Skillnader mellan individuella spridare Siemens 630 cc?

[J.K Nilsson]

ÄR det någon som har erfarit att det varit skillnad mellan Siemens 630 cc spridare?

Jag kör med ett E85 prog i min bil: SAAB 9000 B254L. Programet pendlar kraftigt i lambdavärde (bredband), verkar som om inte regleringen hänger med, framför allt vid på och avdrag. Med samma program, endast justerad spridarkonstant och original röda spridare är lambdavärdet mycket lugnare. Bara lite fetare vid snabba gasuppsläpp och snabba pådrag.

J.K Nilsson

[Garfield]

Här står lite intressenta grejer: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... s&start=20

[J.K Nilsson]

Ja det var ju själve f*n också.... Får vända mig till en firma i stan och mäta dom.

Orolig tomgång var det ja....

J.K Nilsson

[FaeN]

enligt länkade länken så ska 630 samt 750 ge ojämt sprut. Så vilka ska man ha då, om man är en vanlig lekman som inte kan modifera?

630 är ju rätt vanliga och många här kör med dem.

MvH
-FaeN

[Hondahoj]

Med samma program, endast justerad spridarkonstant och original röda spridare är lambdavärdet mycket lugnare. Bara lite fetare vid snabba gasuppsläpp och snabba pådrag.

J.K Nilsson

Hej!
Beteendet på lättlast skiljer sig åt rätt mycket mellan röda spridare och Siemens 630cc. Är du säker på att programmet inte är gjort för röda spridare? (Alltså med avseende på övrig bränslemappning, inte spridarkonstant.) Vad är det för program? (Kanske bäst att PM'a så det inte blir allt för livat?)

Mvh

[Hyvens]

[quote="J.K Nilsson"]Jag kör med ett E85 prog i min bil: SAAB 9000 B254L./quote]

Tell us more! 2,5l slagvolym?

Mvh

[NordicDalarna]

Hoppas de är de som är boven i ditt fall nu.!! Fort åk o mät upp dom.

Mvh

[J.K Nilsson]

Fort åk o mät upp dom.

Mvh

Ha lite is i groggen... http://www.lowbudgetrides.com/forum/vie ... =6710#6710

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Jag kör med ett E85 prog i min bil: SAAB 9000 B254L./quote]

Tell us more! 2,5l slagvolym?

Mvh

Borrad till 94 mm och strokad till 91 mm.

Men jag är tämligen säker på att spridarna inte är riktigt friska. Orolig tomgång och en lambdakurva som leker berg och dalbana under drift och tomgång.

J.K Nilsson

[J.K Nilsson]

Men jag är tämligen säker på att spridarna inte är riktigt friska. Orolig tomgång och en lambdakurva som leker berg och dalbana under drift och tomgång.

J.K Nilsson

Äntligen som gert skulle sagt. Har fått dom uppmätt under lite körning med olika Duty Cycle vid olika varvtal. Resultatet var väll lite sådär...:

 
Varvtal, spridaröppningstid, bränsletryck och provtid
# sprdare, flödad mängd i ml

2000rpm 4ms 3bar (30sek) 
 #1     66      
 #2     69      
 #3     61      
 #4     70      
  
  
 4000rpm 10ms 3bar (10sek) 
 #1     94 
 #2     98 
 #3     88 
 #4     96 
  
  
 6000 rpm 6ms 3bar (9sek) 
 #1     89 
 #2     95 
 #3     84 
 #4     98

Så det blir till att pilla lite i mjukvaran och se om det går att få till bra, har lyckat i alla fall hålla tomgången lugn.

J.K Nilsson

[KK]

Hej,

Var spridarna "flödesmatchade" när du köpte dem? När man köper dem i USA brukar det gå att välja att lägga till några USD per spridare och få dem matchade.

Mvh
KK

[J.K Nilsson]

Var spridarna "flödesmatchade" när du köpte dem?

Nej, beggade här på forumet.

J.K Nilsson

[SaabJohan]

Hej,

Var spridarna "flödesmatchade" när du köpte dem? När man köper dem i USA brukar det gå att välja att lägga till några USD per spridare och få dem matchade.

Mvh
KK

De flesta tillverkare brukar faktist flödesprova spridarna direkt på fabriken och göra justeringar. På vissa dieselmotorer har man till och med gått så långt att varje spridare ges ett eget korrektionsvärde som måste matas in i styrboxen.