Alla frågor i en -tråd (Ang 9-5 -00)

[Jesper Cronelid]

Hej..!
Då jag inte kan något alls om Saab så kan man tänka sig att jag har många frågor. Här är några av dem:
(Alla gäller en 9-5 2.3t -00 motor)

1. Vad heter motorkoden/serien för min motor (170hk)?

Då jag måste ha ur motorn till våren för att fixa växellådan, så undrar jag följande:
2. Grenröret, är det någon specialfläns, eller kan man få på någon uppgraderingsturbo utan adapter?

3. Vilken turbo rekommenderas till lagom effektökning (Är ju bruksbil så jag vill att det ska hålla samt inte dra för mycket soppa) (Gissar på en 250-260hk är lagom)

4. Hur mycket vågar man öka effekten i motorn men fortfarande vara på god safeside?

5. Byte av koppling, är det någon aerovariant som är bästa valet? Passar den isåfall på orig svänghjul?

6. Några andra uppgraderingar man bör göra när man ändå har ner skiten? Oljefälla i tråget?

7. Vad är skillnaden mellan motorerna på 2.3t, 2.3T och Ärå?

8. Hur mycket klarar originalspridarna/soppapumpen?

9. Och en sista fråga, den SAAB badgen på motorhuven är utsliten, kan man köpa en ny sådan?

Tusen tack, Jesper

[putte]

Här kommer några svar, dock inte 100%:iga.

1. B235
3. 250 hk borde du nästan klara på orginalturbon
6. Byta kedjor, släpor och drev. Tvätta ur tråget.
7. TROR det är turbo och inre drivknutar
9. Finns på speedparts eller Svenska bil (160:-?)

[Magnus 99?]

Hej,ska se om jag kan svara på dina frågor..

1:B235E

2:du kan ta turbon från en aero td0415t/5

3:Se svar 2

4:då du har en 00a,så har du inte aerons avg ventiler
jag skulle själv bytt ventiler eller topp till en aero topp.
Dom gamla avg ventilerna har en tendens att gå av.

5:Köp en aero koppling,den passar på ditt svänghjul.

6:Kamkedjesats,nya vv venten,kanske nya lager
BYT KOLVRINGAR!!

7:Turbo,insugningsrör,spridare,du bör ha luftomspolade
spridare på din bil (gröna) du ska skaffa röda från 2,3an istället.
Topplock.

8:Har du dom gröna så är det inte så mkt,kanske 210-215hk
dom röda klarar280-290.
Har 290hk på min 95a med org spridare och org pump.

9:Finns att köpa på saab.
/Magnus

[Jesper Cronelid]

Tack så hemskt mycket för svaren!!!
Jag har mycket att planera in nu!

Mvh, Jesper

[simmar´n]

2/3: En Aero trubo(TD04-15T#5) passar rakt på grenrör/Dp. Dock behöver Vatten/Oljerör bytas(finns mycket info på forumet). Jag skulle byta till ett aero agg pga. trevligare karaktär än GT17 agget(original). GT17 är riktigt sömningt på topp, även om det går att krama ut 250hk.

4: Även om Magnus har rätt i att ventilerna i Aero toppen är bättre. Så skulle inte jag sova oroligt om nätterna med original topp. Men ska du behålla original kolvar så bör du ligga under 300hk, då de inte är de starkaste. Annars är det T5 kolvar eller smidda som gäller.

Mvh/Patrik

[Plupp]

4:då du har en 00a,så har du inte aerons avg ventiler
jag skulle själv bytt ventiler eller topp till en aero topp.
Dom gamla avg ventilerna har en tendens att gå av.

Är inte även stakarna av "fel" modell? Eller var det enbart 99:orna

[Magnus 99?]

Om du menar utformningen i lill änden så är
jag inte säker på om det bara var 99orna.
Har haft en 95-00 som hade "rätt"stakar.
/Magnus

[Jesper Cronelid]

Min är tillverkad 12/99.
Jag tänker inte bygga någon monstersaab (Har andra bilar till det), utan en skön brukshäck som man kan köra om med.

Om jag skulle nöja mig med 240-250hk så behöver jag väl inga nya kolvar och stakar? Bara de röda spridarna?

Är det lösa foder i blocket?
Finns det någon bra Haynes där man kan se alla moment osv.?

Vad händer ifall jag har "fel" stakar då?

T5-kolvar, är det volvo vi snackar nu?

[Apex]

T5-kolvar, är det volvo vi snackar nu?

Nej det är Saab 9000 94-98

[Wallgren]

T5-kolvar, är det volvo vi snackar nu?

Nej det är Saab 9000 94-98

Ock ng900 94-98 väl?