20240131_173655.jpg20240131_173750.jpg20240131_133124.jpg
Spridarna anlänt, bara jag har gjort klart Bosch 630cc i pappavagnen så kommer jag att kasta i dessa där och fixa så jag har gedigna förinställningar för mappningen av Spanjoren Ferdinand!
Måste säga att jag har aldrig tidigare fått så fullständig dokumentation när jag köpt spridare som nu och så här jäkla bra matchade, blir nog bara att köpa från Finjector framöver
Sprutbilden på dessa: https://www.youtube.com/watch?v=OHLICp0aMQ8
I och med hur sprut/hålbilden så ska spridarna roteras specifikt mot portarna så hålen stämmer överens så mest bränsle far till ventilerna direkt för bästa funktion med så lite wall wetting som möjligt.
20240128_161735.jpg20240128_162016.jpg20240128_162910.jpg
Äntligen fått av hjulen och ur hjulbultarna från skutan med, uppskattningsvis suttit på plats i 6-7 år utan ha kommit av och satt så att inte ens 410nm kunde ta det. 1.5m stålrör och förlängare löste problemet tillslut, säker motsvarande 900-1000nm vart av kraft och likförbannat efteråt behövdes mutterknacken för det sista.
Nu kan jag antligen lyfta resten, block och växellåda, vilket som ska göra nu i helgen!
Försöka få fart i allt riktigt nu så man hinner bygga klart maskinen och bil innan säsongen börjar.
Denna motor kommer numera att benämnas som ''VTi B205R'' utifrån det jag ska göra och nu gjort en del ingåendes forskning i några saker, allt för att försöka få maximal respons likt en maskin med variabel kamjustering och även jämna ut fyllnaden mellan cylindrarna så den får bästa förutsättningarna. Tummen upp av gamla motorlabbare om att det kommer att fungera utifrån det dom sett med och provat i mindre skala. Men inget jag kommer att i dagsläget lämna exakta detaljer om, mer än att det är bland annat special kam och lite andra saker.
/Joel