I dag var det heeeeeeeeeeeeelvetes kallt att åka till jobbet... förmodligen har jag en ispropp nånstans i systemet för tempmätarn levde sitt eget liv och jag hade NADA värme i kupén.....
Lagom kul nu när det är typ tre miljoner grader kallt ute...
I dag var det heeeeeeeeeeeeelvetes kallt att åka till jobbet... förmodligen har jag en ispropp nånstans i systemet för tempmätarn levde sitt eget liv och jag hade NADA värme i kupén.....
Lagom kul nu när det är typ tre miljoner grader kallt ute...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Ursprungligen postat av Manick
Termostaten? Jag åkte från Åre till Uppsala med familj i bilen i min Saab utan värme i -25. Det är inget minne jag njuter av...
Annars borde det ha släppt om motorn blev varm, eller du kanske inte åkte så långt. Är det en ispropp så är det hur som helst inte hälsosamt för motorn vad jag har förstått, blir ju kanske väldigt varmt på sina ställen utan att det syns...
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Kolla först att du har rätt mängd i expansionskärlet så det inte spruckit och börjat läcka någonstanns. Varmkör sen tills proppen släpt och värmen funkar som den ska. Åk sen in på GDS mack och hissa upp bilen och töm systemet genom att öppna pluggen i kylaren. Fyll på ny glykol och vatten som klarar kyyyyyyylaUrsprungligen postat av Manick
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Motorn blev varm men jag har inte så jättelångt till jobbet. Kylarslangarna var dock väldigt hårda när jag kom fram så jag har iaf ett tätt system, thats for sure
Raggade upp en plats i vårt varmgarage på jobbet nu så den får stå där och tina under dagen...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Isproppen löste sig och kylarvätskan är bytt med ny och fräsch glykol som ska klara ungefär -40 grader så nu kan jag sova gott igen...
Kvällens uppdrag är att få tillbaks xenonljusen, ena ballasten har pajjat så jag har kört på halogenlampor den senaste tiden.
I samband med att jag beställde en ny ballast till halvljusen så beställde jag även ett 50W helljus-kitt, även detta modell xenon såklart.
Tänkte ta lite före och efter bilder på detta för att jämföra halvljus halogen vs halvljus xenon och helljus halogen vs helljus xenon, slänger upp dessa ikväll
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Jävlar vilket testjobb du la ner på detta men skillnad blev det. Kör du med 55w eller 35w i helljuset ? Jag kör med 55w och det lyser som fan, fast lite lång start tid men det får man leva med.
Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk
Saab 9-5 2,0T SC BioPower
Ursprungligen postat av greger_s
Testjobb vette fan... har kört med halogenlamporna typ en månad nu och skulle dit med xenon grejerna ikväll
halvljus = 35W (K vet jag inte...), helljus = 50W 4300K
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Ljus i natten
Vilket fabrikat på Xenon-prylarna?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Xenonkungen.Ursprungligen postat av Johan H
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Kudos för dom snarlika bilderna med och utan så skillnaden verkligen syns bra.
//Dunken
Projekt Secret ..
Ja det var ju lite skillnad, passar bra med xenon på den bilen!
Har du haft kul med diffen nu i vinter då?
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Svar ja Var ut och lekte lite i gårkväll, man har så jävla mycket mer kontroll på bilen med diff! Sen grejen med att starta i uppförsbacke när det är halt som kan vara bökigt med en fwd bil i vanliga fall är knappt ansträngande längre Helt klart värt investeringen!Ursprungligen postat av Nemesiz
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Snyggt! Nu måste jag också kirra xenon på helljusen
När man stänger av xenon helljusen, det blir inte strobe effekten då precis som det blir om man stänger av halvljuset?
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Nepp, inget sånt. Dock så har jag nog fått fel grejer, ska nog inte ha canbus-varianten... Ibland när ja slår på helljusen så dör hela bilen och den påbörjar ny adaption... :PUrsprungligen postat av Schollin
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Ok, det är ju bra Men låter lite obra att lamporna sänker hela canbus kommunikationen och nollar boxenUrsprungligen postat av Manick
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Hahaha! Vansinnigt chockad du måste ha blivit när du upptäckte det...Ursprungligen postat av Manick
Appropå start i uppförsbacke med diff... Förra vintern var jag i Åre strax efter att jag fått min monterad. När vi skulle packa ur bilen så fick jag stanna i en kraftig uppförsbacke precis utanför lägenhetsdörren, och just då kom ett gäng fulla ungdomar och började bråka (ett fyllo slog på bilen för att han tyckte att jag körde för nära honom). Efter en stunds otrevligt munhuggande så började de gå därifrån efter att hånfullt kastat ur sig "Lycka till med att komma loss!". Strax därefter rullade jag sakta vidare uppför backen utan det minsta hjulspinn, han såg skapligt förvånad ut där han stod stapplande och såg på. Haha.
Jag kommer aldrig skaffa en bil med vanlig framhjulsdrift igen!
/Alex
Tillbaka med ett riktigt ”barnfind” som skall bli ett skållat troll.
9³ Aero Coupé -02 (Maptun steg 3 för tillfället.) Inköpt: T5 2.3 botten, Kl-racing IC, Deka 630cc, Viggen-koppling, 255 bränslepump, DO88 tryckrör.
9⁵ Aero Kombi -05
Min projekttråd och Garaget-profilen
Men det lyser bra?Ursprungligen postat av Schollin
Har pratat med leverantör och nya ballaster är på gång
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Härlig skillnad på ljuset måste jag säga!
Mvh/Roberth
Är det helljus i orginal strålkastare som är xenonkonverterade eller med extra ljuskällor?
Mitt helljus ser typ ut som ditt xenon halvljus fast jag har bixenon orginal på bilen
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk