Priset på E85 / Kommer E85 tillbaka

[dittrich]

De tar nog betalt för E75 iaf...

[mioh]

Enligt deras datablad så kan det ju faktiskt vara E75 eller E85 året om.

https://www.st1.se/documents/10180/1...c-1ef5034eccbf

[Timpa]

Priset gick upp (+78 öre på CirkelK) men det hänger nog kvar E85 i tankarna på stationerna ett tag till.
Det är väl inte direkt någon åtgång på E85.

[Larzzon]

Frågade ST1 angående prissättningen och fick detta svaret:

Hej Rikard,



Ingen fråga är dum, och den du ställer är tvärtom mycket relevant.

Frågeställningen är enkel, men svaret är mer komplext.



Den generella prissättningen i branschen baseras precis som du skriver på att s.k. vinterkvalitet, dvs högre inblandning av bensin, används under vinterperioden.

Det som motiverar prishöjningen är uppenbart att skattefördelen som etanolen ger reduceras, vilket tas ut på priset.



St1 har valt en annan väg som innebär att vi genom att vi har vårt eget Raffinaderi kan ha en annan tillverkningsprocess som är dyrare som gör att vår E85 kan hålla en högre etanolhalt även vintertid.

Det vill säga vi kan tillhandahålla ett mer miljövänligt alternativ hela året.

Vi kan så klart inte bedöma hur våra konkurrenters kostnadsbild ser ut, men den underliggande generella skillnaden i kostnadsstruktur innebär att vi skulle ha ett högre pris än det vi har under sommarperioden och ett lägre pris under vinterperioden. Eftersom vi befinner oss i en hårt konkurrensutsatt marknad har vi därför valt att följa prissättningen i marknaden.



Det finns andra underliggande skillnader i kostnadsstruktur för E85, som t.ex. var etanolen kommer ifrån, vilken miljönytta den har när man tittar på hela hållbarhetskedjan och så vidare.

Eftersom St1 tillverkar etanol av avfall har den etanolen en större miljönytta än t.ex. den som kommer från majsodlingar i USA.

Men den mer närproducerade och hållbara etanolen som vi tillverkar betingar också en högre produktionskostnad, vilket underliggande skulle motivera ett högre pris än konkurrenterna.

Den typen av kostnadsskillnader reflekteras inte i prissättningen, utan blir en effekt på den marginal man får ut.



Det korta svaret är alltså att vi valt att ha en prissättning som följer marknaden, och att den i genomsnitt ger oss kompensation för en dyrare produkt som vi inte tar ut eller kan ta ut ett högre pris för under en del av året.



Sverige kommer inom något år att gå över från generellt skattesubventionering av miljöprodukter till en s.k. reduktionsplikt som kommer innebära krav på inblandning av miljöprodukter, med påföljden att drivmedlet generellt blir dyrare. Dock har man givit undantag för biogas och E85 för ytterligare en tid, men efter 2020 finns risk för att E85 inte längre får skattefördel.

Den dagen den sorgen, men risk för ännu högre priser.



Hoppas att detta ger svar på din fråga.



Kör försiktigt

[Ralleballe]

Jag frågade ST1 hur man som konsument kunde ta reda på var etanolen kommer ifrån. Hade man vetat att det var svensk etanol hade man kanske föredragit den. Det visar sig att;
"Med egenproducerad E85 syftar vi på E85 blandningen. Etanolen vi använder kan vara svensk eller importerad (den svenska produktionen räcker idag inte till)."
Den raffineras i Göteborg, så vi kan anta att det är i Göteborgsregionen deras egen E85 säljs. Som jag har förstått det är det bara E85 året runt på de stationer som förses med Göteborgsraffinerad E85, de andra är troligtvis E75.

Det dumma är att vi som konsumenter inte har en aning om vad vi köper. Enligt reglerna ska det vara 70 - 86 % etanol i E85 vilken ger en energidensitet på 6,35 - 6,86 kWh/l. Det är en skillnad på 6 %.
Lite som Svensk köttfärs skulle vara "Biff från Brasilien eller Sverige, packad i Sverige med 12 - 25 % fett."

[Mr.O]

ST1 snackar. Mycket snack och lite E85 i just Göteborg.

Det har varit uppe tidigare. ST1 prioriterar sin egen Bensin95 RE+ och har slutat med E85 för att kunna sälja den.

Endast 4 av 10 St1 i Göteborg säljer numera E85. https://www.st1.se/bensinstationer Det kallar de "satsa på E85"

Antingen har ST1 inte en susning vad de säljer eller så försöker de bluffa, för infon ni fått går inte ihop. Vad jag vet finns det folk som slutat tanka ST1 för att de inte vet vad de får. Jag förstår hur de tänker.

[Husknuten]

Bullcrap. MP har precis noll inflytande, de har sålt sin mormor och resten av släkten bara för möjligheten att springa i maktens korridorer. De böjde sig framåt och drog ner byxorna samma dag som de klev in på Rosenbad.
Att skatterna höjs på fordonsbränsle är bara för att man skall kunna bekosta andra "spännande" förslag. Man är mycket väl medveten om att priselasticiteten på fordonsbränsle är i princip noll. Spelar ingen roll vad det kostar, folk betalar.

Fast det är ju inte sant att priselasticiteten är obetydlig. Tittar man på länder som har låga bränslepriser så har de genrellt en mycket hög andel törstiga bilar. Det mest uppenbara exemplet är USA.

Sedan är det ju heller ingen slump att bensinpriset stiger kraftigt just under perioder då privatpersoner reser mycket (t.ex. midsommar och jul). Bensin förbrukas primärt av konsumenter. Diesel däremot påverkas inte alls på samma sätt vid stora reshelger eftersom de största förbrukarna finns inom industrin som ofta stänger ned vid dessa tillfällen.

[rcy]

Fast det är ju inte sant att priselasticiteten är obetydlig. Tittar man på länder som har låga bränslepriser så har de genrellt en mycket hög andel törstiga bilar. Det mest uppenbara exemplet är USA.

Helt rätt.
Även om det nog stämmer att folk åker ungefär lika mycket oavsett bränslekostnad, så återspeglas bränslepriset tydligt i fordonsparken och typen av fordon folk väljer. Titta på Norge och andelen Tesla där, att påstå att deras bränslepris och subventioner inte skulle ha någon effekt är ren bullshit.

I USA och andra länder där bränsle är billigt är fordonsparken fortfarande en majoritet bränsletörstiga pickup'er med V8 och aerodynamik som en kyrkvägg, medans vi européer far runt i 3- och 4-cylindriga bilar med fantastiska cw-värden. Det går knappast att påstå att det inte har med bränslepris att göra.

Fakta:
mest sålda bil i USA - Ford F150
mest sålda bil i Europa - VW Golf

[amazinjoey]

Helt rätt.
Även om det nog stämmer att folk åker ungefär lika mycket oavsett bränslekostnad, så återspeglas bränslepriset tydligt i fordonsparken och typen av fordon folk väljer. Titta på Norge och andelen Tesla där, att påstå att deras bränslepris och subventioner inte skulle ha någon effekt är ren bullshit.

I USA och andra länder där bränsle är billigt är fordonsparken fortfarande en majoritet bränsletörstiga pickup'er med V8 och aerodynamik som en kyrkvägg, medans vi européer far runt i 3- och 4-cylindriga bilar med fantastiska cw-värden. Det går knappast att påstå att det inte har med bränslepris att göra.

Fakta:
mest sålda bil i USA - Ford F150
mest sålda bil i Europa - VW Golf

Det är väl en kultursak oxå om man skall jämnföra USA och Europa, I USA så är större "bättre" och det visas ju i bilarna som köps, som tex: en 6.2 liter V8 med 128hk...lr deras cadillac 500 V8a med 187hk på 8.2l..

[Husknuten]

Det är väl en kultursak oxå om man skall jämnföra USA och Europa, I USA så är större "bättre" och det visas ju i bilarna som köps, som tex: en 6.2 liter V8 med 128hk...lr deras cadillac 500 V8a med 187hk på 8.2l..

Visst är det så. Men nuvarande kultur skulle nog försvinna ganska snabbt om bränslepriserna steg till våra nivåer. Då skulle amerikanerna köpa ungefär samma bilar som vi har skulle jag tro.

[GlennB]

Helt rätt.
Även om det nog stämmer att folk åker ungefär lika mycket oavsett bränslekostnad, så återspeglas bränslepriset tydligt i fordonsparken och typen av fordon folk väljer. Titta på Norge och andelen Tesla där, att påstå att deras bränslepris och subventioner inte skulle ha någon effekt är ren bullshit.

Norge är ju iofs ett specialfall där dom i praktiken förbjuder vanligt folk att ha motorstarka bilar med sin skattelagstiftning, vilket gör att tesla plötsligt blir ett billigt alternativ om man uppfyller kraven (man kan inte bo var som helst exempelvis)

..Sen bosätter sej bilintresserade norrmän i sverige och betalar en tiondel för sina bilar..

Men visst, det "bevisar" ju att man kan tvinga folk att välja vissa typer av bilar med hjälp av skatter, men det är det väl ingen som betvivlat ? ..Jag ogillar dieselbilar, men om det plötsligt kostade tio gånger mer att köra bensinbil än diesel skulle jag ju få anpassa mej, motvilligt men ändå.

[Husknuten]

Helt rätt.
Även om det nog stämmer att folk åker ungefär lika mycket oavsett bränslekostnad, så återspeglas bränslepriset tydligt i fordonsparken och typen av fordon folk väljer. Titta på Norge och andelen Tesla där, att påstå att deras bränslepris och subventioner inte skulle ha någon effekt är ren bullshit.

I USA och andra länder där bränsle är billigt är fordonsparken fortfarande en majoritet bränsletörstiga pickup'er med V8 och aerodynamik som en kyrkvägg, medans vi européer far runt i 3- och 4-cylindriga bilar med fantastiska cw-värden. Det går knappast att påstå att det inte har med bränslepris att göra.

Fakta:
mest sålda bil i USA - Ford F150
mest sålda bil i Europa - VW Golf

Jag är övertygad om att folk förbrukar mindre bränsle med högre priser även om man bortser från valet av bil. Man kan nästan alltid köra snålare t.ex.

Sedan tror jag även att antalet körda mil minskar. Nästan alla bilägare gör många mer eller mindre onödiga resor. Man kan t.ex. välja att handla mat en gång i veckan istället för dagligen. På längre sikt blir det också mindre attraktivt att bo långt ute på landet när transporterna blir dyra. Folk bosätter sig alltså i mindre utsträckning på platser som kräver mycket bilkörning. Då är det bättre att betala lite mer för ett boende som ligger närmare stan och som man kanske kan åka buss till och från.

- - - Uppdaterad - - -

Norge är ju iofs ett specialfall där dom i praktiken förbjuder vanligt folk att ha motorstarka bilar med sin skattelagstiftning, vilket gör att tesla plötsligt blir ett billigt alternativ om man uppfyller kraven (man kan inte bo var som helst exempelvis)

..Sen bosätter sej bilintresserade norrmän i sverige och betalar en tiondel för sina bilar..

Men visst, det "bevisar" ju att man kan tvinga folk att välja vissa typer av bilar med hjälp av skatter, men det är det väl ingen som betvivlat ? ..Jag ogillar dieselbilar, men om det plötsligt kostade tio gånger mer att köra bensinbil än diesel skulle jag ju få anpassa mej, motvilligt men ändå.

Jo Bollman tycks betvivla det. Han påstod tidigare att priselasticiteten på bilbränsle är obefintlig. Den är nog lägre än många för andra varor. Men det finns alltid ett samband mellan pris och konsumtion.

[rcy]

Det är väl en kultursak oxå om man skall jämnföra USA och Europa, I USA så är större "bättre" och det visas ju i bilarna som köps, som tex: en 6.2 liter V8 med 128hk...lr deras cadillac 500 V8a med 187hk på 8.2l..

Absolut, men som Husknuten säger så beror nog den kulturen i mångt och mycket på att bränslet är billigt.
Hade bränsle varit lika dyrt som här så är jag rätt säker på att stora bränsletörstiga bilar varit mindre populära, och vips så hade även det vi ser som en kultur ändrats.

[Larzzon]

Jag är övertygad om att folk förbrukar mindre bränsle med högre priser även om man bortser från valet av bil. Man kan nästan alltid köra snålare t.ex.

Sedan tror jag även att antalet körda mil minskar. Nästan alla bilägare gör många mer eller mindre onödiga resor. Man kan t.ex. välja att handla mat en gång i veckan istället för dagligen. På längre sikt blir det också mindre attraktivt att bo långt ute på landet när transporterna blir dyra. Folk bosätter sig alltså i mindre utsträckning på platser som kräver mycket bilkörning. Då är det bättre att betala lite mer för ett boende som ligger närmare stan och som man kanske kan åka buss till och från.

- - - Uppdaterad - - -


Jo Bollman tycks betvivla det. Han påstod tidigare att priselasticiteten på bilbränsle är obefintlig. Den är nog lägre än många för andra varor. Men det finns alltid ett samband mellan pris och konsumtion.

Sen är väl de ett problem i sig att folk av nån anledning tvunget ska bo i stan. Miljöpåverkan blir ju väldigt koncentrerad med förorenat vatten och svårighet att bli av med avfall. Så de kan väl knappast vara framtiden att alla ska bo på samma ställe. Tycker alltid synd om folk när man går i centrala delar av städer och ser höga hyreshus å bara asfalt. Visst slipper man åka mycket bil, men jag personligen skulle likagärna kunna gå å dränka mig om jag tvingades bo så.

[Mr.O]

Bor man tillräckligt länge i en stor stad slutar man känna hur illa luften luktar av alla avgaser.

[PelleJ]

Bor man tillräckligt länge i en stor stad slutar man känna hur illa luften luktar av alla avgaser.

Lite som vedeldningen eller?

[Mr.O]

Vedeldning är nog inte främsta orsaken. Men det är klart att vedeldning i städerna förbättrar inte luften precis.
Bor man en bit utanför storstaden och bara gör sporadiska besök inne i centrum märker man skillnaden.

[HeRmAN]

Lite som vedeldningen eller?

Nytänd brasa med förnyelsebar björkved som luktar så gott? Synd att pannan är så effektiv att man inte behöver elda så ofta...
Lite som grillen, gör man rätt luktar det gott.

/Traskar iväg och tänder i pannan

[PelleJ]

Pris på drivmedel och trender är väldigt stora faktorer när det gäller val av bil/drivmedel.
I Sverige har dom stora bilarna ofta varit mer populära än dom små.
Just nu är det eldrift som är modernt/populärt men jag tycker att det finns en liten möjlighet att e85 kan under en vis tid öka igen men det beror en hel del på politikerna
och deras skatteplanering.
Jag skulle kunna tänka mig en elhybrid men batterierna är ofta lite för små, bara min åsikt.
Det är ofta det som inte luktar som är det farliga i våra avgaser.(kroppsdofter undantagna)

[GlennB]

Det har sin charm att bo i stan också, det beror nog mest på vilken typ av människa man är. Jag är väl förvisso inte den typen, men visst hade det fördelar, allt finns nära och är öppet, alltid enkelt att ta sej hem. Dessutom finns det ofta väldigt fina promenadstråk och parker i våra städer.

Som bil och MC-intresserad så har det ju sina nackdelar dock.. och visst känns det bra att barnen får växa upp i en betydligt bättre luft och med en stor tomt att leka på.