Oljud från oljefilter, tänd oljetrycksvarning OG9-5

[Timpa]

Du får väl prata med din mek. som gjorde jobbet om han kan titta på det.
Annars kan man köra en engine flush innan olje byte. (beror på hur många mil den gått)

[MaMa]

Japp, har pratat med honom nu. Lämnar in bilen i helgen. Återkommer med facit!

[toorp]

Bytte ni o-ringarna i sumpen? Röret under vevaxeln som går från filtret till blocket?
Dessa måste vara i original och får inte vara kina skräp eller universal o-ringar. De måste vara exakt samma mått dessutom, får inte skilja 0,1mm och de måste tåla värme som OEM ringarna.

Har varit med 2 gånger där man tappar oljetrycket då o-ringarna inte håller tätt och det pissar ut olja i tråget istället för att gå upp till blocket.

Först kom dåligt oljetryck vid varm motor.
Inte långt efter börja den även tappa oljetryck på tomgång.
För att sedan haverera helt.

[MaMa]

Ojojoj




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Johan H]

Holy crap!!!
Vad har den motorn varit med om?
Undrar hur resten ser ut invändigt...

[MaMa]

Jag har ingen aning om historiken på denna bilen, men man kan ana att den nog haft ett rätt tufft liv. Men nu är oljetrycket finemang.

Det dök upp ett annat problem när sumpen kom ner. Längst ner fanns ett lager med vatten (inte blandat med oljan). Så jag var ytterst nära att ringa skroten. Men vad jag förstod på meken så trodde han att motorn sugit vatten från turbon när den inte fick tag i olja. Så han gjorde rent och bytte olja/filter.

Det är fortfarande möjligt att jag har topplockshaveri men jag får prova att köra och kolla upp oljan ofta. Kostnaden av ett byte av topplockspackning överstiger bilens värde så jag har inget att förlora

[GlennB]

Oj, den silen såg inte kul ut, men det ser snarare ut som lösa små flagor än sludgen det brukar vara ?

[MaMa]

Jag har ingen erfarenhet av oljesilar och meken sade inget om konsistensen. Den gick iaf att få helt ren med lite skrapande och tryckluft

[Mr_SunBear]

Jösses, så brukar silen se ut om man inte har rengjort silen på en og9-5. Att den skulle se ut så igen efter 500 mil då undrar jag hur bra detta jobbet var utfört från början: "men min mekare gjorde rent sump och sil när jag köpte bilen för 500 mil den".
Ren spekulation givet så jag skyller inte på ngn då jag inte vet hur jobbet har utförts. Det kanske kan vara en idé att köra en motortvätt typ hälla i Omega och sedan byta olja och filter igen. Lyfta ventilkåpan för att kolla hur det ser ut det kan ge viss indikation hur/om det står till med oil sludge eller dålig service historik.

Att det fanns vatten i tråget är ju oroande i sig och jag tror inte att motorn skulle sugit vatten från turbon då det inte fanns olja, så tät är inte en motor att den skulle kunna bygga ett sådant undertryck/vakuum skulle jag påstå. Försvinner det kylarvätska ur behållaren? Det skulle ju kunna stödja tanken om läckande topp-packning. Inte så att det kan vara kondensvatten i tråget från många småkörningar där oljesumpen inte hunnit bli riktigt varm? Kört på etanol med mkt vatten i sig osv det kan spekuleras många saker. Att köra ut bilen ur ett "varm garage" den kalla årstiden och motorn inte blir genomvarm så ofta då blir det kondens snabbt i motorns kalla delar.

Hoppas att det rullar på problemfritt ni iaf, men det kommer visa sig.