Ett fåtal av många frågor om min OG900 turbo.

[Akathebarf]

Börjar komma någonvart men jäklar va skit det sitter i vägen. Kommer bli "intressant"(tidsödande) att få ihop allting ordentligt sedan. Nåja det är framtids Akathebarfs problem.

man får inte glömma skruvarna som sitter gömda uppe i utblåshålen.
P_20240122_131012.jpg

Skumgummit som sitter överallt är lite gammalt, kanske ska man byta det? Går det ens? Är det lönt, tänker på sådant man sätter emellan fönster: https://www.biltema.se/bygg/beslag/f...-mm-2000030745
P_20240122_133055.jpg

Den långa utblåsdelen för fötterna, vad är det gör el dosa som sitter där?
P_20240122_133059.jpg

Sådär ja nu är den ute, var ganska lätt att lirka ut faktiskt.
P_20240122_133108.jpg

Där är det definitivt något som läckt ut. Kameran fokuserar i vanlig ordning på rätt saker...
P_20240122_133113.jpg

bakom värmepaketet sitter denna i dess "hus". Är det motstånd för något? Man kan skymta 0.15 ohm vid en av "fjädrarna".
P_20240122_140200.jpg

Framtids Akathebarf suckar tungt
P_20240122_133047.jpg

[Akathebarf]

Jäklar vad svårt det var att få o-ringarna på plats. Blev till att dränka dom i silikonfett och hoppas på det bästa när man fäste dom.
Hittade silikonfett på bauhaus, finns även på jula. https://www.bauhaus.se/smorjmedel-cr...kon-fett-100ml

Lite uppfräschade kontakt ytor.
P_20240123_101656.jpg

Är det tätt, ligger dom rätt? Svårt att veta. O-ringarna ser våta ut PGA fettet.
P_20240123_110357.jpg

"Pallade" upp den så den står ungefär rakt upp med rören och fyllde upp den med vatten. Kan inte komma på något annat sätt att läcktesta den på. Den får stå så några timmar och är det torrt under, ja då sätter jag dit den. Är det INTE torrt så blir jag lite irriterad och kommer använda stora mängder packning på burk.
P_20240123_110336.jpg

[Akathebarf]

Nu är den på plats igen, men det var trångt och jävligt så resten tar vi en annan dag, den har i alla fall sin kåpa på sig.

Läcker den inte sen så är det kanon.
P_20240123_150005.jpg

Genomföringen lossnade såklart så den får jag ta lite silikon fet och försöka pilla dit. Hur stor skillnaden blir vet jag inte då den redan gått sönder, troligen PGA ålder, finns dessa nya?
P_20240123_150104.jpg

Blir nog lite mer elarbete också när allt är borta så jag ser allt. Rejäl härva men inte så mycket som går från den. Letar jag upp dom och konstaterar att det är blindgångare kan jag alltid ta bort dessa. Denna bil kommer nog aldrig ha ett larm igen. ju mindre kablar ju bättre, speciellt om de inte fyller någon funktion.
P_20240123_145936.jpg

Fick min VDO bar mätare i en något tvivelaktig förpackning. Tillbehörs påsen var dessutom trasig så den har varit använd(verkar det som). Denna borde legat i fyndhörnan och inte sålts för fullpris kan jag tycka eller kommer dom såhär och påsen bara "råkat" gå upp?
P_20240123_141109.jpg

Den ser ok ut i alla fall.
P_20240123_150211.jpg

[Akathebarf]

Nu är kabelhärvan borta. kablarna gick till gamla kontakter, säkringar, och kapade kablar jag noterat tex i motorrummet.

Vilken härva.
P_20240124_123409.jpg

Vilken skillnad, har alltid hatat härvan som alltid hängt där. innan jag börjar montera tillbaka allting ska jag nog förlänga kablarna till soppa pumpen och stripa dit dom högt upp innan jag monterar en "kill switch" någonstans.
P_20240124_123624.jpg

[Timpa]

Du får provstarta bilen så att du inte ryckt bort för mycket

[Akathebarf]

Eftersom du skrev sådär var jag tvungen att springa ut och snabbt koppla in värme paketet och testa att den startade. Det gjorde den så fint så.
Bytt en vacuum slang till instrumentmätaren men är det något mer jag bör göra innan jag sätter tillbaka instrumenten? Lika bra att få saker och ting överstökade innan man sätter tillbaka dom tänker jag och ni kan definitivt mer än jag om jag missat något?

Riktigt bra verktyg i dessa trånga utrymmen faktiskt. Köpte den PGA av nostalgi(farsan hade en för 100 år sedan, exakt likadan) och att den var riktigt billig men sen jag började mecka bil på allvar är den nästan en ständig kompanjon där det är trångt.
bra tool.JPG

Börjar se riktigt bra ut nu.
P_20240124_152102.jpg

Jag är EXTREMT nöjd att slippa kabelhärvan. När jag körde i somras så brukade den glida ned lite skönt och störa när man kopplade, bromsade och gasade. Då tryckte man upp den men så sakta men säkert gled den ned igen.
Även min bror mindes den härvan med förakt
P_20240124_152609.jpg

En bild om ni glömt hur det ser ut bakom instrumenten.
P_20240124_165930.jpg

[Akathebarf]

Tänkte testa min nya ladd mätare lite snabbt men jag misstänker att något saknas?

Passar uppenbarligen inte alls.
P_20240125_150604.jpg

Antar att det är till 6mm röret(följer ej med) som nämns i texten för produkten men då borde man även få med något att fästa det lilla röret med tycker man?
P_20240125_151955.jpg

Fick dit instrument panelen igen och allt tycks fungera. Bytte tempgivare när jag ändå höll på. Har jag tur är det den som tänder lambdan då den har krånglat lite förut vet jag.
P_20240125_152411.jpg

[Akathebarf]

Sådär ja lite dödfall inom familjen kombinerat med nytt avlopp tar sin lilla tid. men nu är jag tillbaka och jag har hittat en oljeläcka men jag TROR den är ovanligt placerad.

Läcker det från oljetrycks givaren tro? Den strulade EN gång för ja sisådär 16 år sedan. Den började lysa under körning. Svängde snabbt av på en liten väg och stängde av motorn och ringde min bilmecks bror som efter ett snabbt lyssnade sa att det inte är något fel på oljepumpen eller trycket men troligen givaren. Den slutade efter det med dessa dumheter och jag glömde bort den. Kanske byta den är bra att göra och då kanske även läckandet slutar? Brukar de läcka där? Eller kan det vara en läcka vid filtret som "delat" med sig lite överallt?
P_20240216_160918.jpg

Kan man hitta "nya" plast bitar som täcker hålen i instrument panelen, vore trevligt om de extraknäcker som knapp också?
P_20240205_151905.jpg

Har börjar klura på att byta "fläktremmar". Har ingen AC på min bil. Går det att göra ovanifrån eller ska jag lyfta upp den och ta servot underifrån? Generator och vattenpumps remmarna är nog rätt enkla, bara lossa generator spännaren men servot sitter en bit ned.
P_20240216_160753.jpg

[Mr_SunBear]

Beklagligt med dödsfall i familjen. Det är alltid skönt att rensa ut gammal el som ligger och skräpar i bilar. Speciellt gamla inkopplade larm som inte är i bruk. De brukar orsaka problem med tiden. Det var lika när jag kpte min og900 i december 2013 satt ngt gammalt DEFA larm i den Det åkte ut relativt kvickt och städade ur kablaget återställde centrallåsmotor-fixet på förarsidan då det var ngt eftermarknad som skulle lira med larmet att kunna låsas upp med fjärr. Vill du inte installera ngt nytt larm så fixa en liten brytare som till exempel bryter kretsen till tryckvakten då startar inte bränslepumpen. Sedan gömmer du strömbrytaren i bilen på lämpligt dolt ställe.

Eventuellt kan jag ha ngn knapp/plugg extra liggandes som inte är borrad eller mixtrad med.

[Johan-99T16]

Under min tid på Mekonomen så var det vanligt med att oljetrycks-kontakterna började läcka så man fick byta dem, och det var generellt på alla bilmärken.

[Akathebarf]

Ja larmet jag hade som var bortkopplat gick elen till bränslepumpen igenom, när kretskortets banor ärgade bort så slutade den fungera. Så problem kan det definitivt leda till. Kommer nog bryta samma krets som startspärren bröt, den går till relän så att ECU'n, tändspole, soppa pump inte startar alls.
Vet inte om jag ska ha något nytt larm men jag har ett "car alarm simulator" som jag nog kan koppla in till lysdioden som sitter på original larmet så känns det även lite retro. Men i framtiden kanske det kan bli något mer smidigt så man kan låsa upp den på håll till exempel men det känns som sådant som kommer när den börjar bli i riktigt bra skick.

Har du någon "knapp" som ligger så får du gärna säga ditt pris + frakt så kör vi på det.

Då är det säkert oljetryckskontakten som har en dålig dag såhär efter 33 år. Får bli en beställning på denna. Något jag bör tänka på när jag byter denna? Den sitter lite tajt till om inte annat men en lång hylsa bör fungera.

Larm simulatorn jag fick av min bror till just denna bil för över 15 år sedan, blev aldrig att jag använde den.
P_20240217_142652.jpg

[Långmilare]

Larmsimulator är inte värt arbetet, tjuvarna provar om larmet är riktigt. Enda gången jag fått någon av mina bil stulen så hade den larmsimulator.

Det som faktiskt är hyfsat avskräckande för en tjuv är Disklok ("The Cap"): https://www.if-sakerhet.se/rattlas-d...rsonbilar.html

Till skillnad från normal rattkrycka riskerar man inte söndersågad ratt.

(Jag fördrar den gula versionen, ger en tydligare signal till tjuvarna att det här blir jobbigt så de upptäcker den innan börjar bryta sig in. Om man köper från UK, kom ihåg att den finns i vänster- och högerstyrd version, och fel version är betydligt jobbigare att hantera, svår att hantera utan att öppna dörren vid montering/demontering - skaffade en begagnad sådan för en vinterförvarad bil.)

[Akathebarf]

Arbetet är ganska låg då larm modulen i fönstret sitter kvar och simulatorn var lätt och snabb att löda ihop, även om det blev rätt fult
Den är mest till för fyllot som minns att dessa är lätta att sno på vägen hem från krogen eller ungdomar som vill bus köra lite. En sådan simulator kan vara exakt det som räcker för att avskräcka dessa, speciellt när alla original dekaler är kvar samt modulen i fönstret. Kommer en riktig tjuv som verkligen vill ha din bil kommer han ta den oavsett vad du gör, om han så ska bärga bort den.
Jag kommer ha en döda knapp gömd för extra skydd så att kanske bärgning blir ett alternativ om de verkligen vill ha den. Men idag är det enklare för dom att sno en ny modern bil genom att kopiera nyckel koden som de lätt gör utanför ditt hus.
Tack för tipset låter som en perfekt produkt för min gamla volvo som står ute. Det enda de behöver är en skruvmejsel som den är nu helt utan skydd.

ser bra ut från det hållet
P_20240217_162953.jpg

Här inser man att jag inte kommer få några priser för fina lödningar
P_20240217_163003.jpg

[Långmilare]

Min blev snodd av en missbrukare på väg hem till Tantolunden från tingsrätten, och den hade korrekt monterade Saab larmdekaler.

Av metodiken att döma var det inte heller första 9000 hon snott...

[Akathebarf]

Jag är uppväxt med missbrukare och kan med säkerhet säga att hon troligen inte ens noterade eller ännu mindre brydde sig om att det fanns eller inte fanns ett larm. Hade den däremot börjat tjuta och pipa så hade hon gått till nästa. Pundare kommer förstöra bilen med eller utan larm och kan till och med åka runt ett tag med ett aktivt larm tills de inser att de drar för mycket uppmärksamhet till sig. Hade en kompis som blev av med sin 9000. Han vaknade av larmet och de körde iväg med bilen med larmet på. Uppenbarligen blev de sura på att den lät och blinkade så de körde ut i skogen och tände eld på den...
Tråkigt att din bil blev snodd hoppas du fick tillbaka den relativt oskadd sen.
Det enda som hjälpte mot de i min familj som snodde bilar var imobilizers eller "död" knappar de inte kunde hitta.

ungdomar och lite små berusade personer kan ofta ändå tänka lite. antar att det är bättre än inget i alla fall.

[Akathebarf]

Sådär. Det jobbigaste rembytet jag gjort, ja jag har bytt kamremmar som var enklare än detta. Trångt och bökigt, svårt att se, saker i vägen.
Får vi se om jag spänt dom tillräckligt. Misstänker att de kryper in lite när dom gått ett par timmar. Spände så dom kunde röras runt 1 cm upp och ned.

Remmen längst in är mer spänd än den yttre. någon bussning har jag för mig som troligen behöver bytas, får ta det en annan gång.
P_20240218_165250.jpg

Den där behövde bytas, den KAN vara original som suttit där.
P_20240218_165246.jpg

Full med stora sprickor, ett par var av större modell så den har nog både suttit och gått länge.
P_20240218_152736.jpg

[Akathebarf]

Läst runt en del och det är nog precis som johan-99T16 säger att dom läcker ofta vid eller igenom oljetryckskontakterna. Beställde en ny från speedparts men den med mitt årsmodellsnummer låg under saab 99. Något att tänka på om man inte hittar den.
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...re/102459.html

[Schwartz]

någon bussning har jag för mig som troligen behöver bytas, får ta det en annan gång.

Bussningarna till generatorn, inte jättekul att byta med motorn i bilen men det går. Scantech lär inte hålla särskilt länge, powerflex rekommenderas!

[Sven]

Hej,
Angående generatorbussningarna, kan det vara något sånt här?
Powerflex - Performance Polyurethane Bushes

Ha det gött, Sven

[Akathebarf]

Ja när jag svetsade om framvagnen försökte jag få in billiga scantech i nedre länkarmarna fram och det var i princip omöjligt. Slutade med att jag köpte powerflex som behändigt nog var delade och gled in utan problem. Så scantech kommer jag aldrig använda igen. Generator är inte mycket sned så den får klara sig över sommaren så tar jag den nästa vinter, speciellt om det kan bli jobbigt med motorn i bilen.
Har tänkt försökt hinna med att iallafall börja laga lite hål i karossen, ja den har hål där det kan läcka in vatten jag har lappat så här. Vill gärna få bort så mycket som möjligt innan den ska ut igen. fult men funktionsdugligt. En bit bara lossnade när jag pillade på en bit där någon riktigt fullagat den innan.
P_20240221_163217.jpg

Man kan se en liten pöl under givaren och det är olja hela vägen ut på flatstiftskontakten så den läcker nog lite överallt men inte så mycket. Kan jag sluta slänga onda blickar på oljefiltret som jag först trodde var boven. Kommer det söla mycket när jag lossar den? Tänker att den mesta olja är nere i sumpen och denna sitter över filtret så det lär nog inte flöda olja i mängder?
P_20240221_162228.jpg

Lite finare, får nog ta bort luftinsuget så jag kommer åt lite bättre sen. Misstänker att denna inte sitter superhårt heller, någon som vet momentet när jag drar dit den nya?
P_20240221_163053.jpg

Ny och fin.
P_20240221_162323.jpg

Fejk larmet fick ett litet hus också.
P_20240220_172337.jpg