Hej har ett problem med min saab og 9-3 t5 185 hk, vid kraftiga gaspådrag och när nålen i turbomätaren precis kommit upp till rött så "bryter" eller hugger bilen till kraftigt och tappar ork men släpper man på gasen så går bilen som vanligt igen efteråt, ny bytta tändstift från speedparts, nya vakumslangar, ingen motorlampa tänds.
Nå Fler som haft samma problem eller kan gissa vad det beror på? känns typ som kraftiga misständningar eller att systemet typ slår ifrån kraftigt.
Kolla slangarna magnetventil turbo, kan vara överladd att den klipper.
Jag hade liknande på min 9-5 aero '05 som visade sej vara vevaxelgivaren, det var så problemen började, sen blev det värre för att tillslut ge felkod. ..Den har ju förvisso T7.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Orginal mjukvara ? Provat med annan tändkassett ?
Ja original, ger inte tändkasett felkod? eller kanske inte gör det när dom bara är på gång att gå?
Ja jag har funderat på den jag med men tänkt då borde den ju visa felkod men får kolla på denUrsprungligen postat av GlennB
Jag hade såna tendenser på en röd kassett just vid fullt gaspådrag och utan felkod.
Kärv waste gate?
Skickat från min XQ-BC52 via Tapatalk
Ja jag kollade den idag och den rör sig inte överhuvudtagetnär man står i motorrummet och torr gasar, kan de va magnetventilen som är körd?
Senast redigerat av Moderator den 2023-10-25 klockan 20:55. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Tror inte den rör sig vid enbart torrgasning. Testa först att lossa på slangen till klockan närmst magnetventilen och blås med tryckluft och se om det rör sig först.
Senast redigerat av Moderator den 2023-10-25 klockan 20:56. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Det löste sig, var wg armen som hade rostat fast totalt
i stängt läge ? ..det kan bli tråkigt, tur du hittade det innan nåt gick sönder.
Jag har varit med om att sprinten rostat bort men då står ju wastegateluckan och flappar och turbon bygger inget tryck istället.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Ja precis så ja de va tur jag hittade det
Behörigheter för att posta
Svara med citat