Tänkte bara höra mig för om det är värt att dra på en halvsatts på min steg 1 chippade 9-3 aero, blir det någon markant skillnad eller är det endast ljudet som tillkommer?..ps Behövs det för huvud taget med 230 HIrsch kusar under huven?
MVH Matte
Tänkte bara höra mig för om det är värt att dra på en halvsatts på min steg 1 chippade 9-3 aero, blir det någon markant skillnad eller är det endast ljudet som tillkommer?..ps Behövs det för huvud taget med 230 HIrsch kusar under huven?
MVH Matte
Någon märkbar skillnad i effekt kommer det inte att bli.
Om det behövs? nej, i 230hk trimmet ingår ju endast mjukvara.
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Ursprungligen postat av simmar´n
Oki, men om man kör ett 3" från T då? det borde la ge lite mera effekt? och hur går det på besiktningarna då med ett annat avgassystem? går den igenom, eller åker man på för höga värden? Eller tar katten bort allt?
[quote=Big_balle]
Oki, men om man kör ett 3" från T då? det borde la ge lite mera effekt? och hur går det på besiktningarna då med ett annat avgassystem? går den igenom, eller åker man på för höga värden? Eller tar katten bort allt?[/quote:7t56jktv]
Du klarar dig fint i SBP.
Iallafall har jag alltif gjort det.
Sist sa gubben något i stil med fint med rostfritt avgassystem.
Så läge som du inte anpassar programvaran till din hårdvara!
Byter du avgas och mappas om den så kommer den gå, om inte så kommer du inte märka någon skillnad!
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Oki tänker du på Halvsattsen nu eller? För jag har en saab 9-5 SE med steg 1 chip o från speedparts, på den bytte jag till 3" från T och då fick jag mitt första däcksläpp på 2 v så det va juh skillnad från org iaf. gjorde ingen mappning på nytt efter att jag bytt avgassystem. Men det kanske inte är samma på 9-3an då eller
Hej!
Behövs ej som nämnt enbart mjukvara men...
... mottrycket kommer att minska men det är inget som påverkar topeffekten (medeleffekten blir dock något högre) då denna är styrd via mjukvara. Däremot kommer temperaturen att sjunka (turbon håller längre) tack vare det lägre mottrycket och därmed bättre också respons.
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
oki! menar du halv eller helsatts nu?
[quote=Big_balle]
oki! menar du halv eller helsatts nu?[/quote:25rymxpq]
Hej igen!
Helsats är maturligtvis bäst då man får ett motstånd i katten. Men även halvsats gör skillnad och det var det jag tänke på när jag skrev. Tänk dock på att det skiljer mellan olika tillverkare av system beroende på vad de prioriterar...
Skulle jag byta skulle jag göra det av anledningen som jag skrev men mitt original är så himla fräscht....
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
[quote=rs_aero][quote="Big_balle":1ooa980e]
oki! menar du halv eller helsatts nu?[/quote:1ooa980e]
Hej igen!
Helsats är maturligtvis bäst då man får ett motstånd i katten. Men även halvsats gör skillnad och det var det jag tänke på när jag skrev. Tänk dock på att det skiljer mellan olika tillverkare av system beroende på vad de prioriterar...
Skulle jag byta skulle jag göra det av anledningen som jag skrev men mitt original är så himla fräscht....
Mvh rs_aero[/quote:1ooa980e]
Oki.. Har du något förslag på vilket system man ska köpa?
[quote=Big_balle][quote="rs_aero":2uqui1sx][quote="Big_balle":2uqui1sx][quote="rs_aero":2uqui1sx]Hej!
Behövs ej som nämnt enbart mjukvara men...
... mottrycket kommer att minska men det är inget som påverkar topeffekten (medeleffekten blir dock något högre) då denna är styrd via mjukvara. Däremot kommer temperaturen att sjunka (turbon håller längre) tack vare det lägre mottrycket och därmed bättre också respons.
Mvh rs_aero[/quote]
oki! menar du halv eller helsatts nu?[/quote:2uqui1sx]
Hej igen!
Helsats är maturligtvis bäst då man får ett motstånd i katten. Men även halvsats gör skillnad och det var det jag tänke på när jag skrev. Tänk dock på att det skiljer mellan olika tillverkare av system beroende på vad de prioriterar...
Skulle jag byta skulle jag göra det av anledningen som jag skrev men mitt original är så himla fräscht....
Mvh rs_aero[/quote:2uqui1sx]
Oki.. Har du något förslag på vilket system man ska köpa?[/quote:2uqui1sx]
Skrev följande i tråden nedan, se sista inlägg.
[url="http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=210435"]http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=210435[/url]
Hade bara RAY haft snyggare utblås eller v6 Aero passat så hade det varit givet.
Mvh rs_aero
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Behörigheter för att posta
Svara med citat