

MVH

F

Det låter ingenting förrns hjulen får motstånd. När man har kopplingen nedtryckt med växel i låter det ingenting, men så fort man släpper upp kopplingen och det börjar driva så låter det.

Vi hade bilen uppallad idag och hjulen snurrade tills vi la fötterna mot drivaxlarna, då började det låta. Det var likadant på båda drivaxlarna, så vi konstaterade att det måste vara diffen?

Mvh Johannes