Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Värde SAAB 9-3 Turbo4 ?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2024
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -

    Värde SAAB 9-3 Turbo4 ?

    Har en fråga ang svärfars bil, som han pga ålder inte får köra längre.

    Jag har fått höra många gånger att han blivit stoppad vid macken/biltema/av grannar, där folk vill köpa den av honom. En mekaniker menade att den är mycket speciell, som en av de sista bilarna av bandet hos Nevs.
    Annan motor (utan kåpa), andra detaljer i bilen, än vanliga SAABar. Jag har kört den ett par gånger och kraften är verkligen något speciellt. Sen är den väldigt snygg också.

    Svärfar hann sätta ett par hål i kofångaren bak, vilket jag funderat på att låta laga. Även här har jag fått höra att det inte är bra, då allt annat är original-lack gör att de riktiga konnässörerna tackar nej.
    Vill minnas att den köptes 2014 och skulle uppskatta att den gått ca 20 k mil. Svart. Logga med "SAAB" på utan Gripen, silverdetaljer inuti.

    Vad har ni för råd ang värdet, att lacka om den, var/hur den bör säljas eller andra goda råd för en, vad jag förstår, ev mer speciell bil?

    ps. har jag missat någon viktig detalj, försöker jag komplettera på förfrågan!

    Tack på förhand /Turbofyran

  2. #2
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 213
    En blocket-sökning ger en liten hint.
    Har den gått så långt som 20k eller mer så är nog värdet nere på runt 130-140.
    Den enda som är i närheten är den strax under 20k mil som legat ute för 139 i snart en månad.

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 450
    Medlem#
    11937
    Det är alltså en av de dryg 400st NEVS-saabarna som plockades ihop 2014. Eftersom vissa delar inte fanns att tillgå längre är vissa saker annorlunda mot tidigare 9-3or, t.ex. stolarna (som om jag inte missminner mig kommer från Volvo). NEVS sade när det begav sig att de började bygga förbränningsbilar för att "träna igång" produktionsapparaten inför den stundande produktionen av elbilar.

    Värdet är svårt. Visst, NEVS-saabarna är lite roliga för att de är udda och för att de är det sista som någonsin producerats av märket "saab", men samtidigt är de egentligen inget supermärkvärdigt avseende innehåll och heller unika eftersom det ändå tillverkats 400+ med samma spec. Själv tror jag att t.ex. ng9-5 kombi eller ng9-3 independence står högre i kurs hos konnässörerna.

    Som Bollman är inne på finns ett flertal ute på blocket idag - så det är ju ingen huggsexa om modellen direkt. Jag tycker även att det här exemplaret som var på auktion ute är en intressant referens eftersom det är resultatet av en budgivning, inte ett begärt/osåld pris.

    Om jag ska gissa på prislapp: 100kkr en bra dag? Och då antar jag att bilen är i fint skick. Minsta lilla av typen "rost som börjat krypa" eller något annat som gör att den inte överlever tidens tand utan större renovering gör den nog ganska ointressant för entusiaster, utan då faller priset till "bruksvärde + minimalt påslag för att det är en udda/kul bil". Då är också frågan om omlackning av kofångaren ganska ointressant också.

  4. #4
    XC90 stolar, lite annan elektronik. Motorn är helt magisk om man vill trimma!

    1 användare gillar detta inlägg



    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab'
    MVP - Modern work, Har ni M365 frågor så är de bara pinga!

  5. #5
    Lackera inte om bilen (om det inte är absolut nödvändigt). Nu är stötfångaren i plast och kan enkelt demonteras. Hittar du någon som kan svetsa plasten eller ännu bättre en hel stötfångare är det nog ändå bättre för värdet.

    Miltalet säger inte allt om skicket. Om bilen haft en ägare hela tiden och är i fint bruksskick bör minst 115 tkr (€10k) vara möjligt. Med viss uthållighet kanske 130 tkr.

    saabparts.com/blogg/sista-saaben-saljs-pa-auktion-helt-fabriksny/
    Senast redigerat av turbo4ever den 2024-09-12 klockan 22:15.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2024
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Tack för bra tankar!
    Är den inte mer unik än vad ni resonerar runt, kan det vara värt att snygga till skavanker och sälja den till någonstans runt 100.
    Mot bakgrund vad den köptes för och hur välanvänd den är, är det inget fel på ett sånt pris.
    Den har varit mycket uppskattad genom åren och fått uppskattning av utomstående, så det får ses som ett värde i sig!
    Återigen tack för hjälpen!

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 387
    Citat Ursprungligen postat av amazinjoey Visa inlägg
    . Motorn är helt magisk om man vill trimma!
    Men inte snygg
    Bara en av annonserna vågade visa en bild på motorn.
    https://www.blocket.se/annons/1401137787

    Är det den där BMW 1,8 liters motorn som lev. men inte betalades för ?

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 450
    Medlem#
    11937
    Motorn är väl A20 NHT, alltså en opel/GM-motor du även hittar i ng9-5.

  9. #9
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 213
    Exakt, bara att den inte har någon kåpa över sig.

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Steg 5 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    5 120
    Medlem#
    12120
    Den med värdelös kamtransmission ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #11
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 213
    Nja, det är släporna som är av undermålig plast som hårdnar och smulas sönder lite oftare än på B207 där det också händer. Samma konstruktion.

  12. #12
    Japp och det är inte så utspritt! Kedjesats kostar inte så mycket heller, jag beställde en från Opel för 1300kr nyligen

    Utöver det så är de spridarproblem, evap och högtryckspump! Allt går byta väldigt lätt, detta är en av de bästa motorerna någonsin! Min har rullat 28500 mil och känns fortfarande som en ny motor, och inga oljeläckage alls

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab'
    MVP - Modern work, Har ni M365 frågor så är de bara pinga!

  13. #13
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 213
    Vi får väl se.
    A20 är inte så gammal än, det börjar visa sig på de äldre B207orna nu med utslitna kedjor, kassa toppar på Aero-modellerna osv.
    Det är inte jättestora skillnader på B207 och A20.

Liknande ämnen

  1. Drivrem till A20NHT NEVS NG9-3 turbo4
    Av abernerus i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2022-03-01, 12:52
  2. [LÖST] Kan A20NFT köras på E85? NG9-5 Turbo4
    Av Turbon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 41
    Senaste inlägg: 2019-08-24, 18:08
  3. saab 9-5 turbo4 2010
    Av jankes i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-11-06, 20:59
  4. SAAB 9-5 turbo4 vs Audi A6 2,0 TFSI (Svd)
    Av Loffe i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-05-05, 08:44

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •