Laddtrycks frågor 900 S- 91

[Turbo_Greta]

Tjena,


Jag och en polare köpte oss för ett tag sen som sagt en lätt tryckare, nu efter diverse uppfrächningar och oljebyte är vi sugna på att trimma lite. Vi vet om att man kan montera en sån där APC box, men exakt vad gör den. Kanske länk till monterings beskrivning?

Vi prövade att dra den slangen mellan turbon och WG och då ladde vi ju ca: 1.5, verkade farligt för motorn så vi satte en ventil på den slangen, alltså kan vi höja och sänka laddet. Men om vi laddar säg 1 bar så går det bra i ettan och tvåan men när man trycker i trean så sänks laddet till 0.5 ungefär, är det WG som spelar oss ett spratt eller vad beror detta på?

Hur mycket tål den motorn i ladd tryck ungefär?

Är det stor skillnade med Intercooler?

Något mer man ska tänka på vid "smyg" trimmning av denna modell?

Första turbo bilen för mig så hoppas ni har överseende med dessa kanske idiotiska frågor!

MVH

Erik

[axelsson]

Här har du monteringsanvisning till APC http://popeye.rty.nu/2002/apc_S.htm

Finns många bra mektips och anvisningar----> http://popeye.rty.nu/

Har ni laddat 1.0-1.5bar utan IC? Motorn funkar fortfarande?

Utan nån form av IC så är nog tipset att hålla sig till grundladdtryck.
Med IC går det ladda mer.

[Turbo_Greta]

Tack för svaren.

Är det så farligt att ladda mycket utan IC? Vi laddar nu ca: 1.0 och det har vi kört med i ungefär en vecka nu. Hur mycket vågar man ladda med IC?

Tack!

MVH

Erik M

[simmar´n]

IC:n är iofs. bra, men ska du ladda bort åt 1.5 bar lär du verkligen se över soppan. Annat soppachip o andra spridare sitter inte ivägen.
Sök på forumet så kommer du att hitta massor av info.

Mvh/Patrik

[Pershav]

Förmodligen har du redan belastat motorn så pass att den snart är skräp, kolvar, kolvringar toppackning tar massor av stryk om man kör med högre ladd än 0,5 på en ltt utan ic. Ta bort slangen om du vill behålla motorn ett tag till iaf och börja i "RÄTT ÄNDE"

Nu låter ja kanske hård men om man inte har koll på hur motorer funkar ska man inte pilla med saker heller. Ic är ett måste.

Det står om APC systemens funktion i FAQ delen.

Lycka till och trimma på, men med förnuft

[Turbo_Greta]

Tjena turbo brödrar!

Nu har jag införskaffat mig en IC från en 9-3 turbo, hoppas denna fungerar lika bra som en 9000 IC?

Vad ligger priset på en 9-3 IC ungefär`?

Hur mycket vågar jag ladda med denna IC då motorn är nästan orginal förutom avgas och luftfilter?

hoppas på svar snarast!

[Pershav]

Tjena turbo brödrar!

Nu har jag införskaffat mig en IC från en 9-3 turbo, hoppas denna fungerar lika bra som en 9000 IC?

Vad ligger priset på en 9-3 IC ungefär`?

Hur mycket vågar jag ladda med denna IC då motorn är nästan orginal förutom avgas och luftfilter?

hoppas på svar snarast!

1,0 i maxladd vid 3500-4000 sedan runt 0,6bar vid varvstopp. Det är vad jag testat på en 900s med 9000ic. Det funkade fint sålänge jag hade bilen. Men nu ska man ha i åtanke att 9000ic:n är betydligt större än 9-3ic:n. Är det en crossflow ic eller en vanlig. Dvs är ingångarna på samma sida eller en på varje sida

[beatone]

Jag laddade på ganska bra med min gamle 900S och enbart vanlig 900T16-IC, fast med uppkapat lite i fronten för bättre flöde in.

Funkade kanon.