Jag har ju kört saab väldigt länge, första bilen var en saab 900 turbo '83, sen hade jag lite andra bilar innan
det blev det en 9000i, efter det har jag hela tiden haft minst en saab, först 9000 och nu sen 2011 bara 9-5'or
Jag har haft andra bilar med, tex flera ganska roliga toyotor men till
vardags har det blivit saab mestadels, och jag kör ganska mycket, ca 2500mil/år.
Den 9-5 Aero '05 SC jag har använt till och från jobbet i många år nu köpte jag (eller vi, hade sambo då)
när den var 8 år gammal och jag har kört nästan 30000mil med den dessa åren, så jag är ganska inpräglad på den.
jag skulle tro att jag har ca 50k mil i 9-5 och kanske 25k i 9000 bakom mig.
Nu köpte jag ju nyligen en tesla model 3 longrange dualmotor från 2020 som gått dryga 7000 mil och tänkte
göra en recension vad jag tycker såhär efter ca en vecka, men med perspektivet från en som kört mycket saab.
--- Exteriör.
Ja vad säger man, teslan är inte ful, men inte snygg heller, i likhet med de flesta bilar av idag, den
är väl helt okej dock, man får acceptera att alla bilar är ganska könlösa numera.
Mitt exemplar är vitt (eller pärlvit då) och det i sej är ju inte så snyggt tycker jag, dessutom blir det
väldigt mycket vitt överallt, tur att panoramataket är "svart" iaf så något bryter av.
Lacken verkar dessutom lite ömtålig och svårfixad, men men.. jag hade inte valt vit om jag hade kunnat välja.
--- Interiör.
Ja än en gång.. vad säger man, minimalistiskt och stor touchskärm,. jag gillar det verkligen INTE.
Det jag gillar bäst är en förarposition där paneler och allt är "riktade" mot mej, med logiska reglage
jag kan hitta utan att titta på dom, som fungerar som förväntat. Där man känner att någon tänkt till angående
förarens ergonomi, något jag tycker saab lyckades mycket bra med. Här är det lite
äppeltänk, det ska se snyggt och rent ut, men oj, skulle det funka också ? äsch, det får gå ändå..
Jag tycker hela "instrumentpanelen" ser anskrämlig ut, fuskträ, inget mätarhus, stor "påklistrad" touchskärm.
Sätena är av fejkskinn (vinyl kallas numera "veganskt skinn") men ser väl okej ut. På dörrsidorna är det något
som ser ut som alcantara, det är däremot riktigt snyggt, och i mittkonsolen är det fejk-kolfiber (original
eller nåt förra ägaren satt dit ?) och pianolack, det ser ok ut. Finns en hel del förvaring med, bra.
Men jag föredrar verkligen saabtänket här, jag kanske vänjer mej, men jag tror aldrig jag kommer att gilla detta.
Jag gillar dock glastaket, jag har ju alltid strävat efter att köpa bilar med taklucka (båda mina aeros har ju det tex)
men har den sällan öppet, det är mer att få in ljus som är grejen, och att ha ett glastak är ju väldigt trevligt.
(..Men frågan är om jag tycker det när jag får ett fett stenskott som spräcker taket..)
--- Förar-ergonomi
Ja.. samma sak här, vad tänkte dom på ? nästan allt på touch, min bil har ju iaf en blinkersspak, tack för det,
men för att ändra inställningar på tex vindrutetorkaren ska man in på skärmen och kladda, SUCK, samma sak om
man ska ändra mer avancerade inställningar på farthållaren, dubbelsuck.. nu ändrar man kanske inte så ofta där iom
adaptivt och att justera upp/ner lpåst hastighet går via scrollhjul men ändå.
Samma sak med ventilation osv, ska man ändra vinkeln på ett utblås ska man in en en skärmmeny.. ska man ändra
spegelinställning, skärmmeny osv osv.. hopplöst. Detta är ju dock en sjuka hos många tillverkare idag, inte bara tesla.
Jag har lite svårt för de två "joystickscrollhjulen" i ratten, jag säger inte att det egentligen är en dålig ide, men
jag kommer inte överens riktigt med det, ska se hur det känns efter ett halvår, det kan vara en vanesak.
Ratten ja, inte så förtjust i den alls, lite för tjock, lite för dåligt stoppad, och inte den där sköna läderkänslan.
Hur man än ser på det är ratten något man håller i väldigt mycket, så det är ganska viktigt att den KÄNNS bra.
Den är "okej" men inte mer, ungefär samma klass som i min mammas toyota yaris vars nypris var en femtedel.
På min nyare aero (2007) har jag ju till och med bytt från tvspelsratten som jag inte gillde alls, till vectorratten som
är väldigt lik den gamla aeroratten, den gillar jag skarpt.
Sen saknar ju bilen instrumenthus, det finns alltså inga mätare "bakom" ratten, jag har kört bilar med den lösningen förr
och alltid HATAT det innerligt, tex äldre yaris och mini, riktigt hål i huvudet och jag har stört mej på det exakt
hela tiden medans jag kör, så eftersom denna bilen har likadant hade jag redan budgeterat för ett eftermarknadsmätarhus
som löser det problemet (typ drygt 2000 spänn för ett vettigt..) , men faktum är att jag inte alls stör mej lika mycket
i denna bilen, det kanske delvis beror på att mittenskärmen är så stor och relevant info (som hastighet) visas uppe
till vänster ? ..Så jag ska utvärdera det hela ett tag innan jag beställer ett mätarhus.
En annan sak som inte riktigt är förarerginomi är gaska irriterande, det är att för att öppna bagaget (eller frunken) så
gör man det antagligen via touchskärmen i bilen, och får då alltså bläddra i menyer (suck), även om bilen ofta kastar
upp den skärmen när den tror man ska gå ur bilen (bra), eller använda appen.
Detta är lite jobbigt när man handlat och kommer ut med armarna fulla av varor, på saaben eller mammas toyota för den delen
sträcker man sej ner och trycker på en knapp på nyckeln och så låses bakluckan upp, så kan man ju INTE göra på teslan, nej
man ska ta upp telefonen, låsa upp telefonen, starta teslaappen, välja "controls" och sen klicka på "open", suck, med armarna fulla
av varor, detta är absolut INTE smidigt på något sätt.. ..Jag har fått ändra mina vanor så att jag redan efter betalningen i affären
tar upp telefonen, appen, slår på kylan och klickar på öppna baklucka (och svarar ja på varningen att jag måste stänga den själv),
gillar det inte riktigt men det är väl å man får göra..
En annan sak är bakåtsikten, jag tror aldrig jag kört en personbil med så usel bakåtsikt som denna, tur man har en backkamera
när man ska backa, annars hade man i princip varit blind. Lite störande, även när man kör.
--- Sittergononomi
Nu känns det ju lite orättvist att jämföra här, jag har ju kört 9000 och 9-5 under många år, vilket i mitt tycke har de
absolut bästa bilstolarna jag suttit i oavsett märke på bil, och jag har kört många bilar, inkl tyska premiumbilar som är
mångdubbelt dyrare än saabarna.
Så vad tycker jag om teslastolarna då ? ..Tja, inget vidare faktiskt, acceptabelt men gränsfall, hyfsad skålning och
inte alldeles för mjuka, eller hårda, däremot lite smala kan jag känna, det känns som jag lite sitter på "sidostöden"
Sen är det inte bara själva stolen utan hela platsen för föraren som känns lite smal.
Jag är ju ganska stor, 196cm lång och en bra bit över 100 pannor, men det är inga problem i saaben, eller ens
toyotorna, eller farsans fiat, men här känns det lite gränsfall, vilket är ironiskt med tanke på att det är en
amerikansk bil. Bland annat får man tränga ner handen för att komma åt stolinställningarna, och eftersom jag alltid
har cargopants så har jag grejer i höger benficka, och det blir också lite tight, men INGA problem i saabarna.
(däremot lite trångt mot växelspaken i mammas toyota, men den är flera nummer mindre med..)
Stolinställningarna är okej, ganska standard, och min bil har även svankinställningen som jag först inte hittade,
den verkar dock inte lagras i förarminnet, eller ? (gör den ju förvisso inte på saaben heller.)
En annan sak jag inte gillar är att mittarmstödet inte är justerbart, på saaben drar jag det alltid max bakåt eftersom
jag är lång och har stolen långt bak, teslans armstöd går inte att justera och hamnar därmed väldigt långt fram för mej,
så armbågen hänger utanför när man kör, inte så bekvämt, ett klart minus.
Baksätet då ? ..ja.. jag kan omöjligen sitta bakom mej själv, men det är inte så ovanligt, sitter jag bakom passageraren
så känns golvet väldigt högt vilket gör att man inte får så bra sittkomfort pga konstig benvinkel. ..Men samma sak här,
detta är en mindre bil än 9-5, och jag sitter sällan bra bak i mindre bilar, jag är som sagt ganska stor, så det är acceptabelt.
--- Ljudkomfort
Här är jag besviken också.. man hör om folk som säger att elbilar är sååå tysta, efter att ha åkt i ganska många
säger jag att NEJ, tycker du att elbilar är tysta så ska du testa att åka i en riktig premiumbil!
Det bullrar.. rejält, däcksljudet är kraftigt och uppe i fart även ganska mycket vindbrus, visst inget motorljud men ärligt
talat, är motorljud ett ljud som någon ogillar egentligen ? det är ju det man vill höra när man gasar, och gasar man inte
hårt så hör man ju inte motorljudet i en premiumbil heller.
Det märkliga är att kollegans model 3 inte alls upplevdes lika bullrig vad jag kan minnas, tänker mest på däcksljudet då,
jag undrar om han hade mindre däck ? det är 19" på denna. ..hans nuvarande model Y däremot bullrar också ganska kraftigt,
faktiskt mer än denna tror jag.
Det är i alla fall så mycket att det STÖR, det gör det inte i en 9-5, inte ens efter att snik-gm tagit bort ljuddämpning 2006.
Tillägg: Jag råkade köra på en helt nyasfalterad väg en dag, och då upphörde i princip bullret.. tyvärr är det ju väldigt sällan
man kör på sådana vägar
Däremot får man ju ge tesla att dom inte har någor som helst högfrekvent ljud från motorregleringen som mindre elbilar brukar ha,
deta brukar jag uppleva som mycket störande, så störande att jag aktivt skulle välja bort dessa bilar pga detta. Bra tesla!
--- Teknik
Ja, teslan har ju hur mycket grejer som helst, vissa är enbart löjliga, typ att man kan göra pruttljud på olika ställen i bilen,
eldstad-aminationer och regnbågsvägar, andra saker älskar jag, framförallt appen där man kan kontrollera status på laddning,
temperatur, starta värme/kyla och laddning samt kolla på kamerorna.
Men för I HELVETE, det finns ingen android auto ? är dom helt dumma i huvudet ? det är 2024 ffs! BUUU!
Och den medföljande poddlyssningsappen verkar helt värdelös, det finns inget bra sätt att spela musik från telefonen,
jag kan inte köra google maps.. funktionen är ungefär som på min mammas 10 år gamla toyota, ska man lyssna på
poddar får man köra bluetooth audio bara, och kontrollera (nästan) allt på telefonen, detta är RIKTIGT RIKTIGT dåligt.
Nu har jag dessutom premium connectivity i en månad gratis, det lär bli ännu sämre när den stängs av, för jag lär knappast
betala 99kr/mån(!) för det.
En annan irriterande sak, den verkar inte kunna prata med två mobiltelefoner samtidigt ?? Tämligen opraktiskt, jag
har en privat mobil och en jobbmobil, jag kan synca båda men bara en kan vara aktiv som handsfree ? dåligt.
Annars finns det ju mycket, tex filhållning osv som moderna bilar har, mitt exemplar har även FSD (Full Self Driving) som jag inte
har testat över huvud taget än, vilket iofs även gäller filhållning, då jag inte är så förtjust i sådana funktioner.
Jag råkade också ut för att det gick två personer med hund på 70-vägen utan vägren, dom gick alltså på strecken och då
det var fri sikt och inga möten så gör man ju som vanligt och väjar ut i mötande vägbana, det gillade INTE bilen, den
kastade ur mej ur farthållare pep högt och började bromsa kraftigt ? jag tryckte då på gasen vilket gjorde att bilen tog ett skutt,
det måste ha sett jättekonstigt ut och var väldigt irriterande. ..Jag har ju kört bilar med dessa funktioner innan och dom har
inte uppfört sej fullt så dumt.
Den har även "smart summon" som jag inte heller har testat än, alltså att bilen kör ut från en parkering till mej
själv, i europa är det ganska spärrat dock, men det kan nog vara vettigt i vissa situationer, typ när nån parkerat in en,
mne i stort är det lite mer en gimmick än nåt man verkligen vill ha.
En annan konstig sak är att wifin är så dålig, ja, för att göra vissa saker typ ladda ner navigeringsdata så måste man ansluta
bilen till wifi.. Inga problem tänker man då, den står ju 20m från huset och accesspunkten sitter precis innanför ?
Beep, tesla says NO.. den hittar inget wifi.. Då kollar jag min telefon medans jag sitter i bilen, DEN hittar givetvis wifit
utan problem suck.. ..Det slutade med att jag drog ut sladdar och ställde accesspunkten ute på gräsmattan för att bilen skulle
få kontakt och ladda hem navigeringsdata.. Då kom nästa problem, det tog tiiiiid, ca 3 timmar(!), sen var den hemma, bara för att
upptäcka att det fanns ytterligare en nyare uppdatering.. (microsoftsyndromet..) okej, ladda hem den med, den tuggar på och när
den kommit till 50%bara stannar den och meddelar glatt att nedladdningshastigheten är 0kb/s.. finns INGET sätt att få den att
återuppta nedladdningen, jag stänger av wifi och slår på igen, botar om accesspunkten.. nä.. den står kvar på 50% suck..
känns som en jävla betaversion.. Får se om bilen gör nån timeout och försöker igen sen. Edit: Det gjorde den.
Dessutom kan man ju tex kolla på youtube i bilen, bra när man ska exempelvis tank..jag menar ladda som tar ett tag (till skillnad från
bensinbilar där det tar typ 4min från att du svänger av tills man är på vägen igen och har "laddat" 1000km i tanken), men det
fungerar USELT, det hackar och pixlas, och pausas..
Försökte även ladda hem ett spel, det avbröts också mitt i.. känns ju seriöst.. inte.
Det finns även andra spel som redan var installerade, det jag testade styrs då med ratten, kul, men det innebär ju att hjulen vrids
hela tiden, kanske inte helt bra för däcken eller batteriet ? Det laggar dessutom känns det som, så njae.
En annan korkad sak är i sentry-funktionen, alltså "vaktläget", då den ska spela in och skrämma bort folk som kommer för nära,
det är väl fint och så, men det är smått ironiskt att en bil som säljs som självkörande inte kan hålla reda på skillnaden mellan
en människa och regn.. Vaddå ? Jo, när det regnar så tror den att det är aktivitet runt bilen och blinkar därför med lysena typ var
20nde sekund eller nåt, det ser otroligt fånigt ut och drar snarare till sej uppmärksamhet.. suck.. men det var väl vikigare
att få ut pruttkuddefunktionen än att få sentryläget att funka bra..
--- Ljudsystem
Denna bilen har "premiumljudanläggning", Enligt medlemmarna i teslasekten ska detta ljudet vara EXTREMT bra, men det är
ju uppenbarligen en sektgrej, det låter inte dåligt, men jag skulle inte ranka det högre än SAAB AS3, i synnerhet basen är ganska
medioker, det ska finnas en sub - det märks verkligen inte.. istället skallrar det om man spelar musik med tryck i basen, det
fungerar MYCKET bättre i en 9-5 med AS3.
Sen är GUI't för ljudsystemet rätt jobbigt att hålla på med, och i och med avsaknaden av android auto (grrr) får man sitta
och fippla med sin telefon om man ska spela upp ljud från mobilen, inte bra. Och ljudinställningarna har dom gömt, fick leta
länge innan jag hittade dom, och det var inte mycket till inställningar heller.
--- Prestanda
Ja.. Jag valde ju en dualmotor av flera skäl, ett var att de flesta longrange-bilar är det, ett annat att jag bor på landet
och gärna har fyrhjulsdrift istället för bakhjulsdrift, men en stor anledning var den högre prestandan (Dual Motor har
440hk och gör 0-100 på 4,4s, single motor har 258hk och gör 0-100 på 5,6s), jag är ju van vid ganska motorstarka bilar och
det är givetvis ingen slump att mina senaste 9-5'or varit aero.
Men jag är lite besviken, jag har pratat med en massa folk i teslasekten som är helt LYYYRISKA, och säger att det är en
så FANTASTISK acceleration, och fåniga berättelser hur dom skjutsat folk som blivit rädda eller tappat andan osv..
SÅ jävla fort accar den inte, ja, den är snabbare än saabarna på 0-100, absolut, men ingen gigantisk skillnad, jag tror
min mamma hade blivit precis lika rädd vid en fullgasacceleration i en av mina aeros som i teslan.
Jag har inte mätt på teslan men den ska enl spec göra 0-100 på 4,4s, vilket kanske är rimligt, saaben ska göra det på 6,9s, alltså
2,5s skillnad, det borde kännas mer skillnad kan jag tycka.
Dessutom, accelerationen verkar avta efter 100 ungefär, jag VET inte, men upplevelsemässigt skulle jag gissa att en acceleration
100-200 är ungefär lika snabb i saaben som i teslan, det är inte så det upplevs nån direkt skillnad iaf.
Och toppfart, jag har inte toppat bilen, men enl spec ska den göra 235, vilket är en bra bit långsammare än saaben som ska göra 250,
(som jag iofs inte heller testat men jag har varit uppe i 220 iaf) Då kan man ju förvisso notera att de flesta elbilar har
en MYCKET MYCKET lägre toppfart än så, många toppar runt 135-170 nånstans.. 235 är ju iaf tillräckligt för att man typ aldrig ska
behöva inse att bilen inte går snabbare, med en toppfart på 135 eller 150 kommer det ju hända.
Jag tror de flesta som är så lyriska över prestandan har haft slöa dieselbilar innan eller nåt, dom har alltså inget direkt att
jämföra med. Jag har till och med pratat med folk som har den vanliga singelmotor-versionen av model 3, den äldre alltså, och
tycker den är så brutal.. Men den har "bara" 258hk och gör 0-100 på 5,6s, jag har åkt i en sådan med och var inte så imponerad,
det är inte sportbilsprestanda direkt, även om det förstås är helt okej och tillräckligt för de allra flesta.
En parantes: jag tittade jag ju på andra elbilar innan jag köpte denna, bland annat KIA e-niro och hyundai kona, och jag var på väg att
åka och provköra en e-niro (som aldrig blev av pga att säljarna på hedin bil verkar HELT ointresserade av att sälja) och pratade
då med en person som tidigare hade ägt en sådan, som sa "När du provkör, lägg i sportläget och tryck gasen i botten, du kommer
att bli RÄDD, den accar brutalt", jaha, men efter en närmare koll gör den 0-100 på 7,8s ?? nästan en sekund slöare än min aero
och den blir jag inte rädd av
Och ja, jag vet att jag inte har värsta versionen, jag vet att plaid gör det på 2,4s(?) osv osv.. men poängen är att "alla"
som har dessa vanliga modeller tror dom har en extrem bil, jag säger att det inte är så extremt. ..Tillräckligt, men enbart löjligt att skryta om.
--- Väghållning mm.
Ja nu har jag bara kört den på sommaren, men väghållningen är helt okej, det är ingen sportbil, men en sportig vanlig bil,
lite som en 9-5 aero, det håller i hyfsat i kurvorna och väljer man sportläget på styrningen känns det som man har
bra kontroll på bilen.
Detta har ju dock ett pris, det blir lite stötigt och minsta vägskada känns, nu tycker jag PERSONLIGEN inte att det är så
störande, det är ju samma sak i aeron jämfört med den vanliga 9-5'an, jag föredrog aeron, min (numera ex) sambo
den vanliga.. hon störde sej mycket på just sådana saker, jag gör det inte, men jag misstänker att många tänker som hon.
Jag stör mej mer på ovan nämda ljudnivå isåfall.
--- Bilen i allmänhet då ?
Ja hur känns det ? jo ganska bra, det som stör mej mest är egentligen sätena, jag sitter inte speciellt bra helt enkelt.
En 9-5 med sportstolar är ljusår före komfortmässigt, men det är ju också en lite orättvis jämförelse då
det är väldigt få (om några) bilar jag sitter bättre i. ..Men om jag jämför den med jobbets skoda scala då ? som är mer
samtida också (MY2022) , tyvärr så sitter jag bättre i den med, detta är nog egentligen det sämsta jag hittat med bilen.
Prestanda, ja trots det jag skriver ovan så går ju bilen bra, det trycker på fint när man gasar (i standardläget, i chill-läge
går den som en tantbil) och går att hålla ganska hög fart i kurvor, hade jag inte blivit intalad av teslasekten innan hur
FANTASTISKT snabb den är hade jag inte alla blivit besviken utan snarare bara tyckt den gick bra.
I övrigt känns det ganska bra, jag är inte överens med vissa reglage osv, men det är nog lite en vanesak.
Ekonomiskt blir det nog en ruin, även om jag slipper tanka och kan ladda hemma så är försäkringen extremt dyr, dessutom
kostade bilen löjligt mycket pengar som jag ju var tvungen att plocka bort från fonder och sparkonton, och värdeminskningen
lär också bli brutal. Så milkostnaden lär vara MYCKET högre än om jag kört vidare med mina 9-5.
Det hade nog varit smartast ekonomiskt sett att än en gång köpa en 7-9 år gammal bensinbil som gått ca 10k mil och köra med den
tills den börjar rasa, men nu valde jag att ignorera ekonomin och för en gångs skull köpa en dyr bil, det får väl gå på
nöjeskontot delvis, och dessutom finns det "sämre" bilar man kan köpa om man har 50årskris(har jag det ?)
Svara med citat
Ursprungligen postat av Långmilare
