skulle absolut säga att den iaf är prisvärd. Kostar endel jämför med andra Kina tex. Men här om du sneglar på 9-5an så får du den bulton och behöver inte ora dig om att modda den. Jämför du med andra som säljer den tex genuinesaab där den kostar $569.00 + frakt Maptun ska ha runt 9000kr. Så visst är den bra billig hos Streetgear, förutsatt att det är samma produkt vilket det verkar vara.
MvH
-FaeN
Har några resultat från testet? Om så, vilken IC är det?Ursprungligen postat av 900 Power
Jag ska testa KL-racings mellan IC i min og900, får se vad tempen blir när jag fått ihop den
Kör BMW 330i Touring -02 med Steptronic
Jag skulle vilja ha tips på en bra intercooler till en Saab 99 med 16vturbo motor i.
Jag har knökat ner originalintercoolern bakom lampan som den sitter original på 900:an men skulle vilja ha en effektivare med annan placering.
Har sneglat lite på dessa 3...................
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=1371
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=1372
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=1380
Var har ni övriga 99 åkare satt era och vilken sort har ni använt?
§6.2 Signaturer får ha maximalt vara fyra rader
Jag får hem den här intercoolern nån gång nästa vecka som jag tänkte försöka få fast på min ng900:
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=1378
Bredd över anslutningar: 70cm
Cellpaket: 550x180x65mm
Anslutningar: 57mm (2,25´)
Hej, Har monterat en stor Kina ic på min saab 9000 2.3T Aero 91a. Tog bort Kondensorn och gamla Icn förstås. Finns att kolla på min länk här.
Dock har jag TCS control problem förtillfället, Men bilen gick fan 100ggr bättre med den här icn än förra vid 1.4bar
http://www.garaget.org/?car=88637 Där har ni projektbilder
Saab 9000 2.3T Aero 91 - 1.5bar
Kolla med EXD. Hans 9000-ic passade tydligen förvånansvärt bra på SS/SC.
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Låter som den kan vara värd att testa
My Aero, My Power
Såhär bra:Kolla med EXD. Hans 9000-ic passade tydligen förvånansvärt bra på SS/SC.
Sitter hur bra som helst och tappar ingen effekt nu under alla varma dagar
Enligt mig Kina IC med rak in och ut anslutning ( bilden nederst) utnyttjar inte hela kyl area.
Själv har jag modifierat mina raka anslutningar och fått 45grader in och ut, som kan ses ut på bilden överst.
EXD-IC är som min därefter hans uttalande stämmer med den som jag upplevt:
Bilen går bra i alla väder, menar temperaturer.
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Har det stor betydelse om IC är lika hög som orginal, eller fungerar det lika bra med att ha en som är t.ex hälften så hög och kanske lite tjockare ist?
Bilen i fråga är en 9-5 som jag behöver ha en IC till som klarar runt 4-500hk..
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Har det stor betydelse om IC är lika hög som orginal, eller fungerar det lika bra med att ha en som är t.ex hälften så hög och kanske lite tjockare ist?
Bilen i fråga är en 9-5 som jag behöver ha en IC till som klarar runt 4-500hk..
Glider under sommaren SAAB 9-3 Aero cab.
Kyl area som möter ytter luften har betydelse. Tjockare kyl är inte lika bra som en tunnare fast högre., enligt mig.
PS! Om man skulle kunna lägga in styrning då blir bättre kylning är vad jag tror en möjlighet. Har ritat en sån ”möjlighet” och de vare trevligt om man kunde testa på rätt sätt.
Kanske någon som har en liggande Kina IC som för vetenskaps skull kan mota in varmluft med tryck 1bar och mäta temp på utgången.?
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Nu funkar ju bevisligen dessa Kina ic's utmärkt till 400-500+ hk så jag tror inte man ska hänga upp sig för mycket på teorier heller.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Skulle kännas bra om man kunde förknippa teori med praktik och därefter är mitt sätt att se på saker och tyng.
Du har säkerligen bevis om utgående temp vs ingående och de hade varit bra om du ville dela med oss.
PS! jag har inte den problem och inte heller dom hästkrafter de var väl menad att hjälpa andra och inget annat.
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Kan bara instæmma!
Såhär bra:
Sitter hur bra som helst och tappar ingen effekt nu under alla varma dagar
Tack EXD før din hjælp!
Rekommenderar hans IC till alla.
Är det bara jag som inte får länkarna att funka?
Är det någon som har en bra länk till dito för 9-5?
Har köpt en StreenGear IC som jag tänkte montera när jag ändå river i fronten vid x-ljus montering men jag såg i WIS att man måste demontera vattenkylaren först och det var mer kladd än jag orkar denna helgen.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
De funkar fint för mig.Är det bara jag som inte får länkarna att funka?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Mysko, sidan måste varit nere tillfälligt för nu funkar den igen.
(Och ja, jag laddade om sidan men det hjälpte inte)
Bra, då fick vi en koll på att länkarna funkar.
Någon som har dito för 9-5?
Grabben har ju en 9-5a som han gjort andra guider till, varför snålar han och inte byter IC på den också
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
En bra beskrivning till 9-5 skulle vara najs.
Har en IC som jag vill byta.
Hmm...fundering
Jag har bilen
Jag har IC'n
Jag har en bra kamera
Jag har en webserver att hosta allt på
Det jag behöver (i skåne)
En lyft (tror jag)
Någon som gjort bytet innan att hjälpa mig
Resten fixar jag med bilder och snygg beskrivning som kanske kan lägga i FAQ
Hej Cristof!
Tyvär är jag inte den som kan hjälpa dig faktiskt.
Jag har försökt att sätta dit en själv intercoolor på min bil med liknande front som du har,och tror mig det är svårare än man tror i alla fall om man ska göra allt 100 % seriöst.
I början såg allt rätt enkelt ut,man tog bort främre kofångare och började pilla,det tog en hel dag utan någon resultat..
Senare köpte jag via MapTun en grymt bra Fmic,och lät MapTun fixa det,det tog ett tag för dom att montera,men den kan verkligen inte sitta bättre.
Kan inte vara mer nöjd med arbetet och monteringen,och vad jag kunde se så har dom tagit bort gamla ic,flyttat kylare längre bak och monterat nya Ic framför kylaren så bra att nedre plasten under motor sitter fortfarande kvar.
Besiktningsman såg inte ens ic
Lycka till med monteringen,hos mig har det handlat om en 100 % rätt montering och det kunde jag inte utföra själv så jag lämnade hela det till MapTun-s händer.
Mvh Aero++
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Behörigheter för att posta
Svara med citat
