powerflex bussningar vs original?

[sleepy86]

har i dagsläget bytt ut motorfästet och växellådsfästet mot powerflex pga att få mer stadga, men det var ett tag sen, och nu har jag börjar med att riva ner bilen pga av andra skäl och kom på att man kanske skulle passa på byta länkarmsbussningar, krängningshämmarbussningar fram och bak plus dom där staget mellan krängningshämmaren och länkarmen.

skulle jag köpa allt det i powerflex hamnar jag nånsstan runt 2k så min fråga är om man kanske lika gärna kunde köpa allt org det borde ju bli nästan lika bra eller blir bilen stöare med pwerflex iochmed att dom är lite hårdare?

[PmAero]

Detta har varit uppe många gånger förut, prova och sök lite....

Har bytt ut samtliga bussningar där det funnits Polyuretan att köpa, de senaste på styrväxeln. Jag tycker det var en vettig investering, medan vissa andra menar på att det mest är bortkastade pengar jfrt med nya originalbussningar. Jag har ju inte kunnat göra en direkt jämförelse mot "nya original" men med min (då) c:a 10000 mil gamla bil så gjorde det stor skillnad. En stor fördel är att polybussningarna oftast är delade och väldigt lätta att montera.

Om du ska börja nånstans så är det främre bärarmsbussningarna som ligger högst på listan..

Åsikterna är många om desse färgranna....

[SaabAero]

Om du ska börja nånstans så är det främre bärarmsbussningarna som ligger högst på listan..

Åsikterna är många om desse färgranna....

Du menar väl bakre bärarmsbussningen (fram) gissar jag
Den anser jag vara viktigast att styva upp. En snållösning som funkar bra är att styva upp en std bussning med en plasthylsa, en s.k "bennyhylsa". Borde finnas både trådar och ritningar på den på forumet.
Uppstyvning av den bussningen är nödvändig när man passerat 400-420Nm

Rent generellt ger styvare bussningar ett något styvare chassie, men komforten blir lidande med mer vibrationer och högre vägljud.
Styvare bussningar upphäver inte att hela karossen flexar vid kurvtagning

[RZ]

Om du ska börja nånstans så är det främre bärarmsbussningarna som ligger högst på listan..

Åsikterna är många om desse färgranna....

Du menar väl bakre bärarmsbussningen (fram) gissar jag
Den anser jag vara viktigast att styva upp. En snållösning som funkar bra är att styva upp en std bussning med en plasthylsa, en s.k "bennyhylsa". Borde finnas både trådar och ritningar på den på forumet.
Uppstyvning av den bussningen är nödvändig när man passerat 400-420Nm

Rent generellt ger styvare bussningar ett något styvare chassie, men komforten blir lidande med mer vibrationer och högre vägljud.
Styvare bussningar upphäver inte att hela karossen flexar vid kurvtagning

+ fjäderbensstag, gjorde otrolig skillnad.

[FaeN]

Du menar väl bakre bärarmsbussningen (fram) gissar jag
Den anser jag vara viktigast att styva upp. En snållösning som funkar bra är att styva upp en std bussning med en plasthylsa, en s.k "bennyhylsa".

Hur går man till väga då? Är det säkert att ta bort förstärkningen vid bärarmens bakre infästning (den som ser ut som en flygplansvinge) utan någon lyftvagn? Tänk om hela skiten vrider sig, då står man där med brallorna ner? Eller hur går ni till väga?

MvH
-FaeN