Är detta turboras?

[Pette]

Min 9-5 från -99 (chippad 2,3t) uppför sig enligt följande:

- Ryker som FAN vid gaspådrag, om det är blått eller vitt är svårt och säga.. men man ser inte bilen bakom när den ryker till. Riktigt rejält med andra ord.

- Ryckte till i bilen idag och rykte som sjutton till vid 1600rpm, oljelampan lyste till... (jag stängde av bilen, och där står den nu)

- Turbon låter som man stängt in en liten katt därinne... Ljust skrikande ljud när den försöker jobba.

- När man kör på väldigt låga varv (1300-1600rpm) så låter motorn helt okej. Inga konstiga ljud, inga missljud, och allt spinner. Inte heller någon rök. Tomgången är också helt okej.


Är det något mer än insugsröret till turbon jag kan kontrollera (efter olja) för att konstatera att det är turbon. Brukar isåfall turbon dra med sig något mer i raset, som kanske borde kollas upp?

Vill gärna inte byta något som inte är trasigt, men samtidigt inte betala SAAB 1000kr för att konstatera något som jag är 99% säker på.

Finns det något annat som ge dessa effekter?

[Rickard]

Det låter som turbon är kass ja!
Lossa insugningsröret. Tror du kan känna på kompressorhjulet att det är ett väldigt glapp, eller se på det att det är dåligt.

[vincent]

När min turbo rasade så rök det som fan bakom bilen. turbon tryckte ut olja i avgaset. Gör som ovanstående säger tycker jag

[Pette]

Hur svårt är det att byta turbon själv?

Har lite erfarenhet av att skruva, men det har mest varit lättare grejer...

Nån som har nån bra beskrivning?

[LM]

Hur svårt är det att byta turbon själv?

Har lite erfarenhet av att skruva, men det har mest varit lättare grejer...

Nån som har nån bra beskrivning?

Det finns en rätt utförlig beskrivning hur det går till på en NG900 här. Mycket kan säkert tillämpas på din 9-5:a.

Lycka till!

[simmar´n]

Hur svårt är det att byta turbon själv?

Har lite erfarenhet av att skruva, men det har mest varit lättare grejer...

Nån som har nån bra beskrivning?

Inga större problem o byta turbo (gjorde det på min i måndags).
Lite bökigt o få tillbaka det nya agget själv, men med lite tålamod går det bra

Om du inte redan konstaterat att turbon är kass, så ska den glappa lite radiellt och inget axiellt, när du känner på impelleraxeln.

Mvh/Patrik

[Pette]

okej, tack...

Skiljer det mycke på 9-5:an och den här beskrivningen? Du som vet

Ska skruva bort luftsnoken idag har jag tänkt o köra in handen i hålet :P Räcker det att göra så eller måste man skruva bort turbon helt?

[Mafnus]

okej, tack...

Skiljer det mycke på 9-5:an och den här beskrivningen? Du som vet

Ska skruva bort luftsnoken idag har jag tänkt o köra in handen i hålet :P Räcker det att göra så eller måste man skruva bort turbon helt?

Du behöver inte skruva loss turbon för att känna om den glappar. Räcker med att lossa luftsnoken

[mågis]

I övrigt så är det inte så svårt rent mekaniskt sett att byta turbo. Lite muttrar och skruvar som ska loss och sedan tillbaka igen. Därimellan så testar du på sporten kast med slutkörd turbo och så stoppar du dit en bättre. Ta en oljekanna och fyll upp oljeinloppet till turbon med innan du skruvar dit oljeröret, annars får den ingen smörjning vid uppstarten...

[Pette]

okej,tack för svaren

Man lär ju ta turbon underifrån antar jag.. och det blir ju klurigt när man inte har någon lyft att vara hos.... men det löser sig kanske...

Har hittat en turbo som är i stort sett ny, ganska billigt.. men jag är inte 100% på att den passar rakt av...

Den har följande beteckningar/siffror:

GT 17
5955703
452204-5 snEF301744

passar denna rakt av tror ni?

[M frändberg]

tips är att akta vatten och olje rören när du plockar ner den gammla böjer man rören så blir det extrarbetet att få dom att passa igen


jag brukar ta bort rören först istället fö ratt låta dom sitta kvar

[SaabAero]

jag brukar ta bort rören först istället fö ratt låta dom sitta kvar

Å jag brukar nöja mig med att lossa rören utan att ta bort dom. Det räcker oftast för att kunna flytta dom tillräckligt.

När prylarna ska tillbaka ska man givetvis se till att få alla skruvar på plats innan man drar fast någon.

[simmar´n]

okej,tack för svaren

Man lär ju ta turbon underifrån antar jag.. och det blir ju klurigt när man inte har någon lyft att vara hos.... men det löser sig kanske...

Har hittat en turbo som är i stort sett ny, ganska billigt.. men jag är inte 100% på att den passar rakt av...

Den har följande beteckningar/siffror:

GT 17
5955703
452204-5 snEF301744

passar denna rakt av tror ni?

Går fint utan lyft!
Se till o palla ordentligt bara!

Lycka till!
Mvh/Patrik

[9-5 Västerås]

Sitter i samma båt. En -98 2.0t som blå/vit-ryker så det står härliga till.

Har dock tummen mitt i så det lär väl bli till att lämna in...

Vad ska jag söka efter för turbo om jag vill inhandla en själv om det är så att det är glapp i den? Går det få tag på bättre beg? Är det någon idé ens??

[simmar´n]

Kolla på Sdcc, bildelsbasen efter beg turbo. (finns även nya ibland)
eller på pryltorget.

Sedan finns det några som renoverar bla:
http://www.gikturbo.se/
http://www.slturbo.com/

Mvh/Patrik

[SAAB 93 GRIPEN]

Det brukar finnas tillsalu på pryltorget och sen har ju speedparts också. Hos speedparts ingår pinnbultar och packningar och monteringsanvisning.

[Pette]

Vilka packningar är det man behöver? Är det något mer man behöver köpa innan man hugger i och försöker byta?

Är det nå standard saker som man hittar på OKQ8 eller måste jag ner till SAAB och handla typ packningssats till turbo byte?

dagens tips är att slturbo har erbjudande på utbytesturbo, gt17,.

3800kr är inte farligt enligt mig.

[anders.f]

har slturbo någon hemsida eller tel

[anders.f]

såg det nu på förra sidan

[Rickard]

Vilka packningar är det man behöver? Är det något mer man behöver köpa innan man hugger i och försöker byta?

Är det nå standard saker som man hittar på OKQ8 eller måste jag ner till SAAB och handla typ packningssats till turbo byte?

dagens tips är att slturbo har erbjudande på utbytesturbo, gt17,.

3800kr är inte farligt enligt mig.

Du behöver en packning mellan grenrör och turbo, samt en packning till oljereturen och ett gäng kopparpackningar till olja och vattenanslutningar.
Nya muttrar och pinnbultar skadar heller inte.

Och nej det finns inte på OK/Q8.

Du behöver även ett oljefilter och 4l olja. Det rekomenderas faktiskt att skölja motorn med olja direkt efter turbobyte, samt rengöra slangar, rör mm.