"Fd Gröna Faran", 9-5 Vector SS, 9-5 Aero SC, 9-3 Aero SS

[Johan H]

Soligt och fint - varför inte spendera förmiddagen inomhus hos Robban?

Sist jag var hos PPF så tyckte svänghjulet att det inte ville vara kompis med vevaxeln längre - ingen bra idé.
Vi hann mappa klart det mesta innan det hände men för att försäkra mig om att allt var okej till 100% så tog jag en sväng i bänken idag.


Varmkörde på vägen dit så det var bara att sätta fast och köra.
Började med ett svep på GLT (1-1.2 bar) vilket gav 498hk på navet.
Brukar räkna på 10% drivlineförlust så det ger ca 550 i motorn. Lagom att cruisa runt med

Sen slog vi på fulltrycksmappen... gav 660 på navet i första och även andra svepet (streckat)
Efter div funderande och justering av ladd och tändning så körde vi en sista sväng.
Då blev det 680/740 på navet, vilket motsvarar ~750hk/820Nm


Detta är i samma härad som senaste lyckade bromsning hos PPF, då vart det 770 men med WG rakt ut, nu har jag integrerad.
Det var dessutom 28gr inne i hallen och ena fläkten var på lagning - hehe. Men insugstempen höll sig strax över 40 grader.

Så jag är nöjd o glad att det fungerar som det ska igen.
Finns lite justering i mappen att göra för att snygga till laddkurvan men det löser jag vid skrivbordet.
Nu fortsätter jag med div pyssel inför besiktningen.

/J

[JörgenGranberg]

Jörgen - har du köpt just det locket du länkade till? Har du måtten på det?
Hittar inga på sidan.

Sen får jag tack för etiketterna
Så här blev det.


Sobert!

Schnyggt!

Det var väldigt imponerande siffror förresten! Härligt!

Angående locket. Det är nyansen mörkare än Saabs inredningsplast.
Måtten är 189mm x 59mm. 3mm tjock.
Piggarna på baksidan sitter ungefär 4-5mm in från kanterna. Den är anpassad för att passa i DIN-format så den borde passa?!

[MickeKr]

Grattis till bromsningen :-)
Då ligger du tvåa på nordic dalarna listan före mig.

[adam93]

Kul med så många hästar!

[Roberth]

Härligt att det verka funka!

Mvh Roberth

[Johan H]

Kaboom!



Ut med rubbet - det sista för besiktning ska åtgärdas. Bla värmepaket ska in i bilen.

Hann med att beställa ett täcklock igår som Jörgen rek.
Sen har jag bytt växelspak till den rejsiga från Epic Engineering



Fortsätter imorgon... /J

[HeRmAN]

Fortsätter imorgon... /J

Det gäller att utnyttja Nationaldagen till vårt ärade bilmärke

[Johan H]

Då har tigersågen fått jobba lite



Den fick stryka på foten - en regbesiktning känner jag inte för helt enkelt. Buren i sig är en sak - men resten av bilen har mycket saker som kan ställa till det. En vanlig besiktning är betydligt lindrigare. Dessutom är det långt mellan rejs/banåka så behovet finns inte längre.

Så här ser det ut vid fötterna nu - sparade en liten bit av röret (döljs av mattan) för möjlighet till påskarvning om behovet uppstår i framtiden.



Jag har ett till innertak liggandes så detta är inget problem att lösa.



Sen sparade jag faktiskt en del av bågen - för infästning av 4P-bälten
Två korta strävor ner mot golvet ska läggas till för stabilitet.
Ska kolla vad bilprovningen tycker om det - bilen är reggad som tvåsitsig, så det borde inte ha någon betydelse vad som finns bakom ryggen...
Annars får jag hitta på en annan lösning.



Over n out! /J

[HeRmAN]

Oj! Fast en tigersåg brukar innebära drastiska förändringar.

[Schwartz]

Aa, tänkte att du skulle kapa den så att den "lätt" går att skarva ihop igen med hylsor. Ser klurigt ut där bak nu när det bara är så korta rörstumpar kvar vid krysset och bältesrören.

Gott om vaddering på rören bara, så borde inte bilprovningen bry sig.

[Johan H]

Planerar inte för någon ny båge inom en överskådlig framtid...
Men nog borde stumparna fungerar för en en liten styrning inuti och sen svetsa skarven runt om.

Vaddering kanske är lika bra vid besiktningen - även om jag inte förstår hur man slår i dem när det är bakom ryggen ;-)

/J

[Schwartz]

Planerar inte för någon ny båge inom en överskådlig framtid...
Men nog borde stumparna fungerar för en en liten styrning inuti och sen svetsa skarven runt om.

Vaddering kanske är lika bra vid besiktningen - även om jag inte förstår hur man slår i dem när det är bakom ryggen ;-)

/J

Absolut, det kommer lira, tänkte mer om du tänkte ha den skruvad, då är den ju förhållandevis lätt att plocka i och ur oxå

[rcy]

Planerar inte för någon ny båge inom en överskådlig framtid...
Men nog borde stumparna fungerar för en en liten styrning inuti och sen svetsa skarven runt om.

Vaddering kanske är lika bra vid besiktningen - även om jag inte förstår hur man slår i dem när det är bakom ryggen ;-)

/J

Man kan ju faktiskt bli påkörd bakifrån så att stöttorna trycks in i bilen.
Ska väl till en rejäl smäll för det så sitter man i bilen då lär man inte behöva bry sig längre, men bilprovningen brukar kunna komma på rätt långsökta motiveringar ibland.

[Johan H]

Hehehe - tänkte inte på det...
Precis - om bakre hjulhusen ska hamna 1m längre fram så är det nog skitsamma efter en sån smäll!

[M.Broberg]

instinktivt had jag kapat bort allt. Mest för att slippa problem
Som alltid en "är det värt det" fråga

är du så sugen på bur igen så kommer det extrajobbet om det inte finns rör att vara mindre än det extrajobb om nån besiktningsman eller polis börjar gnälla.

[Johan H]

Jag har kollat med en besiktningsman och det ska gå, men sen är det alltid upp till individen i slutänden.

Oavsett så behöver jag något att fästa 4P-bältets övre remmar i... men det går väl alltid att snida till något annat som inte är lika iögonfallande.
Så du har en bra poäng!

[lillen 761]

Kommer du ihåg min konstruktion jag hade i "Silversaaben"?
Det var utmärkt för bältesinfästning.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

[Johan H]

Jo - den minns jag - men jag har ju en brandvägg som "ryggstöd" - så den är i vägen.
Men jag får kapa bort detta och svetsa dit en stång tvärs över mellan hjulhusplattorna.
Blir mera diskret.

Kanske kan ta överdelen på huvudbågen - med lite tur så är det rätt bredd :-)
Återanvändning, bockat o klart!
Bara det kommer upp på en vettig höjd för att få rätt vinkel på axelbanden.

/J

[Johan H]

Som sagt - det var dags att göra om/klart i bilen.

Fram med tigersåg och vinkelslip. Svor ett par gånger på vägen men till slut så...


Efter 4 försök med tillpassning så satt mellansträvan från den gamla huvudbågen på plats.


Målad och klar numera. Drog bort filtklädseln då den var full med slipdamm. Blir en ny och fräsch.

Tog fram ett helt innertak från gömmorna och monterade.


Sen var det dags för "huvudanledningen" till hela jobbet - Bälten!
Provmonterad allt.


Sen målat lite på de ytor som inte täcks av plast eller filt.


Slutligen delar som klassar in under gatbil


Och stolar för besiktningen.


Hoppas kunna fortsätta imorgon med filten, slutgiltig montering av bälten och mattan.

Inte mycket kvar nu

/J

[Eindpeng]

Kul! Det kanske du har skrivit innan, men hur gör du med motorn inför besiktningen?