nyss när ja va påväg in till skolan så va allt som vanligt tills ja kom in i stan.. skulle växla ner för en rondell på en 30sträcka.. o trof*n dyker pedalen rakt ner i golvet.. tryckte inte vidare hårt, utan en helt vanlig koppling.. kopplingen kommer upp igen men de finns inget som sätter emot när man trycker ner
Så nu tänkte ja om nån kanske har en aning om vad det kan va?.. vad kan jag vänta mej få byta ? Tacksam för alla konkreta svar och funderingar
justja ! en 900 2.0t -97 coupe
//Mattias
Kopplingsvajern har gått av. För visst är det väl vajer på NG900 -97?
Har för mig att Pumba och ErikR råkat ut för samma sak nyligen men kan minnas fel även på den punkten.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jamän det är vajer.Ursprungligen postat av LM
Kostar 325:- på Speedparts.
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Vet inget om Speedparts vajer men Autoexperten har en som man justerar manuellt alltså inte av typen självjusterande, mindre som kan klabba, enkel att byta.
//Spets
Edit: stavfel
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Annars kan du alltid köpa original från din Saab återförsäljare. Jag blev iaf chockad hur billig den var.
Saab 9-5 Aero Biopower Steg3+
Tackar så mkt för svaren !!
några jag-är-slö-frågor då
nån som vet hur den sitter monterad? måste man ha upp bilen för att montera en ny wire?
hej
ta ner knäskyddet, krockbalk och diverse luftkanaler.
uppe bakom imellan så ser du kopplingspedalen och kan då kroka av wiren. sen är det "bara" att dra ut den i motorrummet och lossa den i lådan och förpassa till soptunnan. montera i omvänd ordning.
justera genom att dra i wiren vid/med kopplingsarmen och sen sträcka i höljet, justera sen in pedalkontakterna och kolla alla funktioner ( bromljus farthållare mm ) innan återmontering av knäskyddet så slipper du ta ner det igen.
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Detta är ganska väl beskrivet i Haynes-reparationshandbok, har du inte den så tycker jag att du ska investera i en sådan. 229 kr som kan bli en av dina bästa investeringar.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
ligger o håller på me bilen upponer i förarsätet..
allt går väl dugligt.. utom att den ena luftkanalen jävlas ngt satlöst !!.. den VÄGRAR lossna.. har ja glömmt ngt? får man bort den på ngt spec sätt eller ska ja behäva kapa upp skiten? (kanske lite grovt men)
sådär då va de avklarat ! köpte vajer på mekonomen för 316Kr.. en självjusterande... krånglade lite grann men funkade efter lite svordommar.. ett tips om nån annan ska göra de e att använda vålt för att få bort övre luftkanalen.. o ännu mer vålt för att få tillbaka den i övrigt så gick det nästan problem fritt.. trångt o jävligt men de funka.. just ja.. för att få på vajern på "motorn" fick farsan hälpa mej att trycka in kopplingen med en kofot
Tackar så hemskt för alla bra och trevliga svar(införskaffa även en haynes 229 på biltema)
Behörigheter för att posta
Svara med citat