Har en liten fundering..
Har planerat att byta till sinterlamell av något slag till min 9-3 Viggen.
Men är sugen på att ha något som "varar" lite längre, som man inte behöver pucka om med jämna mellanrum typ som var 1000:e mil.
Är det bättre med fjädrat centrum då eller det spelar ingen roll ?
Tacksam för svar!
/ Axel
Viggen owners don't drive fast, they just fly low!
#6937
Jag hade en Maptuns Fjädrade Carbonsinter (Specs Speciallamell) och den fungerade utomordentligt bra. Lättrampad, lättkörd och hållbar. Plockade ur den efter 1000 mil och inte minsta tendens till slitage.
Fjädrad centrum är ett stort plus på Sinterlameller. Blir mer lättkört.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Jag har en sexpuckad sinter i min, ofjädrad. Och jämfört med Mafnus Maptunlamell så är min riktigt svårkörd. Jag har dock vant mig och har absolut inga problem att köra med min ofjädrade, men om jag skulle köpa ny så hade det definitivt blivit en sådan som Mafnus pratade om.Ursprungligen postat av Mafnus
Min har gått 3000 mil nu utan problem, men jag har förvisso inte speciellt hög effekt heller.
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
Jag har en sexpuckad sinter i min, ofjädrad. Och jämfört med Mafnus Maptunlamell så är min riktigt svårkörd. Jag har dock vant mig och har absolut inga problem att köra med min ofjädrade, men om jag skulle köpa ny så hade det definitivt blivit en sådan som Mafnus pratade om.
Min har gått 3000 mil nu utan problem, men jag har förvisso inte speciellt hög effekt heller.
Okay, ja är väldigt tacksam för båda svaren.. Får väl bli en sådan med fjädrat centrum.. Så slipper man "kärringstopp" eller "däckaskrik"
Viggen owners don't drive fast, they just fly low!
#6937
bump.
Hur er det med dessa SPEC speciallamell tycker jag mig hört att dem ska börja skrika efter ett tag? Någon som kan ge input? Är själv sugen på en sådan.
MvH
-FaeN
Köpte en 6 puckars sintrad lamell på dalhems för 1500:-
när man väl lärt sig att köra med den, så lovar jag att den verkligen pallar för trycket !! (jag har 480nm)
//Dennis Stendahl
Hej,
Jag har kört med den sedan i somras. Mjukt och fint dragläge, lättkörd och snabbväxlad. Har ett litet, litet "gnirk" vid kopplingsingrepp vid vissa belastningsfall, men inget som stör direkt.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Okej tack så mycket. Då får det bli en sådan, var rädd att det skulle bli ett "tjutande" ljud så alla kollar snett! Som någon ristig gammal japanare från 80talet.
MvH
-FaeN
Hej
Jag har spec lamell och viggentryckplatta och den gnisslar och
hugger kraftigt vid dragläge i bland,den har rullat knappt 1000 mil och jag är jävligt trött på den.
Saab 9-3 Aero V6 -06
Ajdå, delade meningar. Vet inte vad för andra alternativ det finns. Köpte mig precis en splitterny aerokoppling med tryckplatta och lamell. Innan hade jag bara planer på ett steg 3, men nu hade jag tänkt stiga lite till. Har inte hunnit sätta in den i bilen än. Men att köpa en Spec steg 3 eller Race Kopplingen för 4,8-5,2k känns saftigt, måste få sålt aero kopplingen isf.
MvH
-FaeN
Behörigheter för att posta
Svara med citat