Steg 1 på gammal trött motor?

[danielen]

Hejsan, kör nu en og 9-3 coupe, 205hk som har gått drygt 19000 mil.
Tänkte höra hur pass fräsch en motor ska behöva vara för att inte ta skada av den uppgradering som detta medför. Tätare oljebyten bör man nog räkna med iaf..kam- och balansaxelkedja är nybytt, så det håller nog ett tag.
Turbon är aldrig bytt, känns som den är svagaste länken, sant?

Annat att tänka på? Kanske inte värt att stressa motorn för den lilla extra kraft det ger?

MVH

[simmar´n]

Borde inte vara nån större fara, om motorn varigt väl omhändertagen.
Kopplingen o turbo är väl de svagaste länkarna.

Jag skull lätt ha satsat på ett steg 1 (eller mer )

Mvh/Patrik

[Spets]

Jag har en ng900 med nästan 34 tusen mil på mätaren och jag kör ett steg 1.
Mycket roligare att köra...kanske den får känna på ett steg 3 under året.

//Spets

[SAAB_Markus]

19000 mil behöver inte betyda någonting. Har bara med service att göra det där.. en bil som gått 10.000 mil behöver inte alls vara mindre sliten än en som gått 20.000. Service är A och O

[danielen]

Känns som om servicen är lite si och så..stämplad på alla intervaller, sånär som på ett par hundra mil fel någon gång. har dock varit en del problem med
oljeläckage vid packboxen osv, antagligen pga igensatt vevhusventilation. Har nya modifikationen ditsatt nu iaf...
Vet att bilen har gått med lite för lite olja i under viss tid, när jag köpte den så blinkade oljetryckslampan till vid snabba svängar i lite högre fart (centrifugalkraften). Tror att det kanske är bäst att låta den stackars motorn få köra med original-boxen. Fast är bra sugen, vore skönt med lite mer respons.

[Ekan]

Sen är det ju helt och hållet hur du kör bilen!

Min hade gått 22500 (Ng900) när jag bytte till steg 1, och det var inga problem ledde senare till steg 3!!

Köp ett steg 1 och stoppa i och kör vettigt i början och se hur den beter sig!?

/A

[sleepy86]

jag börja med ett steg 1 på min 9000 vid 15k mil och därifrån gjorde jag min egen service tätare olje byten osv typ var 800mil jag körde, sen blev det snabbt ett steg3 och nu vid 20k mil kommer jag prova eftersträda ett ssk steg 6 typ så visst går det fint men under den tiden har man ju bytt koppling ifall att typ, sen turbon har funkat kanon aldrig bytt förrens nu när det ska trimmas vidare, och den är lika fräsch än
men kom ihåg att varmköra och kallköra ALLTID