Tillåt mig gissa: "Den frustar och pustar så att folk vänder sig om."Ursprungligen postat av Psycho Dave
Tillåt mig gissa: "Den frustar och pustar så att folk vänder sig om."
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag tycker du skall sätta dit en öppen dump för du tycks redan ha bestämt dig för detKom bara sen inte hit och gråt när du kör sönder motorn.
Image is nothing - Boost is everything
http://www.garaget.org/show.php?car=61
Men guuud vad drygt det där var å läsa, han får ju svaret 100 gånger?
Du får väll skaffa en t5 maskin då!
Har en 9000 med en alldeles nyligen monterad öppen dump, har funderingar på att byta tillbaks boschen!
Åker en mycket förkyld bil nu, och jaa alla vänder sig om. Blir mer pinsamt än häftigt :P
Saab 9000 A50 -98 Vardagsräser
http://www.garaget.org/kortes
9-5_T förstår inte vad du vill få fram eftersom du inte lyssnar på någon.
Mitt råd till dig är följande.
Åk och köp din jävla dump och sätt på den på din bil och åk med den och skryt för dina polare att det pyser om bilen.
Men jag vill inte höra ett ända ljud från dig om något skulle gå fel.
Fattar inte, du är som en fyraåring. Vägrar att ta till dig vad dom andra säger. Är det så svårt ? Folk säger ju att det inte är bra för motorn, räcker inte det. Ring till Saab och fråga varför dom inte satte på en direkt från fabrik.
Saab 9-3 Aero -02 Nordic Uhr steg III SÅLD
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p ... age=230524
#6369
Finns det inte filmmätare också, där luftflödet vibrerar en film och vibrationsfrekvensen är proportionell mot flödet?
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Hela STCS måste ha fel..
Funkar klockrent att köra med öppen dump på en bil med LMM
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
något gammalt som finns kvar....Hela STCS måste ha fel..
Funkar klockrent att köra med öppen dump på en bil med LMM
bäst vi duckar nu.... känner rallarsvingarna komma
//T
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
något gammalt som finns kvar....Hela STCS måste ha fel..
Funkar klockrent att köra med öppen dump på en bil med LMM
bäst vi duckar nu.... känner rallarsvingarna komma
//T
Ironi kanske inte är allas starka sida trots allt
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
Var sitter LMM på en Audi TT?
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Sugröret?
mvh
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
Är ju logiskt men inte alltid rätt. Jag vet inte och vill lära mig.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
[quote=Strykjärn]något gammalt som finns kvar....Hela STCS måste ha fel..
Funkar klockrent att köra med öppen dump på en bil med LMM
bäst vi duckar nu.... känner rallarsvingarna komma
//T
Ironi kanske inte är allas starka sida trots allt
njanjanja har aldrig förståt mig på ironi allafall....
fan törs man inte säga det så säg inget alls
kört alla mina med "öppen" dump
900 T16 85
900S 90
900T8 87
9000 91-92-93 och 97
alla bilar har jag haft i minst 1år
låg runt 3k mil per år samt X-antal "race" runtom örebro.
ingen av dessa bilar var org utan antingen självpetade eller SP, Maptun programmvara i dessa,
ända bil som gått sönder under alla tider är T8:an, men tror att det va laddet på 2,6 som sköt kolvarna och inte AV´n
min summering,
det funkar har fungerat och kommer att fungera...
dock ska tilläggas att jag inte har kört på bana med någon av bilarna utan enbart 2-400M
//T
PS: duckar själv och kontrar med en pungspark
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
Jamen vaddå? funkar det nu med öppen dump i Audi så ska de la funka på Saab. wtf! ge killen en chans att testa iaf.
kan även montera en pysventil för att få ett ännu högre fjuttljud, hur och varför du ska ha en hittar du om du söker efter "pysventil"
Lycka till!
Jomen, det är _riktigt_ lysande! Kom igen nu, pysventilpå en 9-5, nu börjar det likna något!
De är skillnad på motorerna med.
En gammal saab med lmm har mycket bättre hållbarhet i kolvar än en T7 motor så dom är inte så känsliga för den dåliga blandningen av bränsle och luft. Sen så har vi T7 motorn som är mycket mer känslig och klarar knappt effekter på 300 hk.
Skulle jag köra med öppen dump på en T7 motorn och de skulle jag inte. Vill inte byta kolvar i onödan.
Gäller dom flesta av dagens bilar att dom är väldigt snålt tillverkade och inte klarar en bränsle luft blandning som inte är optimal.
MVH
F
Mätare av filmtyp fungrar enligt samma princip som jag nämnde. "Filmen" är värmeelementet som kyls av luftflödet. Anledningen till att man kör med film är att dessa är mindre känsliga än varmtrådar, de har inte heller någon självrengörningsfunktion.Finns det inte filmmätare också, där luftflödet vibrerar en film och vibrationsfrekvensen är proportionell mot flödet?
J.K Nilsson
testmonterade en öppen avlastningsventil på min viggen och den orkade inte ens ligga på tomgång utan dog direkt. så öppen *dump* är inte att rekomendera
// j.neumann
vm i trådlyft?
J.K Nilsson Audi TT:s LMM sitter fastskruvad på luftburken och insugsröret är påskjutet med en klämma över...
audi t4 finns inte heller om han nu inte menar audi rad4:a med turbo och då finns det ett X antal sådana motorer som fungerar väldigt olika med öppen dump eller ej, en audi s4:a med 5cyl och ca 1.8bars ladd med en t3/t04 hade aldrig tomgång vid gas släpp så nej det fungerar inget vidare på audi och det blir samma skador som på en saab givetvis om nu nån skulle undra igen
Kör 9-5aero sc aut -00
Ingen som ifrågasatte vart LMM var monterad till dumpen? Men det kanske endast var original placering det var tal om.
MvH
-Faen
antagligen originalmonterad, inte så vanligt att man mappar dom genom trycksättning, behövs ju bara vid lite extremare effekter
Kör 9-5aero sc aut -00
Behörigheter för att posta
Svara med citat