Ska byta olja i motor och låda imorgon.
Men jag inte full koll på vilka nycklar som ska vara till pluggarna.
Det går tydligen 2.5 liter i lådan.
Om man bara fyller på 1.892. Hur skadligt är det?
Får nämligen inte tag i mer av samma olja(76 80-90w, tror jag det var).
Första gången jag ska försöka mig på att byta på denna bilen.
Så om ni har några tips får ni gärna säga till.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Kom igen....
Byter ni aldrig olja?
Ska iväg och byta om 1½ timme.....behöver svar tills dess...tack
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
oljepluggen är till motorn är nog 13-14mm tror det är 13.
tillväxellådan är det insex skulle ja tro, men någon storlek vet ja inte nu.
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Tackar
Får se om mina insex nycklar håller.
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Hej !
När du skall lossa pluggarna för lådan, se till att ha rätt grejjer. Pluggarna sitter som bare f-n ! En "vanlig" insexnyckel måste kapas för att lossa dräneringspluggen.
Oljeplugg,motor är 13 mm, se oxo till att ha "the right stuff".
Sexkanthylsa är regel !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Upptäckte en kul grej.
Det fanns ingen plugg till växellådan.
Använde mig av Haynes bok och hittade den inte ändå.
Åkte senare till en verkstad och de hittade inte heller den.
Så nu är det att suga ut oljan som gäller....tydligen.
Var faen sitter pluggen...för det måste ju finnas en?!
Enligt en verkstad jag pratade med så byter man nästan aldrig växellådsoljan och därför finns inga bilar med pluggar längre.
Eh.....kan det stämma?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Kom på -94 igen
Urban 1041 har ju borrat ett hål, sök så finner du.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ja, tyvärr. Och det gör underverk för att späda på ryktet om Saabs växellådskvalitet... På mina senaste två manuella bilar så har jag bytt växellådsolja @ ca. 4000 mil. Ingen kul syn, även vid de miltalen.Ursprungligen postat av mps
Passar f.ö. på att flytta detta till Chassi, bromsar och transmission.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
På 9-5 manuell finns det påfyllning, nivå och bottenplugg men oljebyte finns inte i serviceprogrammen.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Shit , då är ju automat rena drömmen med en rejäl "plugg" nertillPå 9-5 manuell finns det påfyllning, nivå och bottenplugg men oljebyte finns inte i serviceprogrammen....
/Patrik
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
Jag böt vxl-låds oljan i 9-5:an (har rullat ca 17k mil) för ca 2 månader sedan, o den är servad på saabverkstad så jag antar att oljan aldrig är bytt. Men jag blev ruggit förvånad över hur fräsh oljan såg utJa, tyvärr. Och det gör underverk för att späda på ryktet om Saabs växellådskvalitet... På mina senaste två manuella bilar så har jag bytt växellådsolja @ ca. 4000 mil. Ingen kul syn, även vid de miltalen.
Passar f.ö. på att flytta detta till Chassi, bromsar och transmission.
Mvh
KKO den luktade inte särskilt illa heller.
Men det känns ju bra o veta att oljan är ok.
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Så det är bara "sugversionen" som är möjlig på min bil?
9-5 Aero -01 / 9-3 -99 cab / 9-3 -99 / 900 T16 S -93 (Aero) /#11 605 http://www.garaget.org/mps
Behörigheter för att posta
Svara med citat