"Hackar" vid fullgas NG9-3 BioPower steg6

[Theotherdude]

Hej!
"Ovanligt" när det gäller biopower men det är så att jag har problem med att bilen "hackar" vid fullgas, det är inget som känns i bilen direkt som när man har en kass tändspole eller så utan mest att man inte får mer kraft vid fullgas och den låter skumt.
Lyssna på ljudet i videon: https://www.youtube.com/shorts/c2MJ4fs9L2Q
Där dyker inte upp någon felkod, och jag har provat att byta tändspolar, tändstift och kollat efter sprickor osv på vakumslangar utan resultat..
Bilen det gäller är en 9-3SC Biopower 2008 med steg 6.
Det är inte programvaran för jag har kört bilen med det i flera år utan problem.
Kan joniseringsmodulen få bilen att bete sig såhär?
Dumpventilen?
Wastegaten?
ECUn?
Bränslepumpen?
Ska försöka se om jag lyckas logga bränsle/luft/vakum osv med Torque appen.
Någon som har vart med om att bilen låter såhär vid fullgas och kanske vet vad det kan vara?
All hjälp uppskattas!

[JSN]

Spridare?
Hur ser lambda ut?
Hur ser bränsletrycket ut?

[Theotherdude]

Spridarna är bytade för ca 2 år sen.
Lamba! Där sa du något, jag har ju en bredbandslambda installerad en Innovate MTX-L som jag kan försöka få igång och kolla värdena på tror man kan logga på den med.
Bränsletrycket har jag inte lyckats mäta det går ju inte se digitalt från ECU'n ? Så får isåfall bygga något så jag kan se bränsletrycket vid belastning?

[wille61]

Bredbandslambda är ett kanon verktyg för felsökning, har du en sådan och kan med hyfsat enkla medel montera den (rätt placerad "lambda gänga" samt framdragen kabel) så rekommenderar jag starkt att koppla upp den.

Bränsletrycket kan du ej mäta digitalt i ECU'n, finns ingen sådan sensor i T8. Börja med att ta loss vakuumslangen som går till BTR:en när du står på tomgång och kolla om det rinner ut bränsle från BTR:en. Vanligt att BTR:en på BioPower 9-3 börjar läcka.

Om den ej läcker så kan du införskaffa en mekanisk bränsletrycksmätare (tex https://www.amazon.se/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1) och mäta bränsletrycket stillastående. Med motorn av och tändning på ska du ha 3bar~, med motorn igång på tomgång ska du ha 3bar + insugstryck/vakuum (2,4~bar med -0,6bar vakuum)

Alternativt så köper du en ny BTR på chans, ska finnas att få tag på för under tusenlappen.

[Moderator]

WBL verkar ju redan vara monterad

Sådärja bredbandslambdan monterad och funkar som den ska.

[RZ]

Du har inte tillgång till någon eSID3, MapTunerX eller Tech2 i närheten?

Låter lite som att det har med tändningen att göra, beror lite på hur du kör.
Vad händer om du smyger upp i fart och hur går den på motorväg och stadskörning?

[Hyvens]

Original tändspolar?

[Theotherdude]

Jag har ju inte det tyvärr har kollat runt förut men inte lyckats få tag på nån man kan låna.
Den beter sig helt normalt när jag kör som vanligt eller smygkör upp till önskad hastighet men om man trycker mer än ca 70-80% på gaspedalen så börjar den bete sig som i videon.
Kan tilllägga att jag får för högt värde på 2500varv vid besiktningen också, jag har racekalatysator men har inte vart problem med den innan.
Tändspolarna är orginaltändspolar, som jag testat byta fram och tillbaka med en tändspoletestare har ca 10st som jag provat med men får ingen felkod på misständning.

[RZ]

Om man lägger in i profilen var man bor så kan ju chansen vara större att någon kanske bor närma och erbjuder sin hjälp!

Om jag vore dig skulle så hade jag beställt en eSID3 direkt.

[Timpa]

Spridare?
Hur ser lambda ut?
Hur ser bränsletrycket ut?

Har du kollat något med Torque appen ?
BTRen är väl annars enkel att byta.

[wille61]

Jag har ju inte det tyvärr har kollat runt förut men inte lyckats få tag på nån man kan låna.
Den beter sig helt normalt när jag kör som vanligt eller smygkör upp till önskad hastighet men om man trycker mer än ca 70-80% på gaspedalen så börjar den bete sig som i videon.
Kan tilllägga att jag får för högt värde på 2500varv vid besiktningen också, jag har racekalatysator men har inte vart problem med den innan.
Tändspolarna är orginaltändspolar, som jag testat byta fram och tillbaka med en tändspoletestare har ca 10st som jag provat med men får ingen felkod på misständning.

Låter som att det är tändningsrelaterat.. Vad kör du för tändstift? Original tändstift funkar inte på min NG9-3 med liknande setup som din, rekommenderar 0,8mm gnistgap eller lägre.

[AX3L]

Svårt att höra exakt, men låter väldigt likt mina problem med samma bil/motor (dock endast Steg 1+ Maptun). Efter att jag kört fast i felsökningen lämnade jag den till Mats Riesel som började med att rökgastesta den utan att hitta läckage. Sedan bytte man LMM och den gick som en klocka igen. Enligt Mats är det hyfsat vanligt att LMM lägger av tillräckligt mycket för att ge dålig motorgång men inte tillräckligt för felkod på trimmade bilar.

[Theotherdude]

Jag tackar hjärtligt för alla tips!
Det som gjorde att det hackade var BSR's insugs rör, kolla videon på läcktest:
https://youtu.be/b5aXqeAonNw
Har köpt aluminium rör som ska ersätta det plaströret, kan bara säga äger ni ett BSR Optiflow kit med det röret, så täta det redan nu eller byt ut mot något mer hållbart, sen bör ni köra med dryflow filter om ni inte vill paja er LMM.