Visst bör denna drevsats passa i ett 9k växellådshus?
ÄR Ju avsett för F25, men ser ut som yttersta kåpan saknar fästet!
Saftigt pris ialla fall!
http://www.stigkristianssonbilab.se/sti ... bild_id=44
/Roberth
Visst bör denna drevsats passa i ett 9k växellådshus?
ÄR Ju avsett för F25, men ser ut som yttersta kåpan saknar fästet!
Saftigt pris ialla fall!
http://www.stigkristianssonbilab.se/sti ... bild_id=44
/Roberth
Man får vad man betalar för
Nabil
Brukar ju vara så!
Fast de var hur det passade jag frågade om!
/Roberth
Passar alldeles utmärkt.Ursprungligen postat av Roberth
Kåpan får man ju byta pga andra axlar i lådan vid uppgraderingen
Hinner inte med allt.....
Hej,
Mig veterligen passar en "vanlig" Quaife F25 drevsats inte i en 9000-låda.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Kolla med Maptun.
Dom har en drevsats på g till 9000!
MVH
F
Hmmm , Får väl vänta å se, eller höra med Maptun da!
Men fredde1 säger du att den passar? , Vet du någon som kör med sådan drevsats i 9k?
Men KK säger att den inte passar i 9ks hus!
Vilka Saabar/Oplar har F25 låda igentligen da? På Saabarna sitter väl F25 på 95/93 viggen, å 93 5vxl 03-?
/Roberth
Det ska passa var ju tal om det förrut i gruppköps tråden och bsr micke hade vart med och byggt det till en 9000!...man får dock byta svänghjul och koppling!
RonnyO ska väll göra denna operation i vinter om han nu har tid efter alla blöj byten
/Stefan.
9000 Aero Silver MapTun Performance
Bilar utan turbo suger!
OK! Ja, då kanske man får avakta å se hur det går för RonnyO , å bombardera han med frågor sedan.
Men Är det den drevsatsen som jag visade, som det handlade om i gruppköpstråden, eller är det någon helt annan?
Läste den tråden förut men stod inte allt för mycket...Förutom om man skulle ha den eller ej!
Sen var de ju de här med att Maptun kanske skulle ta fram nåt.....
Sen denna fråga: Vilka Saabar/Oplar har F25 låda igentligen da? På Saabarna sitter väl F25 på 95/93 viggen, å 93 5vxl 03-?
Vad kallar man 9k 94-98 lådan igentligen???
/Roberth
9000 lådan e med en F25.
Att kåpan saknar fästet borde vel inte vara gigantiska problem då det bara e o bygga ett fäste som man bultar fast i lådan i lämpliga skruvhål??
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Så 9000 lådan heter F25 då alltså?
De där med yttersta kåpan, får man nog göra som du säger M.L, alltså inga gigantiska problem, men hur är det då med passformen inne i lådan.
Man bör ju nästan ha -98ans 9000 hus då den har "SYMETRISK" slutväxel, för jag antar nästan att den drevsatsen är gjort för tex. F25 på 95/93 viggen, å 93 5vxl 03- å dom har väl symetriskt slutväxel?
Fast hur är det då med 900 94-98/93 98-02...Vad har dom för typ av slutväxel??
9000 lådor har ju de först -98, så då kanske man kan kalla 98ans 9000 lådan för F25?? Då 94-97 har hypoidslutväxel!
Eller heter alla 9000 lådor F25
Fast igentligen kanske jag skall vända mig till dom på Stig kristiansson bil ab först....
Men de finns ju mycket kloka ord på detta forum så man frågar ju naturligtvis här först!
/Roberth
Kortmotorlådan e ju F25 den gamle vet jag inte.
Har förekommit en del modifikationer där man har tagit en F25/SSlåda o byggt om med 9000 kåpor och då haft den vajerstyrd till på köpet.
Quafie drevsatser har ju suttit i 9000 lådor tidigare vad jag vet 10år sen fanns det vel har jag för mig så varför dessa inte skulle passa vet jag inte men det kan man ju säkert anta att man måste utföra modifikationer om inte annat.
Tidigare har det vel gått lös på närmare 60k o få en 9000låda med den drevsatsen monterad av SPEEDPARTS i tidernas begynnelse.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
OK! Jaha 60k... billigt, Fast då lär de ju var bra gjort a.
Men då var de dehär med Symetriska slutväxeln, fast jag får nog vända mig till Stig kristiansson bil abl
Fast me -98ans hus bör de ju "BARAVARA" å smacka i!
/Roberth
Kortmotorns låda heter F35 & åter igen så nämns den i benämning efter max Nm den klarar hålla konstant alltså då 350Nm ca 35kg Saabs F40 klarar då konstant belastning på 400NmUrsprungligen postat av M.L
Tidiga Ng 900 F25=250Nm
Mike
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Slut av -96--98 på 9k så är de skruvad back synes om man tittar in i sv-kåpan sitter en skruv där som håller backvxl ett bättre diffhus bla!! ingen skillnad vad jag vet på just -98 ans hus.Ursprungligen postat av Roberth
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Alla dessa j**la årtal gör mig förvirrad, usch.
9000 (94-98 ) Har en F35 enligt aero-eskilstuna. Men F25 enligt M.L. Vad stämmer
9-5(98-07) Har en F25 låda? Varför skulle 9-5an få en sämmre låda med samma motorkapacitet om inte högre nya aeron 260hk? Har 9-5 en F35 med en annat hus?
(nyare)OG9-3(xx-xx) Har vilken låda?
ng900/OG9-3(äldre)samt Viggen (xx-xx) Har en F25 låda?
NG9-3(03-xx) 6-växlad = F40 5-växlad?
Någon som kunde vara bussig att räta ut mina frågetecken?
MvH
-FaeN
Om den är 6 växlad och sitter i en 9-3 SS/SC, så är det vad jag vet en F40.Ursprungligen postat av FaeN
Jag vet inte vad den heter om den är 5 växlad.
Nya Turbo X och andra med 4WD ska det visst sitta F50 i.
Mvh Anders
Nothing beats displacement!!!!
Medlem nr: 5185
Okej, så 6-växlad bensin och disel har samma låda?
MvH
-FaeN
Ursprungligen postat av FaeN
Mig veterligen e de ingen större skilnad i rasstatistiken dessutom e uppbygnaden samma så om det nu skiljer 100nm vet jag inte vad som skiljer innuti och heller inte varför alla ska ha en F25 då som tydligen e klenare...
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Ja, i princip.Ursprungligen postat av FaeN
Dom har olika utväxling, både stegningen mellan växlarna och slutväxeln skiljer.
Mvh Anders
Nothing beats displacement!!!!
Medlem nr: 5185