Sidan 32 av 33 FörstaFörsta ... 2230313233 SistaSista
Resultat 621 till 640 av 644

Ämne: Saab 99 GLT16 -84 (2022-10-13: Linköping)

  1. #621
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Här kommer nästa kvartalsrapport, håll till godo.

    Efter somarens körningar på Mittsverigebanan blev det två bankörningar till under hösten; Gelleråsen och Sviesta. Film från den senare, och alla tidigare, finns att titta på i min spellista för bandagar 2019. Ingen film från Sviesta tyvärr.


    En bild från depån på Mittsverigebanan och en på vägmätaren som visar att bilen (eller i alla fall själva mätaren) passerat 29 000 mil den gångna hösten.

    20190907_143046_m_001.jpg 20190908_232935_m_001.jpg


    Någon gång mellan att semestern var slut och jag skulle preppa för nästa bankörning hade jag visst kört på något mycket hård, så illa att en framfälg fick stryk. Denna ska lagas, just nu sitter två av racerdäcken på tillfälliga fälgar.

    20190830_200349_m.jpg 20190830_200357_m.jpg


    Så det där med att byta belägg utan att byta skivor, då tidigare belägg kladdad ner skivorna, kanske inte var det smartaste. Kan det vara så att kladdet från skivorna förts över till de nya beläggen? För att efter två bankörningar tyckte jag mig känna vibrationer i bromsarna. Så inför Gelleråsen bytte jag skivor till en uppsättning nysvarvade jag hade liggande. Bättre, men de skivorna har också blivit missfärgade. Går de också varmt? Bromskänslan har inte ändrats märkbart sedan jag installerade Carbotech-beläggen.

    20190915_192929_m.jpg 20190915_195403_m.jpg 20191004_214717_m.jpg 20191005_004554_m.jpg 20191006_223140_m.jpg


    Att döma av däckens slitagemönster kör jag mycket på utsidan av däcken. Kan beror på felaktig toe, men jag tror mer på för lite statisk camber (typ 0°).

    20191004_210708_m.jpg 20191004_210711_001_m.jpg


    Inför sista bankörningen på Sviesta skulle jag passa på att byta generatorrem, och eftersom brorsan var på besök gav jag honom det uppdraget, för jag trodde det skulle vara ett enkelt jobb för en icke Saab-van. Det höll på att ta en ände med "förskräckelse". Den gamla remmen ville först inte komma ut förbi vevaxeltappen, med lite extra våld kom den ut. Men, det var ju inte lika lätt att installera den nya, då vi inte ville skada den. Med såpa och lite försiktigt våld kom den dock på plats, med minimala skador. Självklart hade jag skaffat en för lång rem, så den tjöt värre än den gamla och jag fick leva med det ett tag.

    Eftersom min motor är från 1991 har den en längre vevaxeltapp än tidigare (hade en T16 från 1990 innan denna med kortare vevaxeltapp). Jag har masserat torpedväggen för det, men tydligen har jag aldrig försökt byta rem på just denna motor på plats i bilen, för en rem kommer inte (egentligen) förbi mellan vevaxeltapp/remskiveskruv och torpedvägg. Till slut blev jag tokigt på det eviga tjutandet och kapade upp ett "inspektionshål" i torpedväggen och tillverkade en lucka. Tar man nu bort luckan finns det plats för en rem att smita förbi, och jag installerade en rem med korrekt längd.

    20191024_190032_m.jpg 20191024_224840_m.jpg 20191024_235654_m.jpg 20191025_004032_m.jpg


    Då kommer vi till vinterns uppgraderingar.


    Den första innebar lite träslöjd. För att lättare kunna "häl-tåa" vid nedväxling på bana behöver jag höja bromspedalen och förskjuta den närmare gaspedalen. Prototypen jag gjorde för några år sedan fick tjäna som mall och sedan också slitagelager på den nya klossen. Klossen som förhöjer bromspedalen är tillverkad av tre ihoplimade plywood-bitar och sedan sågad och slipad till en bra passform.

    20191120_121354_m.jpg 20191206_150748_m.jpg 20191206_155051_m.jpg 20191206_161203_m.jpg 20191207_141230_m.jpg


    Bromnskylningen som jag byggde i för-fjol har ingen fast anslutning i bromsskjöldarna utan slangen är bara fäst på undre länkarmen och riktad mot baksidan på oket. Nu är det dags att fixa en lite rörstump att fästa slangen i så att dess mynning följer med hjulets rörelse, samt en kanal som riktar luftflödet från slangen mot ventilationshål i mitten på skjölden. Än så länge jobbar jag i kartong, men snart blir det metallbitar av dessa.

    20191207_202443_m.jpg 20191207_202454_m.jpg 20191207_184126_m.jpg

    4 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av rallyelwood den 2020-01-19 klockan 09:03.

  2. #622
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 983
    Medlem#
    3471
    Kul uppdatering, smart lösning gällande "luckan/öppningen" för att kunna byta rem mm.

    1 användare gillar detta inlägg


    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  3. #623
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Film från Gelleråsen:



    ()

  4. #624
    Helt original Dunkens avatar
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Gefle
    Inlägg
    595
    Medlem#
    5788
    Bra film, men lite jobbigt med kameran på hjälmen tyckte jag.

    Därav bara 4 rattar för filmen av fem möjliga..
    //Dunken

    1 användare gillar detta inlägg


    Projekt Secret ..

  5. #625
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Citat Ursprungligen postat av Dunken Visa inlägg
    ...men lite jobbigt med kameran på hjälmen tyckte jag...
    Håller med. Vilken kameravinkel gillar du bäst av mina filmer från 2019?

  6. #626
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kalmar
    Inlägg
    73
    Så det där med att byta belägg utan att byta skivor, då tidigare belägg kladdad ner skivorna, kanske inte var det smartaste. Kan det vara så att kladdet från skivorna förts över till de nya beläggen? För att efter två bankörningar tyckte jag mig känna vibrationer i bromsarna. Så inför Gelleråsen bytte jag skivor till en uppsättning nysvarvade jag hade liggande. Bättre, men de skivorna har också blivit missfärgade. Går de också varmt? Bromskänslan har inte ändrats märkbart sedan jag installerade Carbotech-beläggen.

    Hej,se till att få bättre kylningn,så slipper ni utsmetning och vibrerande bromsar.

    Mvh Peter

  7. #627
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Citat Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
    Håller med. Vilken kameravinkel gillar du bäst av mina filmer från 2019?
    Nr 2 från vänster tycker jag är klart bäst. Den är ganska lugn och stabil. Övriga är oroliga och störiga på olika sätt. Bilen verkar gå väldigt bra!
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #628
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Nr 2 från vänster tycker jag är klart bäst. Den är ganska lugn och stabil. Övriga är oroliga och störiga på olika sätt. Bilen verkar gå väldigt bra!
    D.v.s. min standardposition för kameran. Jo, jag håller med. Tyckte dock det var lite roligt att prova positionen under kofångaren (tredje från vänster), men kameran behöver sitta stadigare.

    ----

    Mellantidsuppdatering:

    Jobbar vidare med bromskylningen.

    20200122_141013_m.jpg 20200122_162119_m.jpg 20200123_165431_m.jpg 20200129_195903_m.jpg 20200205_190636_m.jpg 20200205_192024_m.jpg 20200205_194644_m.jpg

    3 användare gillar detta inlägg



  9. #629
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 165
    Medlem#
    7182
    Snyggt!

    Jag upplevde skillnad när jag fimpade mina bromssköldar, de hade fimpat sig själv kan man säga så valet var lätt

    Samtidigt är jag ingen ingengör så det skulle ju faktiskt kunna vara bättre att ha sköldar med luftstyrning precis som du har nu, lite så funkar det ju vid t ex kylare för att rikta luften genom cellpaketet.

    Nackdel utan sköldar blir såklart ev mer strålningsvärme men skall nog mycket till om det ska börja grilla damasker till t ex styrled/spindelled. ABS givare är väl det som ev kan va i fraozon och det är ju lugnt.

  10. #630
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Snyggt!

    Jag upplevde skillnad när jag fimpade mina bromssköldar, de hade fimpat sig själv kan man säga så valet var lätt

    Samtidigt är jag ingen ingengör så det skulle ju faktiskt kunna vara bättre att ha sköldar med luftstyrning precis som du har nu, lite så funkar det ju vid t ex kylare för att rikta luften genom cellpaketet.

    Nackdel utan sköldar blir såklart ev mer strålningsvärme men skall nog mycket till om det ska börja grilla damasker till t ex styrled/spindelled. ABS givare är väl det som ev kan va i fraozon och det är ju lugnt.
    Tack.

    Min tanke är att det är bättre att ha mer riktat luftflöde, därför behåller jag sköldarna, sedan om jag för till en anslutning som flödar bra, är en annan sak...

  11. #631
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Då var 99:an ute ur idet.

    Bromskylningsanslutningarna i bromsskjöldarna är klara.
    Samtliga bromsok har fått mässingsbussningar, istället för gummi-dito. Och ja, det är mycket bättre bromskänsla, men man känner tydligt också slitsningen i skivorna...
    Årets fototur avklarad.

    Återstår att klura ut slangdragningen till nya bromskylningen.
    Innan bilen är redo för banan ska också ny axelbandssträva svetsas in i buren.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    6 användare gillar detta inlägg



  12. #632
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 235
    Ambitiöst 2 hål i spoilern och finmaskigt nät som skydd för grus ?

  13. #633
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Ambitiöst ...
    Japp!

    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    ...2 hål i spoilern och finmaskigt nät som skydd för grus ?
    Finns redan (se bilder nedan). Nät har jag provat, men sedan tog jag bort det. Vid ett enkelt test med tryckluft blåste det betydligt mer i andra änden av slangen utan nät.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Senast redigerat av rallyelwood den 2020-05-08 klockan 17:55.

  14. #634
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 235
    Då har du förberett bara att koppla in det
    Frågan är hur mycket grus och skit du får in utan nät.
    Prova att sätta lite grövre nät ?

  15. #635
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 625
    Brukar inte vara ett gigantiskt problem med frus, han ska ju inte köra rally och flera andra med andra märken kör utan nät.


    Det jag funderar på är kom 2-3 horisontella ribbor från tex en grill skulle funka bättre? finns ju anledning man har det istället för nät på typ alla bilar

  16. #636
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Bromskylning del 2
    Det naturliga nästa steg med bromskylningen var att hitta/bygga en väg från fronten till anslutningarna i bromsskölden. Eftersom bromsoket sitter i framkant valde jag att dra bromskylningen till bakkanten på bromsskölden, då det finns mer plats att få till en anslutning där utan ett bromsok i vägen. Det medförde att jag behövde dra rör/slang till bakre delen av hjulhuset. Jag klurade på en del idéer och valde till slut att tillverka ett rör som kunde fästas i nedre länkarmsinfästningarna och gjorde en ca 90-graders sväng in i hjulhuset när den väl passerat länkarm och infästning. I den änden fäste jag sedan en flexibel slang som anslöts till anslutningen i bromsskölden. I andra änden av röret sattes en slang, av mindre ädelt slag, som går fram till intagen i frontspoilern.

    Nämnda rör tillverkade jag själv från ett 0,7 mm tunt plåtark. En jigg tillverkades så att tårtbitar kunde sågas ur röret för att få till de böjar som behövdes. Sedan tillverkades en brygga mellan två av länkarmsinfästningarnas skruvar som ett fäste till röret, med adderade styrklackar till bundbant/klamma för röret.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av rallyelwood den 2022-08-23 klockan 18:35.

  17. #637
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Bromskylning del 3
    Bromskylningen byggdes klart våren 2020, målades och lades i en låda i väntan på montering. Nästa tillfälle att testa systemet kom hösten 2021 på Mittsverigebanan. Innan färden till banan monterade jag rör och slangar. Har inte funnit något mer "vetenskapligt" sätt att utvärdera kylningen än känslan och hur länge beläggen klarar utan att vilja gå varma. Körde inte A-B-test, utan bara med kylning - Känslan var att kylningen fungerade. Upptäckte att slangarna sista biten ut mot hjulet hade lossnat i bromssköldsändan på väg hem från banan så demonterade de då. Rören och resten av system sitter kvar än, men med täckkåpor för intagen i fronten. Mer körning och testning kommer det förhoppningsvis bli nästa år igen.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg



  18. #638
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 911
    Medlem#
    12120
    Hur kommer det sej att du krånglade med att tillverka ett eget rör ? tycker du typ avgasrör har för tjockt gods, eller fanns dom inte i rätt dimension ?

    Kul sågjigg iaf bra svårt att göra sådana utskärningar på frihand vet jag av erfarenhet.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  19. #639
    Grundladd rallyelwoods avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Södra Dellens strand
    Inlägg
    435
    Medlem#
    7732
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Hur kommer det sej att du krånglade med att tillverka ett eget rör ? tycker du typ avgasrör har för tjockt gods, eller fanns dom inte i rätt dimension ?
    Dels för att det är kul att tillverka saker ... Men också för, som du skriver, att avgasrör har onödigt, viktmässigt, tjockt gods för applikationen, och för att jag behövde ett rör något mindre än 2".

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Kul sågjigg iaf bra svårt att göra sådana utskärningar på frihand vet jag av erfarenhet.
    Tack. Ja, det är min erfarenhet också. Med jiggen blev det repeterbart och raka snitt.

    1 användare gillar detta inlägg



  20. #640

Liknande ämnen

  1. SAAB Summer Cruise 2018 i samarbete med STCS
    Av Sjöan i forum Officiella klubbträffar
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2018-09-14, 11:59
  2. Medlemsuppföljning - Maj 2018
    Av tornros i forum Styrelsen informerar
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2018-06-12, 23:12
  3. Information om Elmia 2018
    Av MrTurbo i forum Officiella klubbträffar
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2018-03-10, 10:14
  4. Medlemsuppföljning - Februari 2018
    Av tornros i forum Styrelsen informerar
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2018-03-04, 12:35
  5. var hittar jag bokslut för alla företag?
    Av RonnyO i forum Off Topic
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-01-04, 02:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •