Hej!
Ska montera takvinge på bagageluckan på min 9-5 combi. Ingen vinge har varit monterad tidigare. Det är vingen med 3 infästningar som det gäller.
Hur gör jag håltagningarna i bagageluckan på bästa sätt? Särskilt det fästet i mitten intresserar mig, de andra två finns det ju monteringshål att centrera vid.
Tar gärna emot tips!
Mvh!
/Lix
Sat sapiente.
9-5 Sportcombi 2003 Steelgrey
9000 CSE 1995 Cayennered
Funderar också på detta,, sen undrar jag hur den nyare takvingen sitter monterad. Bultad den också? Vill helst inte borra i plåten..
Kanske finns nån vinge som ser bra ut men inte är original som monteras med clips?
Saab 9-5 Aero SS -04
Saab 9-3 Aero SC -08
Mercedes E55 AMG - 06
Finbilen: Ford Scorpio 2,9 V6 GLX -94
Limma dit den, du behöver inte borra.
Ursprungligen postat av 93t
Gone country....
jag har realcars vinge på min kombi!
den passade i orginalhålen!!!mitten hålet svetsade jag igen och lackade toppen på luckan!
men om jag skulle köpa vinge idag så skulle jag inte köpa realcars vinge igen!!!den har en tendese att bli lite vågig efter ett tag!!!
kolla på hirsh den håller bätter kvalitet!!!!
Saab 9-5 Aero SC (såld)
http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)
Går saabs originalvingar att limma fast? Vad limmar man då med?
Saab 9-5 Aero SS -04
Saab 9-3 Aero SC -08
Mercedes E55 AMG - 06
Finbilen: Ford Scorpio 2,9 V6 GLX -94
Klart orginalvingarna går att limma.
Finns speciellt lim för det.
Vet folk som har snackat till sig lim hos bil återförsäljare.
Toyota limmar sina, på Aygo o nån till.
Så åk inom o slå på charmen
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Har monterat takvingen nu och kan konstatera att det är ganska enkelt att få det riktigt bra.
1. Öppna bagagelucckan och ta bort plastlocken där de yttre infästningarna ska vara.
2. Hitta centrum i uttagningshålen, behöver inte vara micrometer exakt! Gör körnslag.
3. Borra med lämpligt borr, skruvarna är M6 så jag använde 6,5.
4. Skruva ur skruven i det mittre fästet. Den skruven är utformad som en utvändig Torx och går enkelt att skruva ut med t.ex. en spetstång (om man inte har så små ex-torxhylsor).
5. Lägg vingen på plats med de yttre skruvarna i hålen. Rita runt det mittre fästet med en whiteboardpenna. Ta ut bromsljuset.
6. Ta bort vingen och mät fram var mittenskruven kommer att hamna i din ritade form.
7. Borra, skruven är M5 så 5,5 går bra. Rostskydda hålen.
8. Montera!
Tog ca 1 timme att lura ut. Skulle jag göra det igen så tippar jag på 15 minuter!
Reserverar mig för att det eventuellt ser annorlunda ut på någonannans 9-5:a men på min funkade det bra!
Sat sapiente.
9-5 Sportcombi 2003 Steelgrey
9000 CSE 1995 Cayennered
Varför valde du att borra o inte att limma?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
För att den HAR skruvar? Och man kanske kan tycka att SAAB satte de skruvarna där av en anledning, tex. att det skulle vara så?
Det håller säkert jättebra med lim men om det skulle hända något så att vingen släpper i trafik och skadar annan trafikant eller egendom kommer du att vara vållande. Antagligen det som SAAB ville unvika genom att skruva fast den och det kan jag tycka är ett skäl bra som något annat.
Sat sapiente.
9-5 Sportcombi 2003 Steelgrey
9000 CSE 1995 Cayennered
Rätt lim är bättre än 100 skruvar
En anledning till att dom skruvar den.... man kan ta bort den
I´ll never buy a Toyota, and not a Honda of course.....
Won´t even think of a VOLVO, I might as well use a Horse........
<<<Aero>>>
Rätt lim är bättre än 100 skruvar
En anledning till att dom skruvar den.... man kan ta bort den
Man kan ta bort den om man limmar också, med ytterligare en fördel, det blir ingen åverkan på bilens kaross.
Klart man kan ta bort den om man limmar.....
Syftade mest på att man tar bort o sätter tillbaka på ett par minuter
I´ll never buy a Toyota, and not a Honda of course.....
Won´t even think of a VOLVO, I might as well use a Horse........
<<<Aero>>>
Det klart, om man limmar slipper man hål = åverkan på bilens kaross men kan någon av kemiexperterna som påtalar limmets förträfflighet garantera att limmet inte skadar lacken?
Konstruktionslim innehåller en del luriga kemiska föreningar som eventuellt bleker eller på annat sätt skadar lacken i fråga om färg och klarhet.
Och förresten, om man har en 9-5 combi utan vinge och monterar dit en och därmed förhöjer utseendevärdet på bilen, varför skulle man vilja ta bort den sen?
Nåväl, ni som vill limma- gör det!
Ni som vill skruva- gör det, det var inte särskilt svårt.
Sat sapiente.
9-5 Sportcombi 2003 Steelgrey
9000 CSE 1995 Cayennered
vilken vige satte du på din bil!?
hade du vinge innan!?
Saab 9-5 Aero SC (såld)
http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)
Orginalvingen med 3 fästen. Nej ingen vinge sedan tidigare.
Sat sapiente.
9-5 Sportcombi 2003 Steelgrey
9000 CSE 1995 Cayennered
ok...då fattade jag dej fel när jag läste tråden!
trodde du hade orginal vinge på och ville byta den!
Saab 9-5 Aero SC (såld)
http://www.garaget.org/?car=11550 (såld)
precis köpt en 9-5 orginalvinge till min 9-5a som inte hade vinge, limma låter ju helt klart smidigt, någon som känner till vad detta lim heter eller var det går att hitta?
Saab 9-5 98 2.0T 192hk Import.
Du måste ha lackat den ganska omgående då den lämnat min hand...
Var det i tisdags du hämtade den?
Bifoga gärna en bild på hur stiligt det blev...
Mvh Johan
Garaget: SAAB 9-3 SC 2,8T V6 Aero -06 och SAAB 9-5 Aero -00
Projekttråd: SAAB 9-3 Aero - Kolfiber
Projekttråd: SAAB 9-5 Extrem budget - SÅLD!
Jag köpte en realcar vinge, lackade den själv och limma dit möget, sitter som en fläskläpp, använde epoxi lim
Skräckvit Saab 9-5 2.3T 2000
Marinblå Bmw 320I Touring 1996
Roströd Mazda 626 2.0 1992
Behörigheter för att posta
Svara med citat