Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Ombygge korttopp till långtopp

  1. #1

    Ombygge korttopp till långtopp

    Hejsan köpte mig en motor som va omgjort från långttopp till korttopp.

    Alltså en långmotor med korttopp på.
    Hur mycket måste jag göra om för att kunna sätta på en långtopp på den igen?

    Lr passsar den rakt av?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    1 391
    Varför byta överhuvudtaget?
    Men om du nun ska göra det så bör det ju inte vara några större problem. Största modifieringen när man monterar korttopp på långmotor är ju att förlänga toppen en bit. Dvs. att själva grundmotorn är orörd. Vet dock inte hur det är med den hydrauliska remmspännaren (har ingen sådan på mina gamla motorter )

    Mvh/Patrik
    Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
    Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
    STCS #5587

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 268
    Korttoppen är ju bättre, varför byta?
    Konverteringen kan man ju göra på olika sätt så hur du ska får dit en långis igen beror ju på hur det är gjort.

    Fästet för spännaren får du ju sätta dit igen.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  4. #4
    måste byta för att jag köpte ju som sakt en motor som va komplett. men när jag satte i den så raslade till och kamen och allt låste sig.. så alla ventiler gick sönder. och så har jag en långtopp liggandes.. !
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    134
    Hej

    För att konvertera en långmotor för att använda en korttopp förlänger man inte toppen. Man modifierar snarare transmissionkåpan (breddar innåt mot kedjan samt borrar nya hål i t-kåpan för skruvarna på sidan av toppen), vidare bygger man om fästet för remspännaren.

    Om man har en långmotor med korttopp, går det inte bara att byta tillbaka till en långtopp utan att byta till en orginal transmissionkåpa för en långmotor.
    Saab 9-3 Aero 2001 steg ???
    http://www.garaget.org/?car=11697

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Lund
    Inlägg
    1 278
    Medlem#
    5173
    Citat Ursprungligen postat av Mekarbruden
    måste byta för att jag köpte ju som sakt en motor som va komplett. men när jag satte i den så raslade till och kamen och allt låste sig.. så alla ventiler gick sönder. och så har jag en långtopp liggandes.. !
    antingen har den som byggt om motorn för korttopp förlängt själva toppen, eller så är bröstkåpan modifierad. OM det är kåpan som är moddad är mitt tips att sätta på en korttopp, den är ju bara att skruva dit om kåpan redan är moddad.
    det är så lite pengar det handlar om, korttoppen flödar betydligt bättre. har någon gjort sig omaket att bygga om är det dumt att inte utnyttja fördelarna. du kan ju lägga ut din långtopp till försäljning istället.

    mvh
    HFR

  7. #7
    Citat Ursprungligen postat av Bylin 93aero
    Hej

    För att konvertera en långmotor för att använda en korttopp förlänger man inte toppen. Man modifierar snarare transmissionkåpan (breddar innåt mot kedjan samt borrar nya hål i t-kåpan för skruvarna på sidan av toppen), vidare bygger man om fästet för remspännaren.

    Om man har en långmotor med korttopp, går det inte bara att byta tillbaka till en långtopp utan att byta till en orginal transmissionkåpa för en långmotor.

    VA?? Jag har nu monterat på min långtopp utan att ändra om något.. Var ger detta nu för slutsats? det enda felet som jag vet är att det knackar massa just nu. Har det med den saken att göra? Vad måste göras?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Lund
    Inlägg
    1 278
    Medlem#
    5173
    Citat Ursprungligen postat av Bylin 93aero
    Hej

    För att konvertera en långmotor för att använda en korttopp förlänger man inte toppen. Man modifierar snarare transmissionkåpan (breddar innåt mot kedjan samt borrar nya hål i t-kåpan för skruvarna på sidan av toppen), vidare bygger man om fästet för remspännaren.

    Om man har en långmotor med korttopp, går det inte bara att byta tillbaka till en långtopp utan att byta till en orginal transmissionkåpa för en långmotor.
    Hej
    Jo man kan mycket väl modifiera toppen istället för transkåpan.
    Verkar vara det som är fallet här.

    mvh
    HFR

  9. #9
    okej. för annars så skulle de inte enns gå att få ihop det??


    tack!
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Lund
    Inlägg
    1 278
    Medlem#
    5173
    Citat Ursprungligen postat av Mekarbruden
    okej. för annars så skulle de inte enns gå att få ihop det??


    tack!
    Jo det går att få ihop ändå, men optimalt blir det inte. Jag tror kjedjesträckaren skiljer sig och att om man har moddat transkåpan så kan det bli klurigt att få dit "gamla" kjedjesträckaren igen som är avsedd för långtoppen.

    Men det är enkelt att ta reda på; var korttoppen du monterade av svetsad på? Man ser defintivt om den är förlängd då den påsvetsade delen sticker ut från resterande finishen.

    mvh
    HFR

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    134
    kolla även på transmissionkåpa om den är svetsad
    Saab 9-3 Aero 2001 steg ???
    http://www.garaget.org/?car=11697

  12. #12
    Hmm okej. Men har ju fått ihop motorn och den funkar. kan jag inte bara köra så?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Lund
    Inlägg
    1 278
    Medlem#
    5173
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Jo det går att få ihop ändå, men optimalt blir det inte. Jag tror kjedjesträckaren skiljer sig och att om man har moddat transkåpan så kan det bli klurigt att få dit "gamla" kjedjesträckaren igen som är avsedd för långtoppen.

    Men det är enkelt att ta reda på; var korttoppen du monterade av svetsad på? Man ser defintivt om den är förlängd då den påsvetsade delen sticker ut från resterande finishen.
    Var det svetsat i toppen eller transkåpan?
    Bytte du kjedjesträckare vid toppbytet?
    Fungerade den nuvarande kjedjesträckaren till den nya långtoppen?, dvs låg sträckaren jämnt mot kjedjan och med rätt tryck?

  14. #14
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Jo det går att få ihop ändå, men optimalt blir det inte. Jag tror kjedjesträckaren skiljer sig och att om man har moddat transkåpan så kan det bli klurigt att få dit "gamla" kjedjesträckaren igen som är avsedd för långtoppen.

    Men det är enkelt att ta reda på; var korttoppen du monterade av svetsad på? Man ser defintivt om den är förlängd då den påsvetsade delen sticker ut från resterande finishen.
    Var det svetsat i toppen eller transkåpan?
    Bytte du kjedjesträckare vid toppbytet?
    Fungerade den nuvarande kjedjesträckaren till den nya långtoppen?, dvs låg sträckaren jämnt mot kjedjan och med rätt tryck?
    Vad är det för snack om kedjesträckare?

    Det är ju samma på lång och korttoppen?
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Lund
    Inlägg
    1 278
    Medlem#
    5173
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Jo det går att få ihop ändå, men optimalt blir det inte. Jag tror kjedjesträckaren skiljer sig och att om man har moddat transkåpan så kan det bli klurigt att få dit "gamla" kjedjesträckaren igen som är avsedd för långtoppen.

    Men det är enkelt att ta reda på; var korttoppen du monterade av svetsad på? Man ser defintivt om den är förlängd då den påsvetsade delen sticker ut från resterande finishen.
    Var det svetsat i toppen eller transkåpan?
    Bytte du kjedjesträckare vid toppbytet?
    Fungerade den nuvarande kjedjesträckaren till den nya långtoppen?, dvs låg sträckaren jämnt mot kjedjan och med rätt tryck?
    Vad är det för snack om kedjesträckare?

    Det är ju samma på lång och korttoppen?
    Ok, kanske fått om bakfoten, men jag fick informationen att de skiljer sig på långblock resp kortblock?

    mvh
    HFR

  16. #16
    Steg 5
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    5 819
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Citat Ursprungligen postat av 900 Power
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Citat Ursprungligen postat av HFR
    Jo det går att få ihop ändå, men optimalt blir det inte. Jag tror kjedjesträckaren skiljer sig och att om man har moddat transkåpan så kan det bli klurigt att få dit "gamla" kjedjesträckaren igen som är avsedd för långtoppen.

    Men det är enkelt att ta reda på; var korttoppen du monterade av svetsad på? Man ser defintivt om den är förlängd då den påsvetsade delen sticker ut från resterande finishen.
    Var det svetsat i toppen eller transkåpan?
    Bytte du kjedjesträckare vid toppbytet?
    Fungerade den nuvarande kjedjesträckaren till den nya långtoppen?, dvs låg sträckaren jämnt mot kjedjan och med rätt tryck?
    Vad är det för snack om kedjesträckare?

    Det är ju samma på lång och korttoppen?
    Ok, kanske fått om bakfoten, men jag fick informationen att de skiljer sig på långblock resp kortblock?

    mvh
    HFR
    Det som skiljer är att kedjan sitter 5mm närmare blocket på kortmotorn och 2,3 lång. Därav andra kamdrev mm. Sträckaren är dock samma.
    9-5 Aero -02
    900 RWD - evighets projektet

  17. #17
    hmm. Jag har kamar och kamdrev från 2,3 långtopp.. borde inte det funka?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

Liknande ämnen

  1. korttopp på långtopp
    Av Tisse87 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-06-03, 22:14
  2. Ombygge
    Av JVikner i forum Allmänt
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2010-07-20, 00:15
  3. CAD-ritning på insugsfläns till långtopp 2.1/2.3
    Av grewen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-03-04, 20:17
  4. Korttopp vs långtopp
    Av NnR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-12-03, 04:22
  5. Flödestest 2,3 långtopp vs korttopp?
    Av HFR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-11-25, 15:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •