Bäst väghållning 900 vs 9000?

[Formula]

Jag är lite nyfiken på vilken av bilarna som har bäst väghållning.
Bilarna jag jämför är 900 & 9000 båda av årsmodell 1995 (för enkelhetens skull )
Båda har bilstein/koni dämpare och samma typ av sänkning.

Vilken bil skulle ha bäst väghållning av dessa?
Min erfarenhet säger mig att det blir 900an bl.a. för att den är lättare.
Vad har ni för erfarenheter?

Mvh

[FaeN]

Det är väll så att 9000 har mycket bättre väghållning än 900, som är väll en av dem sämre saabarna när der gäller väghållning. Finns dock en hel del olika åtgärder man kan installera för att få 900an bra.

MvH
-FaeN

[Formula]

Det är väll så att 9000 har mycket bättre väghållning än 900, som är väll en av dem sämre saabarna när der gäller väghållning. Finns dock en hel del olika åtgärder man kan installera för att få 900an bra.

MvH
-FaeN

Där ser man, trodde det var tvärt om!

[FaeN]

Ja nu är inte jag någon expert, har faktiskt aldrig kört en 900, men däremot en 9000. Men blir ganska svårt att jämföra. Får väll vänta på någon mer erfaren att säga hur det är.

MvH
-FaeN

[Plupp]

Frågan är ju vilka som har bäst tid på bankörningarna?

Konbanerna brukar väl också visa att og900 och ng900 brukar ligga bra mycket bättre än 9000. Iof är detta moddade bilar och vikten spelar in.

Men på vilket sätt vill du mäta väghållning?

[Larzzon]

Tar du två originalare som bara är hårdare dämpare skulle jag sätta mina potatisar på 9000 fast den är tyngre.

Men moddar man dem så borde ju 900an bli bättre pga mindre vikt..

[MrTurbo]

Allt är väl bättre än en ng900? Vekaste chassit i saabshistoria.

Og900 är hyggligt stabila och ng9-3 ännu bättre.

Edit; när det gäller original chassi!

[BBR]

Jag har inte kört 9000 överdrivet mycket, speciellt inget "inspirerat".

Däremot har jag gjort det med en ng900 original chassi.

Vad jag kan säga är att chassiet är väl inte särskilt vridstyvt, det är lite gunigt och så, men jag lyckades aldrig, trots idiotisk körning få bilen att åka av vägen eller något. Det vingla lite och så, men bilen åkte dit man styrde, så jag tror det mer hänger på att bilen inte känns så "grym", meden den håller sig på vägen.

Jo en sak ljög jag om... jag snurrade en gång, på kinnekullering efter bottat ur 3:an på rakan och kom i 170 km/h in i första böjen Det blev en snurr där, men jag tror knappast en 9000 skulle klarat det heller.

[MrTurbo]

jag snurrade en gång, på kinnekullering efter bottat ur 3:an på rakan och kom i 170 km/h in i första böjen Det blev en snurr där, men jag tror knappast en 9000 skulle klarat det heller.

Är det "under bron" du menar? Där är ju ca 170 rätt "standard" att hålla, i vart fall gjorde jag det med min 0g900 vet jag. Den var INTE original iofs...

(rätt hårigt att snurra i den hastigheten, det har hänt många otäcka saker just där...)

[BBR]

jag snurrade en gång, på kinnekullering efter bottat ur 3:an på rakan och kom i 170 km/h in i första böjen Det blev en snurr där, men jag tror knappast en 9000 skulle klarat det heller.

Är det "under bron" du menar? Där är ju ca 170 rätt "standard" att hålla, i vart fall gjorde jag det med min 0g900 vet jag. Den var INTE original iofs...

(rätt hårigt att snurra i den hastigheten, det har hänt många otäcka saker just där...)

Ja, precis efter bron där, svänger mer än man kan tro (iaf jag trodde). Min första bankörning så man lär sig.

Jag är själv förvånnade att det inte hände mer än att det snurra också, men som tidigare sagt, inte den allra stabiliaste, men det håller en på vägen

Jag antog att många som mer körda original chassi bromsa rätt kraftigt inför den kurvan. Detta var mycket inbromsinngar där iaf när jag tittade på de andra som körde.

[Fredrik.j]

Är de snabb lansvägs körning är ju 9000 bättre än ng900.
Är de bankörning spelar ju vikten mycket större roll så då beror de på vilken kring utrustning de är med.
Konbanan ska ju ng900 va bättre på grund just av vikten.

MVH

F

[T16]

Man kan ju dela in väghållning i snabbhet och körbarhet/känsla, en snabb bil kan vara svårkörd och otrevlig medan en bil som kanske inte gör topptider kan vara lättkörd och rolig.

Det är möjligt att ng900 är snabbare på bana, i konbanan har den nog bara fördelen av att den är smal men den är riktigt otrevlig att köra med på gata speciellet en trimmad då är 9000 överlägsen.

9000 känns lättare att placera på vägen och har på pappret fördel av bredare spårvidd och bättre bakvagn, sen är väl inte de mindre utrustade 9000 så tunga?

Står du och väljer så säger jag 9000 hela dan, den rostar mindre oxå.

OT: Jag gjorde hjulinställning på en og9-3 aero idag, efteråt tog jag en tur för att vara säker på att ratten stod rakt osv. den var fruktansvärd att köra! visserligen var det 16" vintehjul på men jag tänkte för mig själv att ng900 och og9-3 är nog de saabar jag aldrig kommer äga.