Turbo för bättre prestandard (SAAB 9-5 2,3t - 00)

[gard]

Hej gott folk!

Har en SAAB 2,3t från 2000, 170hk dvs.

Sen dess har jag satt i ett BSR chip, speedparts 3" hela vägen + sportkat, sen även ett fint litet luftfilter.


Nu är jag på jakt efter en turbo så jag kan höja laddtrycket. Med handen på hjärtat är jag inte så duktig när de gäller motordelar och dylikt men lär mig gärna.

Så min fråga till er som kan, vart hittar jag en bra ny turbo som får mer fart på bilen? Länka gärna!

Har planer på att åtminstone byta kylare och spridare i ett senare skede.


Mvh
Victor

[gard]

Ingen?

[JO68]

Varför inte montera en trubbnosturbo från 9-5 aero M06
ihop med nya kungskobran M06 och en VV-slang från M04?
Speedparts art.nr 59,1105 var det väl turbon hade....
Vill minnas att kungskobra plus plaströr/slang kostade dryga
750:- på Saab. Dessutom tillkommer lite rördelar/hydraulslang för
montaget av turbon, c:a 1000-1500:-

Har Du gröna eller tegelbruna spridare idag?
Sitter det tegelbruna spridare där redan nu
så har Du en trevlig och ekonomisk grund för c:a 280-300hk.
Sitter det gröna får Du antingen byta insug eller
skaffa röda spridare (Bosch 749:or).

Glöm inte heller att allt ovan innebär ommappning
och jag är lite tveksam om Speedparts kan leverera det....

Sedan när turbon kroknar är det inte långt till de gröna 968:orna
och en uppsvarvning av agget till 18T..........usw usw usw

Det blir lätt kvicksand i trimträsket.....

// Jonas

[gard]

Varför inte montera en trubbnosturbo från 9-5 aero M06
ihop med nya kungskobran M06 och en VV-slang från M04?
Speedparts art.nr 59,1105 var det väl turbon hade....
Vill minnas att kungskobra plus plaströr/slang kostade dryga
750:- på Saab. Dessutom tillkommer lite rördelar/hydraulslang för
montaget av turbon, c:a 1000-1500:-

Har Du gröna eller tegelbruna spridare idag?
Sitter det tegelbruna spridare där redan nu
så har Du en trevlig och ekonomisk grund för c:a 280-300hk.
Sitter det gröna får Du antingen byta insug eller
skaffa röda spridare (Bosch 749:or).

Glöm inte heller att allt ovan innebär ommappning
och jag är lite tveksam om Speedparts kan leverera det....

Sedan när turbon kroknar är det inte långt till de gröna 968:orna
och en uppsvarvning av agget till 18T..........usw usw usw

Det blir lätt kvicksand i trimträsket.....

// Jonas

Jag förstog dessvärre inte mycket av vad det där innebär Åtmistone inte de övre ;p

Vad är en trubbnosturbo?

Med allt du nämner/rekommenderar, vad blir prislappen? Inräknat mappning dvs.

[JO68]

Varför inte montera en trubbnosturbo från 9-5 aero M06
ihop med nya kungskobran M06 och en VV-slang från M04?
Speedparts art.nr 59,1105 var det väl turbon hade....
Vill minnas att kungskobra plus plaströr/slang kostade dryga
750:- på Saab. Dessutom tillkommer lite rördelar/hydraulslang för
montaget av turbon, c:a 1000-1500:-

Har Du gröna eller tegelbruna spridare idag?
Sitter det tegelbruna spridare där redan nu
så har Du en trevlig och ekonomisk grund för c:a 280-300hk.
Sitter det gröna får Du antingen byta insug eller
skaffa röda spridare (Bosch 749:or).

Glöm inte heller att allt ovan innebär ommappning
och jag är lite tveksam om Speedparts kan leverera det....

Sedan när turbon kroknar är det inte långt till de gröna 968:orna
och en uppsvarvning av agget till 18T..........usw usw usw

Det blir lätt kvicksand i trimträsket.....

// Jonas

Jag förstog dessvärre inte mycket av vad det där innebär Åtmistone inte de övre ;p

Vad är en trubbnosturbo?

Med allt du nämner/rekommenderar, vad blir prislappen? Inräknat mappning dvs.

Trubbnosturbo är en TD04HL-15T#5 till 9-5 aero årsmodell 2006.
Till den behövs ett speciellt inloppsrör aka kungskobra.
Då det inloppsröret har en annan infästning för vevhusventilationen
måste man även byta ett vevhusventilationsrör till årsmodell 2004.
Eftersom turbon är annorlunda passar inte alla detaljer för vatten/olja
och därför måste även dessa rördelar/banjos etc bytas ut.
Vill minnas att magnusaero skrivit ett bra inlägg eller 2 med bilder hur
man kan göra.....SÖK!

Grov priskalkyl

Kobra+VV-rör 750:- Nytt
Turbo 3500-6000:- Beg-Nytt
Montagesats 2000:- Nytt

För ev spridare alt komplett insug tillkommer;

1000-1500:- Beg

Mappning beror på leverantör, ring och kolla!
Några kanske har synpunkter på tillkommande prylar
beroende på mappningsfilosofi.....

Lägg dessutom undan 10papp till ett kommande kopplingsbyte
om aerokoppling eller värre inte redan finnes......

Sedan är Du varmt välkommen i kolvmos-klubben,
sektion ventilbrännarna...........

// Jonas

[gard]

Varför inte montera en trubbnosturbo från 9-5 aero M06
ihop med nya kungskobran M06 och en VV-slang från M04?
Speedparts art.nr 59,1105 var det väl turbon hade....
Vill minnas att kungskobra plus plaströr/slang kostade dryga
750:- på Saab. Dessutom tillkommer lite rördelar/hydraulslang för
montaget av turbon, c:a 1000-1500:-

Har Du gröna eller tegelbruna spridare idag?
Sitter det tegelbruna spridare där redan nu
så har Du en trevlig och ekonomisk grund för c:a 280-300hk.
Sitter det gröna får Du antingen byta insug eller
skaffa röda spridare (Bosch 749:or).

Glöm inte heller att allt ovan innebär ommappning
och jag är lite tveksam om Speedparts kan leverera det....

Sedan när turbon kroknar är det inte långt till de gröna 968:orna
och en uppsvarvning av agget till 18T..........usw usw usw

Det blir lätt kvicksand i trimträsket.....

// Jonas

Jag förstog dessvärre inte mycket av vad det där innebär Åtmistone inte de övre ;p

Vad är en trubbnosturbo?

Med allt du nämner/rekommenderar, vad blir prislappen? Inräknat mappning dvs.

Trubbnosturbo är en TD04HL-15T#5 till 9-5 aero årsmodell 2006.
Till den behövs ett speciellt inloppsrör aka kungskobra.
Då det inloppsröret har en annan infästning för vevhusventilationen
måste man även byta ett vevhusventilationsrör till årsmodell 2004.
Eftersom turbon är annorlunda passar inte alla detaljer för vatten/olja
och därför måste även dessa rördelar/banjos etc bytas ut.
Vill minnas att magnusaero skrivit ett bra inlägg eller 2 med bilder hur
man kan göra.....SÖK!

Grov priskalkyl

Kobra+VV-rör 750:- Nytt
Turbo 3500-6000:- Beg-Nytt
Montagesats 2000:- Nytt

För ev spridare alt komplett insug tillkommer;

1000-1500:- Beg

Mappning beror på leverantör, ring och kolla!
Några kanske har synpunkter på tillkommande prylar
beroende på mappningsfilosofi.....

Lägg dessutom undan 10papp till ett kommande kopplingsbyte
om aerokoppling eller värre inte redan finnes......

Sedan är Du varmt välkommen i kolvmos-klubben,
sektion ventilbrännarna...........

// Jonas

Det där förstog jag lite bättre

Nu återstår en fråga bara, vart hittar jag dessa komponenter ?

[niohundra]

Om jag var du, skulle jag nog direkt vända mig till t ex nordic/maptun/sqr/bsr eller liknande och be om steg X, som motsvarar hästarna du är ute efter.. att handla själv när man inte är 100 på sin sak blir aldrig bra. Har gjort det själv ett par gånger för mycket

[JO68]

Om jag var du, skulle jag nog direkt vända mig till t ex nordic/maptun/sqr/bsr eller liknande och be om steg X, som motsvarar hästarna du är ute efter.. att handla själv när man inte är 100 på sin sak blir aldrig bra. Har gjort det själv ett par gånger för mycket

Man börjar alltid med mappningen - dvs kostnad och lämplig variant!
Ett program "från hyllan" blir bra mycket billigare (och troligtvis strulfriare)
än att vara först i utvecklingsledet.....

Alltså;

1. Mappning beror på leverantör, ring och kolla!
Några kanske har synpunkter på tillkommande prylar
beroende på mappningsfilosofi.....

Sen om man tycker det är värt att låta trimfirman göra allt eller ej
är ju upp till var och en.....
Själv tycker jag faktiskt det är kul att meka - nästan roligare än resultatet!
Och nej, jag jobbar inte som bilmek..

// Jonas

[gard]

Om jag var du, skulle jag nog direkt vända mig till t ex nordic/maptun/sqr/bsr eller liknande och be om steg X, som motsvarar hästarna du är ute efter.. att handla själv när man inte är 100 på sin sak blir aldrig bra. Har gjort det själv ett par gånger för mycket

Man börjar alltid med mappningen - dvs kostnad och lämplig variant!
Ett program "från hyllan" blir bra mycket billigare (och troligtvis strulfriare)
än att vara först i utvecklingsledet.....

Alltså;

1. Mappning beror på leverantör, ring och kolla!
Några kanske har synpunkter på tillkommande prylar
beroende på mappningsfilosofi.....

Sen om man tycker det är värt att låta trimfirman göra allt eller ej
är ju upp till var och en.....
Själv tycker jag faktiskt det är kul att meka - nästan roligare än resultatet!
Och nej, jag jobbar inte som bilmek..

// Jonas

Jo jag har kontaktat några firmor via mejl dock ;p

Och att mecka är rätt logiskt, med hjälp av lite mer kompisar så löser det sig Har lyckats byta avgassystem + kat och luftfilter vilket var ett helvete Så nog ska detta lösa sig

[simmar´n]

Turbon kan vara riktigt jävlig och byta OM muttrarna till grenröret/downpipen sitter fast. annars är det inga större svårigheter.
Lite tid tar det men är ju lätt värt det

Mvh/Patrik