Hur lång tid för kamkedjebyte? og 9-3

[Las Peras]

I helgen bytte jag olja och filter på bilen och tänkte mäta kamkedjan ochså, strax över 17mm var den ute .
Så idag var jag och handla alla delar på Saab för att byta nu i helgen.
Men hur lång tid ska man räkna med?

Har skruvat lastbilar i tre år, har tillgång till lyft, gassvets och allting som finns på en verkstad.
Om man börjar på fredag efter jobbet och river bort allt utom kedjorna sen på lördan byter allt och återmontering. Låter det som en rimlig tidsplanering?

[cyberk2]

Det är mycket jobb, och mycket som kommer strula.

Tror inte att du kommer åt att byta kedjor med motorn kvar i bilen

Jag har en 93 aero -01 automat. och den kunde man lyfta ur motorn på med växellådan kvar i bilen, om man skruvade loss svänghjulet(flexplattan) var lite bökigt, men det gick

ett tips är att köpa nya vevhusventilationssatsen å byta samtidigt, så är allt fräscht

[andreas2251]

Det går att byta med motorn kvar i bilen,på 9-3 är det trängre än på 9-5-men tror nog att du tjänar både tid och tålamod på att lyfta ur "spisen" passa även på att rengöra oljetråg och oljepickup.
Mvh

[Las Peras]

Jo men om man flyttar motorn 5-7cm som alla andra på forumet gjort så ska man ju komma åt, det är en manuell jag har.
Jag tänker inte upgradera vevhusventen, har ägt bilen i 2000mil och bytt olja var 500e mil och den har aldrig dragit nån olja imellan bytena. Varför röra nåt som funkar

[Folke_]

För att den gammla ventiltionen har konstruktionsfel och kan slagga igen.... kostar väl knappt 200:- på saab för senaste uppdateringen.....

9-5 går att göra med motorn i.... man får tydligen bryta rätt mycket i motorn ändå..... men på og9-3 så lyfter alla mer eller mindre ur motorerna... Jag å el03 ska riva ur på hanns aero så snart han har städat garaget!..... den sträckaren var ute 18 eller 19mm :S

[simmar´n]

Jag tänker inte upgradera vevhusventen, har ägt bilen i 2000mil och bytt olja var 500e mil och den har aldrig dragit nån olja imellan bytena. Varför röra nåt som funkar

Helt rätt!
Så resonerar jag också med min 9-5:a.
Lycka till med bytet!

Mvh/Patrik

[Arc]

På verkstan lyfter dom inte ur motorn. Dom lossar fästena och skjuter den i sidled så kommer man åt.

[Las Peras]

Är det nån som har bytt kedjorna på en 9-3 med motorn kvar på detta forum?
För en del säger att motorn måste ur medans andra säger att det går när man flyttar den åt sidan. Vill helst inte ta ur motorn pga att jag inte har rätta lyftgrejer för det.

[bjornhen]

Som nybliven ägare av en 9-3 2.0 måste jag fråga, är det normalt att kamkedjan måste bytas, och isåfall efter hur många mil på ett ungefär?
Jag har haft andra bilmärken förut och aldrig varit med om att behöva byta en kamkedja nämligen.

[davidee]

Det är HÖGST anmärkningsvärt att vissa påstår att man måste hissa ur rovan på 9-3:orna vid renovering av kamtransmissionen. Försök att hålla er till fakta, ifall ni spekulerar, skriv det då tydligt.

Sen är det fullt förståeligt att man kanske inte klarar av att byta transmissionen med motorn i. Men för erfarna mekar är det inga bekymmer alls. Och jag vet ingen auktoriserad saab mek som hissar ur 9-3 motorn, jag kan inte se hur det skulle gå snabbare.


På 9-3:or det hur lätt som helst att flytta den lite i sidled, så blir alla nöjda och glada.

En del flyttar inte 9-5 motorn alls, en del tycker om att flytta in den nån centimeter.

[davidee]

Som nybliven ägare av en 9-3 2.0 måste jag fråga, är det normalt att kamkedjan måste bytas, och isåfall efter hur många mil på ett ungefär?
Jag har haft andra bilmärken förut och aldrig varit med om att behöva byta en kamkedja nämligen.

Normalt är ett märkligt begrepp i bilvärlden.
Kamkedjan kan vara tokslut efter 5000mil, eller hålla 50000mil. Beror helt på körsätt samt hur täta oljebyten. Enda sättet att veta, är att kolla hur långt ut sträckaren är ute, allt över 15mm är obra.

[bjornhen]

Ja, det är klart, normalt och normalt.
Bilen jag köpt är en 99a och har gått ca 12tusen mil och servats enligt serviceboken. Får väl försöka mäta ändå då, hur går man tillväga för att göra det?[/quote]

[davidee]

Lycka till.

[Per L]

Du frågar om någon på forumet faktiskt har bytt kedjor med tillbehör utan att lyfta ur motorn!

Jag har gjort det på min 9-3 Aero -00!

Per L

[T-PWR]

Och jag har gjort det på ett flertal,.

Mvh. Mathias

[Las Peras]

Jag har bestämt mig för att att göra ett försök i helgen! Blir det problem så får jag fråga här

[bjornhen]

det där var väl en beskrivning av hur man gör för att byta kamkedjan?, jag tänkte börja med att kolla glappet så att säga..
Är det mest Aero-modellerna som drabbas förresten? Verkar lite så på inläggen här

[davidee]

Faktiskt mindre bekymmer med Aero generellt. Fast Aero är nog överrepresenterat här på STCS.

[Las Peras]

Nu är det bytt!

Tyckte inte det var några större konstigheter. Tryckte motorn åt sidan med saxdomkraften, lossade inte ens växellänkaget. Bort med tråg och kåpan sedan bytte allting.
Ang vevhusventilationen som några här sa att jag skulle uppdatera. Mitt oljetråg var helt blankt och fint, inte ens nåt skit i silen.