Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
för den är upptorkad.
kan du då förklara hur de kommer sig att det dumpar som de ska?Ursprungligen postat av kvistarn
laddar för övrigt 1bar.
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
är dom aldrig bytta utan ifrån -98 så kan det vara dags att byta dom ja! även om de inte ser helt slut ut. annars borde lite locktite göra susen! tänker jag göra på alla mina vakumslangar samt hela vägen ifrån luftfilter till insug, så blir det iaf ett mindre problem som kan jävlasUrsprungligen postat av kvistarn
EDIT: funderar även på små slangklämmor på vakumslangarna, samt självklart rejäla doningar på trycksidan.
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
vakuumslangarna är mjuka och fina...Ursprungligen postat av Schollin
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
då är det bara att gå lös med locktite!! men torka kanske först av ytan med nått lösningsmedel så den feta, kanske oljiga hinnan försvinner.Ursprungligen postat av psilopsilo
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Jag skulle istället för Locktite rekommendera att du säkrar slangarna med buntband!
/M
okok, kan även gå att klippa bort nån centimeter och torka ytorna med thinner så det blir lite mer grepp, hade en 9000 en gång som sköt slangar hela tiden
tackar för svar.
min första tanke var att slangarna sköt pga att något var paj. tex magnetventilen.
Saab 9-5 2.3T -98 goes aero -04
Stressfläkt Racing - http://www.teamsfr.com
Har buntband på den slangen...
95-aero 00 Grusväg edition
Mitsubishi L200 -07