Hej!
Bilen i fråga är en 9-3 B205L från 2002.
En kort bakgrundshistoria. Ungefär en vecka efter att jag hade köpt bilen fick jag en varning om oljetrycket. Stannade såklart bilen direkt och startade upp igen. Det kom inte upp igen.
Efter arbetsdagen körde jag bort till en självmekshall för att undersöka närmre. Bytte olja och filter men där hittades inget.
Ungefär i samma veva upptäckte jag att bilen drog lite vatten.
Under helgen kom oljetrycksvarningen upp igen, tur nog, i närheten av garaget. Ställde bilen där över helgen och bestämde mig för att plocka ner oljetråget. Väl under denna undersökning upptäckte jag att det var något fruktansvärt mycket tjära i tråget och att packningsmaterial hade satt igen silen.
Upptäckte även att undersidan av en av vevstakarna var lite blåare i färgen. Frågan är vem som har varit där inne och av vilken anledning.
Nyligen tog jag mig en titt under ventilkåpan och upptäckte att även där var det bra mycket med tjära.
Detta betyder att bilen har blivit totalt misshandlad kontra vad serviceboken säger. Finns en del runtomkring historiken som luktar fisk nu i efterhand...
Även en vecka eller så efter köpet började kylarvätskan bli lite grumlig i en lite orange ton. Detta är dock inte olja utan något annat.
Jag upptäckte en liten läcka från frostpluggen och åtgärdade detta. Den tar fortfarande vatten. Dock lite intermittent och det är svårt att säga vad som triggar det.
Observationer:
Turbo lite glappig.
Har hänt att bilen kan starta efter att ha stått en natt och låta som att allt ska skaka sönder. Försvinner efter att man trycker lite på gasen. Fruktansvärt intermittent och går inte att trigga. Har inte hänt på sistone.
Kollat över tändstiften och tändstift i cyl 1 är en aning rosa/orange. Cylinder lika sotig som alla andra. Verkar inte rinna in vatten där enligt vad jag kan luska ut.
Kompression okej.
Trycktestat kylsystemet med upp till 1,5bar och ingen uppenbar läcka någonstans.
Den orangea färgen och grumlet kommer tillbaka fort efter att man har spolat systemet genom att öppna pluggen vid kylaren och hälla i litervis med vatten i expansionskärlet.
Inget vatten i oljan och ingen rök ur avgassystemet.
Testat ett kit för att upptäcka avgaser i kylsystemet. Man pluggar igen öppningen för expansionskärlet och häller i en vätska i ett sorts vattenlås som sedan ska reagera.
Det som hände var att det blev en fontän av vatten istället.
Det känns som att det är ett övertryck i systemet som jag inte har sett på andra bilar. Öppnar man locket när vattnet är lågt släpps det ut tryck och nivån återvänder till det normala.
Har man inte locket på och kylfläkten börjar gå, rinner det i stort sett över. Kan någon förklara varför?
Locket till expansionskärlet är bytt.
Ibland drar den inte vatten alls och temperaturen är som den ska.
Har kollat om värmepaketet läcker utan att plocka loss allt men hittade inga tecken på det.
Kylarfläkten går ganska ofta. Vet inte om det är normalt då jag är mer van vid T5 och 2.3.
Jag minns inte vad mer jag har försökt med, men det mesta pekar på topplocket men ändå inte definitivt. Vad mer kan jag göra och testa?
Egentligen vill jag skicka av bilen men jag vill verkligen hitta en lösning på detta!
Tack på förhand för tips!
Svara med citat
