Vad tror ni om denna . . .
www.streetside.se/dump_hybrid.asp
Jag har en 9000T-89, di/apc-box, streetpart steg1
allt verkar hålla ihop & går sinnessjukt efter trimmet.
För/emot denna dump ??
Vad tror ni om denna . . .
www.streetside.se/dump_hybrid.asp
Jag har en 9000T-89, di/apc-box, streetpart steg1
allt verkar hålla ihop & går sinnessjukt efter trimmet.
För/emot denna dump ??
Ursprungligen postat av Jonas16v
För: Att den är blå.
emot: Att orginal fungerar minst lika bra.
Hejsan Jonas16v,
Jag personligt äger just den dumpen, dock har jag inte provat den på en egen bil. Jag lånade ut den till en polare som har en Sierra Cossie och jag kan meddela att den dumpar gott. Först körde han med återcirculerande delen på (alltså 50% återcirkuleras,50% atmosfären) men sedan gjorde jag en plug till han så nu dumpar den 100% till atmosfären och låter ännu mer. Lycka till,
mvh
Alex
emot: den släpper ju ut endel luft -> LMM ger lite fel värden.
Jag skulle hålla mig till orginal.
Mvh/Patrik
Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
STCS #5587
Hmm något säger mig att detta inte är en något värst bra lösning..
"det betyder att bilar med luftmassemätare kan använda dessa ventiler och få ett bra dumpljud utan att riskera fet luft/bensinmix mellan växlingarna"
Verkar ju genomtänk iaf...i min lilla värld
Ingen som har provat??
Det kvittar hur lite du än släpper ut i det fria, det blir ändå fel. Jag kanske är petig men jag skulle aldrig montera nått sånt.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Nu har jag hört ovannämda monterad i kompisens -90a
Han har i princip samma grejer som jag, men tycker hans spoolup känns lite kvickare än mitt...hmm
Plus...LJUDET !
www.jbraceparts.se/guide/
Klicka gärna på "summering"
Känns som allt handlar om en korrekt montering/justeringsfråga ??
mjaahapp ...
Var ju inte så många som var emot, med sakliga argument
Jag testar, så får vi se/höra hur det blir
I sämsta fall kan man ju alltid byta tillbaka till orginal..
den kostar ju inte skjortan direkt
Det tycker jag att du ska göra, frågan är varför du frågade här först.......mjaahapp ...
Var ju inte så många som var emot, med sakliga argument
Jag testar, så får vi se/höra hur det blir
I sämsta fall kan man ju alltid byta tillbaka till orginal..
den kostar ju inte skjortan direkt
Alla säger att det blir fel men du lyssnar inte.
go kväll
De sakliga argumenten finns ju redan i FAQ:en ,sen om man väljer att se förbi dessa så är det ju givetvis upp till var och en
MVH Lerne
Jag säger.
Tummen upp
jag har funderat på detta länge nu..
jag ska också slänga dit en hybrid !!
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Ojoj nu känner jag mig genast väldigt gammal igen
Såklart jag läser/lyssnar
Bara lite facinerad av att svaren är så mångfaceterade, d.v.s. en del säger bu...andra bää
Och dom som säger yeah...verkar ha testat en hybriddump medan de andra bara vägrar ha ngt annat än orginal i sina bilar, utan att testat bara för...att ??
Samma med FAQ, de som är för verkar ha testat, har inte sett en nejsägare som testat och funnit dumpen oadekvat.
Jag frågade för att höra om det finns lika många som HAR testat den och inte tyckt den fungerat, Obs: felaktig montering/justering gills ej
Kolla länkarna ovan, inte en gång har jag sett: bör ej användas på Saab !
Själv är jag bara intresserad av ljudet, samt att jag förmodligen kommer att få en aning snabbare spoolup, efter speedparts-trimmet
Ni som testat, vet vad ni pysslat med och inte tyckt det spelat bra, hör
gärna av er...
"Vet man inte bättre än personen som har konstruerat bilen så ska man inte hålla på"
Saab 9000 Griffin 2,3T-94
Låda trasig
Du kommer att få sämre spoolup, finns ingen bättre avlastingsventil än orginal, på den trimmningsnivå du är på.
Välj den blåa dumpen, den ger mer streetcred och den dumpar högre...... Den röda impar inte på 14isar vid korvmojen. Den kromade är helt ute i år.
Problemet är ju att det finns en teknisk aspekt som är svår att komma ifrån. I det här fallet handlar det inte om att "dumpljudet" är töntigt eller häftigt, eller om turbon tar skada om X antal mil, utan att man släpper ut ouppmätt luft som skulle gått till LMM i atmosfären. Det blir inte helt åt skogen ,men inte helt rätt heller, utan halvfel. Jag skulle inte vilja åka omkring med vetskapen att jag lurar systemet vare sej det hade gjort 30 hk effektökning eller gratis korv på statoil i ett år, då knappast heller för lite fisljud vid växlingar.Såklart jag läser/lyssnar
Bara lite facinerad av att svaren är så mångfaceterade, d.v.s. en del säger bu...andra bää
Och dom som säger yeah...verkar ha testat en hybriddump medan de andra bara vägrar ha ngt annat än orginal i sina bilar, utan att testat bara för...att ??
Samma med FAQ, de som är för verkar ha testat, har inte sett en nejsägare som testat och funnit dumpen oadekvat.
Jag frågade för att höra om det finns lika många som HAR testat den och inte tyckt den fungerat, Obs: felaktig montering/justering gills ej
Kolla länkarna ovan, inte en gång har jag sett: bör ej användas på Saab !
Själv är jag bara intresserad av ljudet, samt att jag förmodligen kommer att få en aning snabbare spoolup, efter speedparts-trimmet
Ni som testat, vet vad ni pysslat med och inte tyckt det spelat bra, hör
gärna av er...
Problemet med injusteringen av en sån här ,är ju att ju mer rätt mängd luft man låter gå till LMM, desto mindre "dumpljud" blir det kvar...Och kör man då inte med en rejäl dos med laddtryck,så blir det ju inte mycket att impa med.
Min högst personliga åsikt är att antingen ska det "tjonga till" ordentligt när gasspjället stängs, eller så ska det vara knäpptyst. Med 100% funktionalitet. I det här fallet så blir det då solklart vilket jag ser som självklart.
MVH Lerne
Oj jäklar. Då är det nog bäst att vi lägger ner hela hobbyn, allihopa.
För att med några milligram hjälpa upp andelen vettiga svar i denna tråd kunde också tipsas om kombinationen återcirkulation+öppet filter av något slag. Då får man dumptjong. Särskilt på en 9000.
LMM tycker inte om filterolja men lite bilvård får man räkna med.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Behörigheter för att posta
Svara med citat