Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Byta till Aero turbo, samma effekt som Aero vid chippning? 9000 2.3 Turbo

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    254

    Byta till Aero turbo, samma effekt som Aero vid chippning? 9000 2.3 Turbo

    Funderar på en sak. Om man har en 9000 2.3 Turbo (200 hk) och byter till samma turbo som Aeron (Vad jag förstått är det endast turbon som skiljer dem åt och givetvis programvaran) och sedan chippar bilen med ett steg ett trim får jag då samma effekt som jag hade fått om jag chippat en Aero?

    Mvh
    900 Turbo -97

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Tibro
    Inlägg
    622

    Re: Byta till Aero turbo, samma effekt som Aero vid chippnin

    Citat Ursprungligen postat av Fisherboy
    Funderar på en sak. Om man har en 9000 2.3 Turbo (200 hk) och byter till samma turbo som Aeron (Vad jag förstått är det endast turbon som skiljer dem åt och givetvis programvaran) och sedan chippar bilen med ett steg ett trim får jag då samma effekt som jag hade fått om jag chippat en Aero?

    Mvh
    Det stämmer
    9000 CS 2.0t -96
    9-3 Cab 2.0t -04
    V70 DrivE -12
    Kia Cee'd SW 1.6 CRDi -08

  3. #3
    Racecrew
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 129
    Medlem#
    6252
    Skriver för säkerhets skull med, beställ steg 1 till aeron så du inte tar ett steg 1 till den du har nu, för då blir de galet.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Härnösand
    Inlägg
    84
    eller så säger du bara att du har en aero turbo på bilen så årdnar det sig nog hur fint som hellst
    Alla bilar utan turbo suger.
    Saab 9000 Aero -93
    http://www.garaget.org/?car=46693

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    619
    Medlem#
    6922
    Sen är det bara åka runt och räcka tungan åt alla aero-förare med skyhög försäkring

    MvH
    -FaeN

  6. #6
    Racecrew
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 129
    Medlem#
    6252
    Citat Ursprungligen postat av FaeN
    Sen är det bara åka runt och räcka tungan åt alla aero-förare med skyhög försäkring

    MvH
    -FaeN
    Fast en aero är en aero som är en aero eller va de var någon sa för ett tag sen

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    619
    Medlem#
    6922
    haha. Jodå lite "status" är det väll. Kostar att ligga på topp!

    MvH
    -FaeN

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    46
    Medlem#
    9902
    Citat Ursprungligen postat av FaeN
    Sen är det bara åka runt och räcka tungan åt alla aero-förare med skyhög försäkring

    MvH
    -FaeN
    Så sitter Aero-ägaren bekvämt i sina Aero-stolar och tänker; "Det får vara värt dem extra pengarna, för jag sitter minsan gott här"
    Saab 9-5 2.0t BioPower SportCombi 2006

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Småland
    Inlägg
    598
    Det är väl ganska litet hål i avloppsröret på en inte aero.
    "Kan man få lite vanlig allmän lagning"

  10. #10
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 299
    Citat Ursprungligen postat av Aeronorpan
    Det är väl ganska litet hål i avloppsröret på en inte aero.
    Samma på alla turbo saabar om man inte har ett sport system orginal men de är marginell skillnad.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    1 311
    Citat Ursprungligen postat av Kochen
    Citat Ursprungligen postat av FaeN
    Sen är det bara åka runt och räcka tungan åt alla aero-förare med skyhög försäkring

    MvH
    -FaeN
    Så sitter Aero-ägaren bekvämt i sina Aero-stolar och tänker; "Det får vara värt dem extra pengarna, för jag sitter minsan gott här"

    Helt rätt.
    Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    254
    Då tänkte jag rätt då...
    900 Turbo -97

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Karlskoga
    Inlägg
    4
    Skulle samma sak fungera på en 2,3 LTT (170 hk)? Förutsatt att man
    skaffar magnetventil såklart. Kopplingen är klenare på en LTT har jag
    förstått, men är det nåt mer som skiljer?
    Saab 9-5 2,3t 185 -05
    BMW Z3 2,8 -97

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 299
    Citat Ursprungligen postat av Charles
    Skulle samma sak fungera på en 2,3 LTT (170 hk)? Förutsatt att man
    skaffar magnetventil såklart. Kopplingen är klenare på en LTT har jag
    förstått, men är det nåt mer som skiljer?
    Medbringarna på lådan är klenare annars skiljer de inge mer vad jag vet.

    MVH

    F
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

Liknande ämnen

  1. NG9-3 2.0t byta till Aero turbo
    Av maaaakn i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2016-09-27, 22:38
  2. 9-5 2,3t byta till aero Turbo
    Av Jonas_latt i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 42
    Senaste inlägg: 2013-08-23, 11:06
  3. Byta till Aero turbo på 9000 cs
    Av jompao i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2009-06-18, 13:37

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •