Ja, jag har ett icke vattenkylt trim60 agg med halvdåliga lager o ett nyrenoverat vattenkylt orig.agg liggandes i garaget. Så jag tänkte flytta över Impellern och kompressorhuset till det vattenkylda agget. För det är väl likadant avgashus?
Någon som kan ge lite tipps på hur jag får lös impellern från axeln utan att skada något
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Hejsan!
Är nog ingen ide att försöka, balanseringen går åt skogen om du delar axeln... du kan iofs lämna in det för balansering men kostar ju lite!
Vet inte ifall det är samma avgas! borde vara lite större tycker man!?
Mvh Martin
Hej!
Om du med en ritsnål märker axeländan/muttern/kompressorhjul. Och sen flyttar över hela axeln till det andra lagerhuset, riktar in axeln och kompressorhjulet och drar åt muttern tills den hamnar i linje med märkningen så kommer det att funka alldeles utmärkt.
Gamla Garretsnurror var inga under av välbalansering ens från början.
Tänk på att muttern kan vara felgängad och att du måste ta bort axiallagret för att få ut axeln.
Phalanx.
Bra! då är det inte omöjligt iaf
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Har gjort samma sak , smakade på en t04b impeller och hus på en org. t3 och den höll många repor och över 130 km/t på 201 m .
/Anders
9000 aero med 280 + hk
Behörigheter för att posta
Svara med citat