Har en snabb liten fråga.
Går i uppgraderingstankar och jag hittade denna annons på blocket idag. Ett 18T, ser ut att vara det raka avgashuset vilket gör att den skulle sitta som en smäck på min NG900?
Priset ser ju inte ut att vara så dumt det heller?
Någon som kan räta ut detta frågetecken, passar detta agg min bil eller är jag ute och cyklar?
http://www.blocket.se/vi/14856509.htm?ca=16_s
/Persson
SAAB 9-3sc -09 Maptun st.1.
SAAB 9-3ss Aero -05.
SAAB 900 2,0T Talladega -98 Trollspeed individuell mjukvara.
SAAB 900 2,0T -97.
Medlemsnr: 13613 (OG nr.6217).
Förmodligtvis sitter det 7:ans raka avgashus på turbon, dvs. det passar inte rakt av på din bil.
Med 6:ans avgashus passar däremot mot DP:n.
Går ju dock att bygga om DP så det passar.
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
jag har ju ett lika nästan men ett uppsvarvat 15t från saab 9000 till 19t med 7:ans raka passar inte det på min 9000 tror du?
Saab 9000 cse numera 2,3 konv och nira tuned
http://www.garaget.org/sleepy
Ok. Ja antagligen är det nog 7:ans avgashus och då blir det ju problem med JT's "3 tums" downpipe. Tackar så mycket för hjälpen!
/Persson
SAAB 9-3sc -09 Maptun st.1.
SAAB 9-3ss Aero -05.
SAAB 900 2,0T Talladega -98 Trollspeed individuell mjukvara.
SAAB 900 2,0T -97.
Medlemsnr: 13613 (OG nr.6217).
Läst denna? http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=175645Ursprungligen postat av 900 Talladega
Står bla hur man får JT 3" att passa utan att bygga om massor (gäller raka #7 huset).
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ja jag läste denna guide igår. Men det innebär att i mitt fall så räcker det att jag skaffar en adapter till avgashuset för att få kona till downpipen samt en adapter mellan grenrör och avgashus?
/Persson
SAAB 9-3sc -09 Maptun st.1.
SAAB 9-3ss Aero -05.
SAAB 900 2,0T Talladega -98 Trollspeed individuell mjukvara.
SAAB 900 2,0T -97.
Medlemsnr: 13613 (OG nr.6217).
Svar ja.
EDIT: Eller vänta lite nu, då du har en ng900 så blir ju turbon vänd jämfört med samma turbo på en 9000. På 9000 behöver man T3-grenrör och det funkar ju inte på ng900. Alltså behövs det en riktig specialare mellan ditt T25-grenrör och turbon. Kan tyvärr inte svara på hur mycket en sån adapter får bygga utan att turbon tar i nånstans eller att downpipen inte passar... Den bör nog vara riktigt smal.
Ett omsvetsat grenrör med Volvos T3-labyrintfläns borde funka. Typ såhär: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=208507 fast med ng900/og9-3/9-5 grenröret istället.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ok. Då tackar jag så hjärtligt för all hjälp.
/Persson
SAAB 9-3sc -09 Maptun st.1.
SAAB 9-3ss Aero -05.
SAAB 900 2,0T Talladega -98 Trollspeed individuell mjukvara.
SAAB 900 2,0T -97.
Medlemsnr: 13613 (OG nr.6217).
Är det inte bara att använda sig av ett T3 grenrör från en 9000? Eller passar inte detta grenrör min NG900?
Har varit i kontakt med säljaren och hon säger att det är 7:ans raka avgashus med kona mot downpipe.
Innebär det att jag inte behöver skaffa någon "konadapter" för att få på min JT downpipe? Eller är det 3" ut på volvos avgashus med kona?
/Persson
SAAB 9-3sc -09 Maptun st.1.
SAAB 9-3ss Aero -05.
SAAB 900 2,0T Talladega -98 Trollspeed individuell mjukvara.
SAAB 900 2,0T -97.
Medlemsnr: 13613 (OG nr.6217).
Behörigheter för att posta
Svara med citat