Jag har frågat runt lite själv och enligt en annan som sade han kör med en ABS drivknut på sin egen 900a utan ABS, så kanske de är annorlunda mellan 900 och 9000. Om det inte ser ut att gå så bör den kunna plockas av. Det ser ut att vara en separat, påpressad del. Har även googlat runt och sett folk byter dessa ABS ringar då dom vill behålla drivknuten. Jag ska ha bort den inre drivknuten också så jag kan lättare jobba på delarna, då borde jag kunna testa direkt mot navet, som jag också har av, om det funkar.
Nå, idag har jag fått lite framsteg. Jag har monterat lamporna igen, efter jag sprejat linolja i hålrummen bakom lamporna. Jag har lagt en tätning till på själva bilen, så det blir tätning mot tätning. Svårt att hitta rätt så det blev en D-tätning som är brun.
Och de två tätningarna träffar varandra och det blir ganska tajt så jag vill tro detta ska hålla tätare än originalen. Men vi får se...