tjena! tänke höra om det är någon mening att montera en intercooler på min saab 9000 2.0ltt -93, va skulle man tjäna på det isf. och är det jobbigt? tänkte ta en vanlig 9000 ic med tillhörande rör/tomas
tjena! tänke höra om det är någon mening att montera en intercooler på min saab 9000 2.0ltt -93, va skulle man tjäna på det isf. och är det jobbigt? tänkte ta en vanlig 9000 ic med tillhörande rör/tomas
Tänkte göra precis samma sak på min 2.o Ltt -93
Har ic och tryckrör o alla slangar liggande.
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Några hästar till får du, säg 5 stycken. Så ur det avseendet är det väl inte värt det. Om du däremot tänkt trimma vidare, så är det en viktig och bra åtgärd.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Hej, lyfter en gammal tråd.
Skulle montera ic på min ltt idag men efter tre timmar gav jag upp...
Jag testade underifrån men fick inte in den, jag flyttade kondensorn och kylaren men det går inte att trycka in den underifrån verkar det som. Och sen testade jag uppifrån men där får jag ju lossa halva fronten känns det som...
Intercoolern är en 9000 orginal.
Någon som har nåt tips på hur jag ska göra??
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Original sitter IC:n mellan kondensorn och vattenkylet.
Har aldrig rivit med en LTT -93 men jag misstänker att det ser ut som på sug-bilarna= att man skruvat kondensorn i vattenkylet.
Så, dela på kylen och sätt kondensorn längst fram, tryck imellan IC:n undrerifrån.
Vill du krångla extra kan du sätta IC:n längst fram men då får det nog krökas endel i AC-rören.
O ja det kan vara nödvändigt att riva halva fronten, det är ju bara ett par blinkers, lampor och en grill
Hej, underifrån kan man glömma. Höll på tre timmar igår och flyttade både kondensor och kyl men den går inte in underifrån. AC-kompressorn tar emot kylen så den kan man flytta ca två cm bak bara. Får väl riva halva fronten då. Men problemet är plåten som strålkastarna sitter i. Den är lite småjobbig att få bort....
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Den behöver du inte ha bort......Ursprungligen postat av Rudan
Jag "brukar" plocka bort kylfläkten (3 skruvar) och inloppsröret till turbon och lossa kylaren från sina fästen så att den försiktigt kan flyttas snett bakåt mot batteriet.
Med detta får man tillräckligt med plats för att mickla dit IC´n bakom förångaren
Tar man bort plasten under kylarna kommer man enkelt åt skruvarna som håller ihop kylpaketet och anslutningarna på IC.
Framflyttning av kondensorn kan bli problematiskt pga övre röret till kondensorn som tar i plåten mellan kylare och strålkastare. Detta rör har olika utformning på bilar med/utan IC. Tror att det är enklare på en CS än på en CC/CD där man måste kapa i plåten.
Monteras IC´n längst fram så finns ju möjligheten att justera den i höjd för att ev undvika problem med AC-rören.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Hej, tack för snabba svar. Frontmontera ic:n har jag lagt ner, det är en orginal ic så den går inte in på bredden där framme i fronten.
När jag försökte glida in den underifrån så tog den emot på sidorna, det var plåt ivägen och kylarfästet var oxå ivägen. Jag fattar inte hur ni kan få in den underifrån? Helt omöjligt ju!
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Jag skruvade bort kylfläkten, lossade anslutningen mot turbon, lossade kylaren och kondensorn och tog bort IC:n uppåt. Vet inte hur det ser ut på 93:orna men på min 95:a var det enkelt
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
aeromagnus, Grejen är att kylaren tar emot ackompressorn så jag kan flytta den typ två cm bak. Jag får nog demontera kylaren helt känns det som, jobbigt med alla slangklämmor o grejer bara
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Du kan böja/vecka kylarslangarna lite så kan du flytta den åt sidan och förbi kompressorn till s den tar emot turbon.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ok, ska prova det, ska bara läka först, tappade ic:n när jag låg under bilen så jag spräckte ögonbrynet. Det var nära att ic:n fick en flygtur in i väggen....
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Ok då sitter din kompressor illa till. Den är ju inte så enkel att flytta på direkt.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
nä, det är klurigt........
Funderar på att köpa en 900 IC, den är ju liten o smidig att få dit.
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Är det en Og900 IC så kan du lika gärna strunta i det enl mig.
Jobba på med 9000 IC istället, Det går!
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
ingen mer som har nåt tips?
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Har du inte fått dit den än
Kan inte ge någon bättre beskrivning än det som redan finns i tråden...
Om du trots detta inte lyckas får du plocka bort plåten över kylaren, det är inte mångaa skruvar det heller.
Ett tips är att undre kylarfästet är längre på bilar med IC, så om du ska få till en riktigt fin "originalmontering" så måste du även skaffa kylarfästen från en turbobil.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Borde man inte kunna smacka dit denna framför ac-kondensorn utan problem?
Det är 2,5 tum anslutningar till orginalIC va?
Verkar bara finnas 3 tum eller 2,25tum till alu-IC.
Skumt
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Anslutningarna är 60mm = 2.25"
Problemet med FMIC är att det blir trång för slangarna på höger sida.
Slangen till kylaren och undre kondensorröret är lite krångliga att ta sig förbi.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat