olika turboaggregat?

[jonnyryden]

Jag undrar vad det sitter för turbo(betäckning)i en 9-5 2.0t
Och om det gör skillnad att sätta i en garett 17???

[Freeboo]

Det är just en garret gt17 som sitter i 9-5 2.0t..

/F

[jonnyryden]

Man får tack för ett så snabbt svar
Just vad jag inte ville höra förvisso men ändå
Då kommer nästa fråga nån som har en större turbo till ett bra pris att sälja.Har i dag 146kW å vill HA MER

[RZ]

Köpes-forumet.

[Fredrik.j]

Säg vilken effekt du vill ha så man kan föreslå en lämplig turbo till dig att montera.

MVH

F

[FaeN]

lämplig uppgradering är väll MHI av något slags beroende på vilken effekts som eftersöks. Som föregående talare är det lättare att tips om man vert vart målet är.

För övrigt kan du pressa ut steg 3 i den med annat avgas och filter. Men då går turbon på högvarv så jag räknar med att du sikar på steg 3 eller mer?

MvH
-FaeN

[jonnyryden]

Man tackar
jag har just köpt ett JP-luft filter och kommer att köpe ett 2,5"simons från katt och bakåt till vår.I dags läget har jag 200hp och mitt mål med denna bil är 250hp.hittar jag en sjysst turbo till hyfsat pris så kan jag köpa rör ända från turbon inkl.katten.
Men bryr mej inte om det utan bytt turbo

[extreme]

Du bör nog införskaffa ett helsystem från början om du ska upp i 250 Hk sen så blir det nog spridarbyte också eller en 3.5 bars btr, vill du upp i 270 Hk så blir det turbobyte också.

Mvh Micke

[kvistarn]

du måste ju byta downpipe ändå om du ska ha den effekten?, sen borde väl en td04 räcka till.

[Fredrik.j]

3" downpip med race kisse och 2,5" resten med en aeri turbo från 9-5 borde ju ge lite över 270hk vad jag vet.
Borde ju räcka med halvsats för ca 250hk med aero trubon.

Men byt ic med om du planerar att gasa mycket.

MVH

F

[FaeN]

Kan säga att jag kör/körde på liknade specc som du fast med en 2.3spis. Kan säga att GT17 ger gudomligt snabb respons med steg 3, där känner du inte av något turbolagg. Har inte provat ett TH04 på den eller för den delen inte provat TH04 över huvudtaget. Men har svårt att tänka mig att den ger mycket bättre respons.

Dock så åker du på en 2.0 så det blir väll lite karaktärsändringar. Men om du siktar på ~250(Steg 3) så bör iaf största prioriteten vara helsats. Sen beror det på hur mycket du vill lägga ut, racekat är såklart "bäst" men sportkat fungerar för den effekten, blir aning mer klirr kvar i bössan. Spridare bör inte vara någon fara bara ändra BTR. IC är ju alltid kul, lite trist när bilen sakar efter efter några repor. Men för övrigt så duger orginal för den effekten om man kör motorväg. Vill minnas att jag tappade 0.2 bar som max på mantorp när jag hade kört ett antal varv. För mig så är det inte allt.

MvH
-FaeN

[rhson]

3" downpip med race kisse och 2,5" resten med en aeri turbo från 9-5 borde ju ge lite över 270hk vad jag vet.
Borde ju räcka med halvsats för ca 250hk med aero trubon.

Men byt ic med om du planerar att gasa mycket.

MVH

F

Passar 9-5 aero turbon på en 9000 2,3T 96:a har letat efter begade turbosar på nätet och hittat några till 9-5 aeron men är det bolt on??

[Vfr]

Sitter annat avgashus på 9-5:ans aeroturbo. 5:ans hus istället för 6:an. Ska väl ge något lite snabbare respons på bekostnad av toppeffekten. Om sedan det avgashuset passar mot downpipen på 9000 har jag ingen aning om.