Strul med Xenonstrålkastare NG9-3

[SirMacke]

NG9-3 2012 SC med Xenon/Ice block.

Kort sammanfattning:
Underkänd besiktning, högt stående halvljus. (De fick inte skruva, mot reglerna)
In på aukt. verkstad som justerat.
Efterkontroll = högt stående halvljus igen, fast nu skruvade de ändå. Först felaktigt på sida-till-sida, tyckte det klonkade till (de tog VÄ först). Sedan justerade höjden.
Nu slutade halvljuset ca 8 meter framför bilen, livsfarligt.
Åter verkstad, VÄ stod långt ned, de justerade.

Noterar att vid start av bil så fastnar/hoppar VÄ till när ljuset går ned och upp.
Vad kan man göra åt detta, går det ens att öppna upp strålkastaren för att felsöka/åtgärda?
Ice block är varken lättillgängliga eller billiga att köpa..

[StefanM]

fel nr ett var väl att det justerades innan man kanske konstaterat att nåt annat felar?

[AX3L]

Exakt så tänker jag också. Den där lilla armen som sitter bak på vänster (?) hjulupphängning skulle jag ta mig en titt på om jag vore dig. Den går lätt att skruva bort och jag antar att man skulle kunna cykla den lite försiktigt för att se om båda ljusen rör sig som tänkt.

[SirMacke]

Ej givare. Ljuset rör sig korrekt vid start, så ska byta strålkastaren.

[StefanM]

Men det är ju det som är grejen. Har man kontrollerat regleringen på det viset så får man ju fokusera på att nåt kanske är trasigt i strålkastaren. Det är ju därför bilprovningen inte gärna justerar xenon för normalt sett behövs det väldigt sällan och ska dessutom ofta kalibreras. Så råkar man ut för att en xenon strålkastare står fel så är det nästan alltid nåt fel som orsakar detta. Särskilt om felet är stort och man får justera mycket. Då bör man inte enbart justera för felet är troligen kvar.

[RZ]

Skruvat på fel justering och kuggat över?

[SirMacke]

Japp, misstänker det.
Ny strålkastare är på G och ska bytas.
Så får jag ta en dag och se om det går att få rätt på den andra, om det ens går att komma in i den hyfsat enkelt.

[RZ]

Men inte behöver du byta lykta för att den kuggat över?

[SirMacke]

Får se när jag tagit av den befintliga, men kollade på den nya och inte mycket man kan komma åt och fixa i dem verkar det som.

[SirMacke]

Plockade av den gamla idag, såg ingenting konstigt. Inspekterade justerskruvarna och allt annat som går att kolla i det begränsade utrymmet.
Så jag monterade den nya och kalibrerade.
Nu rör bägge sidor sig som de ska, inget hoppande eller fastnar.

[SirMacke]

Fortsätter på denna tråd.
Det mekaniska felet i strålkastaren är som sagt löst med ny.
Bägge står på samma höjd men halvljuset slutar ca. 10 meter framför bilen, någon menade på att ställa in enligt WIS men det säger att ställa sig på 10m avstånd på plan yta, ljuset ska vara 10cm lägre på väggen än höjden på linsens mitt från marken.
Lite svårt då det inte når fram dit..

Ska såklart kolla med någon som kan göra en inställning men höger sida ska vara ok och orörd sedan senaste inställningen och de står som sagt på samma höjd.
Livsfarligt att köra i mörker, känns orimligt att det ska stå så lågt.
Min 2008a är betydligt bättre.
Men besiktning och en verkstad har redan justerat.
Givarna sitter på sin plats och har inte hoppat av, har dubbelkollat, dessutom reglerar bilen vid gupp och backar.

Bild som visar hur det ser ut:
GRMN-2024-01-25_17-57-36-DC_56-1.jpg

Hoppas Ekelunds kan justera så kan man ta upp det med dem.

[SirMacke]

Varit inom Ekelunds som skruvade upp, nu fullt acceptabelt.