Vad händer med glasfiber/kolfiber vid krock?

[Mackan]

Funderade på att skaffa kolfiber eller glasfiberdelar till min 9000 för att slippa lite vikt. Det slog mig dock att man kanske inte vill ha en huv i t.ex. kolfiber vid eventuell krock?

Delar sig huven eller kommer man bli halshuggen vid frontalkrock?

[hammarslag]

Den mosar ihop Atomerna S/532 med neutron B742 och då bildas vätgas som gör att förmodligen alla inom en radie stendör när du krockar.

Eller inte.

Den knäcksförmodligen som knäckebröd rakt av.

[tornros]

Det var en mycket intressant fråga.

Utan att veta allt för mycket kan jag tänka mig att om den ska kunna knäckas/fläkas så behöver den ha ett mothåll vid belastning.
Detta mothåll finns i infästningarna/gångjärnen utav motorhuven.
Om dessa orkar att hålla kvar huven så att den ska kunna fläkas vid horisontell belastning låter jag vara osagt.
Ett annat möjligt scenario är att infästningarna kollapsar och att motorhuven "glider" utöver din framruta och på det sättet försvinner ur leken vid en krock.
Bara spånar lite.....

Men som sagt, mycket intressant fråga.

Mvh Michael

[Flippen]

Det var en mycket intressant fråga.

Utan att veta allt för mycket kan jag tänka mig att om den ska kunna knäckas/fläkas så behöver den ha ett mothåll vid belastning.
Detta mothåll finns i infästningarna/gångjärnen utav motorhuven.
Om dessa orkar att hålla kvar huven så att den ska kunna fläkas vid horisontell belastning låter jag vara osagt.
Ett annat möjligt scenario är att infästningarna kollapsar och att motorhuven "glider" utöver din framruta och på det sättet försvinner ur leken vid en krock.
Bara spånar lite.....

Men som sagt, mycket intressant fråga.

Mvh Michael

Fästena orkar ju hålla plåthuven fast...eller fattade jag fel nu?
Men det jag tycker låter skrämmande är om huven splittras och man får delar flygande i ansiktet. Förhoppningsvis nystas huven bara upp och blir fladdrig, (alltså fibrerna släpper från varann)

[Airflow]

Kika på krockande F1 bilar eller liknande så får man en stilstudie.

[Soundcorp]

Mackan har nog en liten annan fundering än de ni svarar på...

En plåthuv kollapsar och viker ihop sig vid en krock tex.
Kolfiber som är så mycket starkare och INTE "viker ihop sig" som plåt gör...

Fästena för motorhuven får antagligen med kolfiberhuv en hel stum och styv skiva att hinda. Dvs huven i sig agerar inte deformationszon.
Jag GISSAR att fästena inte pallar trycket, men jag TROR att a-stolpen borde orka "avleda" huven när den kommer farande och huven kommer glida längs a-stolpen och upp över taket.

Som sagt, en mycket intressant fråga... Undrar vart man hittar svaret, dvs ren fakta om detta.


Mvh Johan

[Rodder76]

Sånna här frågor går enbart att spekulera i eftersom det dels beror på bilens konstruktion men framförallt på den specifika huvens konstruktion, för att inte tala om hur olyckan i sig sker.

Att jämföra med F1 var inte riktigt det klyftigaste jag läst idag men om uttalandet avsågs för att man ofta kan få ser kolfiberdelar splittras likt knäckebröd... så sure.. det skulle kunna ske, men det är knappt jämförbara delar, eller olycksförfaranden.. så glöm bara bort den kommentaren.

[JSN]

Om kolfiberhuven konstrueras på rätt sätt och ihop med resten av bilen så är tanken bakom kolfiber att dels skall den vara lätt, dels skall den ta upp mycket av energin vid en krock genom att smulas sönder i många små delar. Men detta kräver att den är konstruerad på rätt sätt och med hållfastheten hos omkringliggande detaljer (såsom skärmar, huvinfästningar, etc) i åtanke. Om den inte är konstruerad med detta i åtanke vet ingen vad som händer, men inge kedja är starkare än sin svagaste länk.
/Johan