Jag har en 9-5:a som jag är i princip helnöjd med, komfort, motor, växellåda, går som en klocka... men.... orsaken till ett spirande missnöje är avgasröret, eller i själva verket vad som komma där ur.
Köpte en sån däringa c-tek-laddare och monterade snabb-kontakter på båda hojjarna och tänkte givetvis göra samma sak på bilen. Ibland är dock inte hjärnkontoret helt med så jag "glömde" lossa minuspolen och lyckades givetvis få 10mm ringnyckel mellan pluspol och insugsrör= vips har man byggt sig en egen svets!
Blev ett litet, men fult, märke på röret och efter ett par mils körning så fuktar det liksom ut "olja" genom märket. I samma veva upplever jag det som att bilen börjar ryka vid start samt ett tag efteråt, och nu är frågan om det kan ha nåt samband. känner inget tryck från från "hålet" när motor går på tomgång men jag är ju å andra sidan inte under huven när turbon börjar ladda...
* läge att byta/svetsa insugsröret (jo ja antar det )
* hur kollar man upp turbon? lös med slangar och känna på axel? den laddar fint, men det e ju tråkigt med röken....
* har även lite hängande motortempmätare. Brukar det vara termostat eller givare som slängt in handuken? Dyrt, eller ska man kanske byta båda?
Ska göra lite service på bilen nu, har gått drygt 17K mil och jag brukar försöka byta olja&filter vid ca 500 mil. Tänkte därför om man skulle byta termostat och tempgivare samtidigt? Är turbon våldsamt knepig att byta (läs: behöver man specialverktyg för flera tusen)?
tacksam för svar!