Jag har ju svårt å tro att de göe någon skillnad på ett 19t.. Byt grenrör å dit med mustigare turbo ..
Jag har ju svårt å tro att de göe någon skillnad på ett 19t.. Byt grenrör å dit med mustigare turbo ..
SAAB 9-5 2,3t -00
Svetsare
Jag tycker du istället lägger din fritid på att åka ut och köra lite tider.
Det är höst snart
Haha, nu skaru inte vara sån Detta är ju för att förbättra tiderna ytterligareUrsprungligen postat av UhrJr
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Lägg tiden på nya bygget istället.. 9-5ans grenrör har redan rätt bra design/flöde så tror inte att det är värt 3-8k för uppgradering om du inte är ute efter ballafaktorn och ev. besiktningsproblem.
Mvh
Kanske bara blir portning av originalgrenröret då... Vi får se vad hjärnspökena ställer till medUrsprungligen postat av BearStyle
Nya maskinen ska få extraktor (Den måste ha det...) så den ska få kärlek den med
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Ytterligare en spis hämtad, denna var komplett med allt utom turbo... Enklare att plocka isär den, fräscha upp och skruva ihop igen för att sen måtta in för adapterplatta till låda å annat skrot.. sen blir denna besiktningsmotor så blir det andra blocket rallymaskinen
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Om det blir extraktor så kan jag rekomendera dig att inte ha något överhuvudtaget att göra med KL Racing, riktig skit och dom som står bakom kassan verkar aldrig ha monterat ett ens i fantasin.
Hellre ett begagnat från Maptun än ett nytt ifrån dom
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Ja eller så köper jag från KL och moddar lite innan det monteras om passformen inte skulle vara bra, har trots allt block och topp löst att labba med...Ursprungligen postat av Hedley
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Har det inte varit tal om undermåliga svetsar med sprickbildning t ex med dom billigare extratorrören? Kan man väl ha otur med ett dyrt med.Ursprungligen postat av Manick
Går det fritt för fläkten med extraktorn?
KL's extraktor ska vara gjort för att gå fritt.. Om inte annat har jag rätt mycket plats över framåt iom att jag kastat ur kondensorn i samband med IC-monteringen...Ursprungligen postat av Bagarn
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Jag har hört från flera håll att billiga grenrör har en tendens att spricka och ha dåliga svetsar.Ursprungligen postat av Bagarn
Visst finns det billiga som är bra, men är det värt att chansa?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Nope!Ursprungligen postat av Travis
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
När skall vi se bromspapper på uppmätt effekt
Och så vill vi se RL tiderUrsprungligen postat av Marjan
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Är kärran BadAss, så är den
9000 2.3T -92
Ride.Race.Live
Nice!
Är det staget gjord i rostfritt???
Kanske läge att göra nå biffigare pjäs dit?
Mvh/Roberth
Det som slår mig är att motorpaketet kanske inte hålls tillbaka tillräckligt av övriga fästen/stag så detta stag får ta hela smällen. Hur ser alla andra motorfästen/växellådsfästen ut? Är något trött eller fortfarande original kanske man skulle byta det?
Sen är det bara be någon svetsa ihop kissestaget och se om det håller Annars får man byta hylsan till bussningen till en ny.
Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero
Det där staget är inget motorfäste, det är inte meningen att det ska vara stöddigt.
Lossar det ikväll och svetsar på lite förstärkning... Kommer ny bild senare på hur resultatet blivit
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS