Lemansblå 9000 Aero *Äntligen?!!*

[Davidt8]

Ser ut att ligga fint i kurvorna, upplevde du att fjäderbenstaget gjorde ngn nytta?


Ledighet?! Du vet väll vad det betyder..mycket uppdateringar om framförallt många bilder

H/David

[9kltt]

ser ut å rullap åfint det där! kul att se att det lirar!

vi höres!

[simmar´n]

Ser ut att ligga fint i kurvorna, upplevde du att fjäderbenstaget gjorde ngn nytta?


Ledighet?! Du vet väll vad det betyder..mycket uppdateringar om framförallt många bilder

H/David

Vet inte riktigt hur mycket fjäderbensstaget har påverkat kurvtagningsförmågan, den låg rätt fint även innan staget.
Dock så gjorde det stor skillnad på kåta snoken symptomen
Ska försöka komma ut o ta lite bilder senare i veckan, har varigt lite för mycket hittils under ledigheten.
Men det finns dock ett par nya "mätarfilmer" på Garaget(100-150km/h och 100-200km/h).

Mvh/Patrik

[9kltt]

Nu får du ta å droppa spriten å så fotar du lite istället! eller så är du jäkligt sugen på att byta framrutor på en 9-5

nee kom igen nu! mer projekt å skojj!

[Davidt8]

Nu får du ta å droppa spriten å så fotar du lite istället! eller så är du jäkligt sugen på att byta framrutor på en 9-5

nee kom igen nu! mer projekt å skojj!

[simmar´n]

Ja nu får det bli lugnt med spriten ett tag.... Nyligen hemkommen från en 36h kryssning .
Med bilen händer det inte mycket annat än att det blir mer mil på mätaren
Måste säga att den sköter sig alldeles ypperligt för tillfället.
Hade dock skapligt avgasläckage efter filmturerna, blev som ganska duktigt varmt........
Så skruvarna till DP:n satt löst, alla 3
Under dagen idag var det polering av 9-5:an som gällde, tyvärr inga bilder på det heller


-->Erik
Har du inte plockat av de tonade rutorna än?
Eller är det något annat på G?
Behöver du hjälp är det ju bara att slå en signal: 073-980 56 38

Mvh/Patrik

[simmar´n]

Sådärja!
Var ute en sväng med kameran i går kväll, tyvärr var vädret inte riktigt på min sida.
Blev några bilder iaf:




Idag anlände ett paket från Speedparts...... var dock inget till 9000 i det .................
Nästa lilla projekt blir till o renovera bakbromsarna på 9-5:an.
Efter det så ska fokuset tillbaka på Aeron, det som finns på att göra listan är:
*Lacka vindrutetorkararmarna (puh... långt ord)
*Byta bromsvätska (borde gjorts för länge sedan)
*Efter lite påtryckningar från min ljudintresserade polare så ska det nya framsystemet som ligger i lägenheten monteras.
Tillsammans med det blir det ett 4-kanaligt slutsteg, till framsystemet o 6x9:orna

Mvh/Patrik

[Davidt8]

Sagt det och säger det igen, en mycket fin bil!! Jäklar vilken putts du fått till.

Håll oss uppdaterade

Men ljud? Väger inte det?


H/David

[Pinnen]

Fan Patrik nu blir jag ju sugen på att skaffa mej en 9000 igen ju när jag ser din pärla . Den ser riktigt nice ut .

mvh

Fredrik

[simmar´n]

Hmm..........
Nu var det länge sedan det hände någonting här.
Bilen har stått orörd under större delen av vintern, har inte haft tid/energi att skruva.
Men nu de senaste veckorna när ljuset i den långa mörka tunneln som kallas vinter börjar att synas, så har skruvar lusten kommigt tillbaka

Hade inte tänkt att göra några större ingrepp under vintern, utan bara fixa några saker som jag stört mig lite på.
Ex. Centrallåset som bara funkar ibland, farthållaren som gav upp i samband med vxl-låds bytet.Men så har det ju inte blivigt.
Upptäckte ett avgas läckage mellan grenrör och topp när den startades nån gång i vintras.
Var inte så sugen på att ta tag i det eftersom pinskruvarna i toppen har ju en förmåg att gå av.
Men det var inget annat att göra än att sätta igång!
På den cylinder där avgasläckaget var gick båda pinnskruvarna av nästan så fort jag fått dit hylsan och spärrskaftet, dock bara dessa två som bråkade. Pga detta var toppen tvungen att åka av, då jag inte lyckades borra i dem med toppen på plats.
Topplyftet gick alldelaes lysande, och med toppen på arbetsbänken gick det lekande lätt att borra ett hål i resterna av pinnskruvarna för att sedan dra ur dem med en "svinpitt"
Dit med nya pinnskruvar, ny termostat, ny avgas och topppackning sedan tillbaka med toppen.
Provstartade den och trodde att jag fått kammarna en kugg fel, eftersom tomgången var ca 1500 rpm.
Men dagen efter med kylarvätska i sysetmet gick den alldeles perfekt! !
Nya däck hämtades här i vecka (Bridgestone som jag redan glömt namet på )
Nu saknas bara en ny kylare så är bilen fit for fight 2009

Mvh/Patrik

[Davidt8]

Äntligen!! Härligt att du är igång igen!!

Keep it up!!

H/David

[simmar´n]

Äntligen!! Härligt att du är igång igen!!

Keep it up!!

H/David

Man får tacka för stödet !
Känns skönt att vara igång igen.

Nu har jag officiellt VÅR, Aeron är påställd, o några mil hann det bli i det underbara vädret igår
Fick hem en "ny" kylare i veckan, så nu är pärlan fri från sin inkontinens.
Började rota i C-lås problematiken oxå, det fungerade ibland o ibland inte. Fram med multimetern o mätte lite, konstaterade att det fanns signal ut till c-låsmotorerna i dörrarna och det "klickade" i dem. Så jag trodde att huvud boxen var ok och att den inte behövde lödas om. Men provade iaf att löda på alla genomgående lödningar och det har funkat klockrent sedan dess .

Mvh/Patrik

[simmar´n]

Hittils i år så vill det sig inte........
Har dels haft "CE" som kommit och gått, var o läste ut felkoder i veckan och det verkar vara lambdan som spökar ibland.
Men bilen går fint även med CE tänd.
Problem nr 2 (det värre av dem två).
Med säkring nr 5 isatt överladdar den något grymt, har konstaterat att laddtrycksspärren går in vid ca 2.1 bar .......
Har börjat felsöka men inte hittat något solklart fel, känns som om det är något skitfel då den fungerade fint när den ställdes av i höstas.

Har provat detta:
*Kollat GLT, vilket ligger alldeles utmärkt
*WG kärvar ej (ingen skillnad varm/kall)
*Slangar till MV:n är ok
*Slang till MAP-sensorn är ok
*Provat att byta MV med en kompis utan resultat, men funderar iaf på om det kan vara den som spökar. Spolarna i den verkar vara ok, visar 3 ohm. Men vid blås/sug test går det att blåsa/suga i C,W och R (dock lite mer motstånd i R)


Jaja man får väl leta vidare.
Mvh/Patrik

[SaabAero]

*WG kärvar ej (ingen skillnad varm/kall)

Det är stor skillnad mellan varm på tomgång och illröd turbo på fullgas
Även om WG kärvar på fullgas är det inte säkert man kan känna det på tomgång direkt efter en fullgasrepa.

Om MV fortfarande är misstänkt, prova ytterligare en.

[simmar´n]

Om MV fortfarande är misstänkt, prova ytterligare en.

Provade samma kompis MV igen och det fungerade kanon !
Så en ny MV och en begagnad lambdasond sitter nu på plats, vilket löste problemen tillfälligt.....
Efter detta gick bilen skapligt, men tvekade lite vid fullgas.
Ett par dagar senare kom CE-lampan tillbaka och laddtrycket åker jojjo vid fullgas (går fint på halvgas). När man trampar plattan i mattan på ex. 3:an går laddet upp ca 1.1bar direkt, ligger där 1-2 sekunder, sedan blir det en översläng till ca 1.8bar för att direkt backa till lite drygt 1bar. Efter detta kommer "rätt" laddtryck (1.6bar) och det skjuter iväg ordentligt.

Ska försöka komma iväg och läsa ut felkoder idag (igen).
Så får vi se vad det kan vara som jävlas den här gången!

Mvh/Patrik

[Tomsan]

Kör du på e85 eller bf?

[simmar´n]

Kör du på e85 eller bf?

Kör på bf 98.

Mvh/Patrik

[Andy9k]

Hej!
Hur har de got har du hittat boven ? Tråkigt att se när de daks att ställa på bilen så ska de krångla.
Hoppas du fiksar de snart o kan gasa som alla andra

Mvh Andrej

[simmar´n]

Hur har de got har du hittat boven ?

Ja nu äntligen verkar det ha löst sig

Det svajande laddet försvann då jag lånade min kompis MV igen, min nya MV fungerar dock klockrent i hans bil. Efter detta har laddtrycket verkat ok men det har verkligen inte varigt något drag i kärran, gick ganska jämt med en 9000 2.0t med St1 . Efter lite felsökande hittades ingenting som verkade konstigt, det enda jag kunde tänka mig var att kammarna stod nån kugg fel. Vet att jag var rätt trött när toppen monterades tillbaka så det kändes inte som någon omöjlighet.

Lyfte av ventilkåpan igår kväll och visst stod kammarna lite konstigt, loss med kamkedjespännaren och rätta till kammarna. Tillbaka med grejjorna och åtgärda ett litet avgasläckage vid DP:n. Sedan provstart........ Startade så snällt och gick finare på tomgång än innan.
Har inte hunnit klocka några tider 100-150km/h men det känns ordentlig skillnad i effekt

Mvh/Patrik

[Andy9k]

Hej!
gött att den rör på sig som de ska
Blir de nåt mera denna år eller den ska va som den e ?

Mvh Andrej