Här har det inte hänt mycket på sistone... lådan är dock i hopskruvad.
Men jag har en känsla av att det kommer bli ändring på det inom en snar framtid
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Jobba jobba jobba!
//B
Via TT
Saab 9000 Aero Taklucka -95, Saab 9-3 Viggen -99, Saab 9-5 Aero -05, Saab 9-5 2,3T kombi Biopower -06, Saab 9-5 2,3T kombi biopower -08.
http://www.garaget.org/AeroMackan
Ett litet livstecken från mig
Blev en kortare vända i garaget...
Började med locktite på dreven till balanskedjan enligt rek i annan tråd på forumet.
Sen torka jag rent i motorutrymmet - rambenet på remsidan brukar ofta vara söligt och det var inget undantag här heller. Nu är det renare!
Generatorn plockades isär för koll av kolen och rengöring.
Håller på med skurning av flera andra delar...
Jag hoppas få mera gjort nästa vecka.
Gällande 9-3SS, ska den lämnas in i början på mars för att laga fronten som jag körde sönder.
Jag passar på att lacka div annat på bilen i samma veva, bla huven och bakre stötfångaren.
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Bra idé med generatorn, min laddlampa började lysa en vecka efter att jag hade monterat motorn
Kul med liv i tråden.
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
En bra stund i garaget! - så kan man summera dagens arbete
Började med lite mera rengöring av delar.
Sen var det bara att köra igång med de stora delarna.
Motorlyften på plats och blocket upphängt för att kunna få det gavelplåten.
Svänghjulet på plats (och sen kopplingen).
Och slutligen dit med lådan och div kringutrustning
Imorgon tror jag nog att den ramlar ner i karossen
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Bra jobbat
Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Härligt ser bra ut!
Mvh Roberth
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Speedy gonzales, ser riktigt fräscht ut
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tänk vad tid det ska ta med allt småpill.... tacka vet jag att meka med racern, inget onödigt eller allmänt trångt.
Blev en sväng på fm - gjorde klart med kammar och div annat
Sen på em så flyttade jag över delar mellan turbos
Slutligen på kvällskvisten tillsammans med kollegan kom turbon, insuget och allt där omkring på plats
Olja, glykol och nyladdat batteri står och väntar. Återstår kungskobra, tryckslang, DP och trycka i drivaxlarna.
Så uppstarten blir i morgon.
Jag kommer att köra in bilen med bef program, så original spridare sitter i nu. Jag ska ändå inte gasa så nya turbon är monterad.
I nästa steg blir pump, spridare, IC och dieselsnok monterad.
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Riktigt trevlig vagn det blir!
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
Si så där - up n running!
Men vi tar det från början...
Som sagt - det tar tid att finlira, speciellt när det är trångt!
Kungskobra och större WG-klocka, typ 1mm mellan dem.
Fick skruva loss ena fästet och vika undan klockan, sen dit med en avkortad M8.
Dock fick jag dit klämman mot turbon hyffsat smärtfritt :-)
3" DP med okänd Kat, men den fungerar som tur är.
Så en sista översiktsbild innan "the moment of truth"!!
Körde upp oljetrycket på starten och sen tillbaka med kontakten för TK....
Hostade till men ville inte tända ordentligt - provade flera ggr men samma resultat.
Stank oförbränt bränsle, och koll av stiften visade dränkta.
Nåja, positivt var att den ändå tände till, oljetryck fanns, inga missljud eller läckage (bortsett från några droppar vatten, ej lokaliserat än).
För övrigt var det dåligt med soppa i tanken, som stått sen september, stiften var inte så snygga heller.
Vis av liknande symptom med racern en vår, åkte jag till macken och inhandlade fräsch BF och stift.
Tillbaka i garaget och tankade/bytte stift -> vred på nyckeln - spann som en katt direkt!!!!!!!
Känns bra - nu blir det besiktning och inkörning innan steg 2 fixas.
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Snyggt Johan!
Måste ta tag i mitt projekt också, våren börjar närma sig minst sagt..
Kul att det lira! Inte så oväntat Har du några planer för racern närmaste tiden?
9000 A50 Projekt, 9-5 Vector SC -08, 9-5 Aero SC -03. Tidigare: 9000 Aero -95, 9-5 Aero sedan -03, 9000 CS 2,3T -93,